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Also danke Laura ........die Suchfunktion .....ich vergaß .
Also keine Paraboliks.
Ist es denn normal wenn der Wagen hinten etwas (3cm) runterhängt. Mit Dachträger complett ca 60 kg .Und Innen etwas ausgebaut.Staufächer Kühlbox Klamotten Bett mit Martratze 190x80cm. Vollgetankt etc..........ich ahne es .
Ja is normal oder ?
Die Federn sind auch nicht co sehr gebogen wie dei Parabolfedern.
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
wenn du den so voll packst und nur 109er standardfedern drin hast ist das normal. wenn du das nicht willst must du progressive(federn mit hilfslage) oder besser noch oneton-federn verbauen. problem, ich kenne momentan keinen guten anbieter. ich suche selbst noch welche für vorne.
In den Papieren steht das ich 1180 kg zuladen kann . Das Gesamtgewicht ist 2760 kg.
Da das Leergewicht aber mit Vollem Tank von mir gemessen 1780 kg ist , ist die Zuladung etwa 1 Tonne.
Wie müssen dann die Federn durchbiegen :(
Noch mal zur Veranschaulichung
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Nabend
kann man die alten Federn nicht aufsprengen lassen ?
Dann sollte die Kiste hinten wieder höher stehen oder ?
Ich geb zu - ich hab das Problem nicht weil Schraubenfedern
Grüße
Tim
Wie alt sind die Federn ?
Es sieht so aus als wären sie erlahmt und damit verschlissen.
Gute neue zu bekommen ist sicher nicht einfach, aber kosten tun sie nicht viel, da muss man hält öfter neue einbauen.
werner
Moin,
so halte ich das auch. Meine 109er Federn vorne waren nach 5 Jahren komplett fertig, also erneuern. Die hinteren gehen jetzt ins 6. Jahr und der Pickup wird reglmäßig mit Gewicht auf der Achse gefahren, schnell liegen da mal 300 kg drin und so bleiben die Federn immer in Bewegung. Der 109er steht hinten auch nicht mehr wesentlich höher als vorne und wenn die Federn zu lahm geworden sind gibt es halt neue.
Gruß
Marc
Auch wenn ihr mittlerweile wieder von den Parabolics weg seid, muss ich eben nochmal emmess (sinngemäß) zitieren: "Wenigstens hat man schön viel Platz, wenn man unterm Auto liegt." =)
Soviel zu den Vorteilen. Ach und federn tun die Parabolics auch haben wir festgestellt. ;)
Parabolics finde ich in den Kurven "weich" - da möchte ich lieber ein strammeres Fahrwerk.
Außerdem ist es eine Änderung am Fahrwerk und könnte auch bezüglich H-Kennzeichen zu Problemen führen.
Aber jeder wie er mag.
Parabolics sind die moderne Version der Blattfedern.
Sie sind heute in Neufahrzeugen meist Nutzfahrzeuge wie Sprinter usw. mit Blattfedern ausnahmslos verbaut.
Sie sind parabolisch also die einzelnen Blattfederlagen sind so geformt, das die benachbarten Lagen nur an den Enden berührt werden.
Dadurch hat diese Art Blattfeder keine Eigendämpfung durch die Reibung zwischen den Lagen und wird als komfortabler empfunden.
Benötigt aber bessere Stoßdämpfer.
Der Aufbau ist meist mit sehr viel weniger Blattfederlagen, beim 109er 3 oder 4 ausgeführt.
Auch bei Parabolics gibt es steife und weiche, hohe und niedrige usw.
Das Problem ist die richtigen für den eigenen Zweck zu finden und es gibt kaum noch gute Qualität für Serie Landrover, weil kein Markt mehr vorhanden ist.
Ich hab im Serie IIa Parabolics von Paul Heystee und trotzdem H Kennzeichen.
werner
Parabolics finde ich in den Kurven "weich" - da möchte ich lieber ein strammeres Fahrwerk.
.
Das ist ein weit verbreiteter Irrglaube! Wie oelrich schon schrieb, gibt es Parabolics von ganz weich bis ganz hart. Die Bauart "parabolisch" ist nicht per se in Kurven weich. Meine waren sogar viel zu hart! Habe dann eine Lage entfernt. Die 2 lagigen von RM sind im 88er mit den originalen von der Härte und Seitenneigung in Kurven her zu vergleichen. Du kannst auch 3 oder 4 lagen kaufen. Mit 3 federt der 88er schon kaum mehr. Das gilt für die RMs der letzten Jahre. Früher dürften sie weicher gewesen sein. Nach 8 Jahren kein Verschleiß feststellbar (Buchsen waren aber nach 2-3 Jahren hinüber.)
Abgesehen davon, dass man eben keine originalen Blattfedern mehr hat und dass man sich nicht zu viel Vorteile von den Paras erwartet, aknn ich die nur empfehlen. Preis/Leistung ist wesentlich besser als bei den aktuell erhältlichen miesen Qualitäten der Blattfedern.
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