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Allradlenkung

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    #1

    Allradlenkung

    Moin Leute,

    um dem Riesenwendekreis von Mrs. Doubtfire den Schrecken zu nehmen, plane ich folgenden Umbau:

    Aus meinem Ersatzteilfundus nehme ich die intakte Vorderachse und baue sie überkopf (damit der Diffeingang auf der richtigen Seite liegt) als Hinterachse ein.

    Spurstange sollte passen.

    Angelenkt werden müsste die Sache dann entweder durch eine feinfühlig durchdachte Hebelmimik vom Lenkrelais aus, oder hydraulisch, oder aber durch ein zweites Lenkrad auf der (für mich) Beifahrerseite.

    Was meint ihr? Was sagt der TÜV? Wie ist das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten? Kann ich bei der Zweilenkradlösung davon ausgehen, beide Lenkräder jeweils einhändig sauber und zielgerichtet bedienen zu können?? Brauch ich hinten Vor.- oder Nachspur für einen sauberen Geradeauslauf?

    Fragen über Fragen......

    Danke für jeden zielgerichteten Hinweis!

    Gruß

    Martin
    Stichworte: -
    #2
    AW: Allradlenkung

    ...sowas ist nur zwischen dem 31.3. und dem 2.4. Eintragungsfähig :D
    Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

    Kommentar

      #3
      AW: Allradlenkung

      Hallo !

      Ich antworte auch noch heute, weil morgen ist der Spaß vorbei
      Das mit dem 2. Lenkrad gefällt mir super!
      Noch besser wäre aber eine untenliegende Spurstangenverbindung von vorne nach hinten - das koordiniert am besten!

      Liebe Grüße zum Monatsanfang
      Martin

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        #4
        AW: Allradlenkung

        Alder,

        gib mir das mal für 4 Wochen, dann hast du das tatsächlich drin....

        Was hälst du davon wenn wir 2 Hinterachsen verbauen. anstelle der beiden Lenkräder 2 Lenkhebel ala Panzer einbauen und damit alle Probleme bezüglich der Lenkbarkeit unserer Serien in einem lösen.

        1. Der Geradeauslauf ist zum ersten mal seit 1948 vorhanden

        2. Je nach Modifikatonsstand des Antriebs reduziert sich der Wendekreis auf Null ( Richtiger Weise auf die Fahrzeuglänge)

        Gruß Reinhard

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          #5
          AW: Allradlenkung

          Verbinde die beiden Lenkräder mit einem Keilriemen. Wenn Du da jetzt noch nen alten Anlasser mit einem Zwei-Wege-Schalter einbaust, hast Du eine elektrische Servo vom Feinsten.
          Eintragung ist kein Ding, Lenkung ist Komfortfunktion, nicht sicherheitsrelevant.

          Viel Spaß beim Basteln, muss halt heute fertig werden.
          Stand to your post and be british!

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            #6
            AW: Allradlenkung

            Das gibts schon, ist zwar eine arg modifizierte Serie, aber man sieht die Blattfedern ....
            http://rottenrails.wordpress.com

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              #7
              AW: Allradlenkung

              Nö, da sind schraubfeder.

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                #8
                AW: Allradlenkung

                Zitat von Santana109 Beitrag anzeigen
                Alder,

                gib mir das mal für 4 Wochen, dann hast du das tatsächlich drin....

                Was hälst du davon wenn wir 2 Hinterachsen verbauen. anstelle der beiden Lenkräder 2 Lenkhebel ala Panzer einbauen und damit alle Probleme bezüglich der Lenkbarkeit unserer Serien in einem lösen.

                1. Der Geradeauslauf ist zum ersten mal seit 1948 vorhanden

                2. Je nach Modifikatonsstand des Antriebs reduziert sich der Wendekreis auf Null ( Richtiger Weise auf die Fahrzeuglänge)

                Gruß Reinhard
                ob das die Steckachsen mitmachen ? :D
                Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

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                  #9
                  AW: Allradlenkung

                  Aah! Ich sehe wir sprechen dieselbe Sprache....wie erwartet! Sehr schön, Hihi!

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                    #10
                    AW: Allradlenkung

                    Ein französischer Kollege hat das ganze anders, aber nicht minder interessant gelöst:

                    ob_29b7d2_gaston.jpg
                    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                    كنت غبية

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Allradlenkung

                      Achse vorn = Lenkrad vorn wie gehabt.
                      Achse hinten = Lenkrad hinten für Mitfahrer zum mit lenken.
                      Auch Technisch gut zu lösen.

                      Damit ist dann eine gute Lösung zu erreichen für wer will wohin.

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                        #12
                        AW: Allradlenkung

                        Hmmmm...Mist: Weil niemand widersprochen hat, hab ich das mal versuchsweise aufgebaut: Es funktioniert so nicht. Der vordere Teil des Autos will nach vorne, der hintere mit der zweifach gedrehten Vorderachse nach hinten fahren....also bewegt sich nix. Im "Optional Parts Catalgue" hab ich nix gefunden, aber ich meine irgendwo was über "Rear Output Reversion Gear" gelesen zu haben. Sowas brauch ich jetzt, unbedingt! Hat einer eine Quelle? Möglichst natürlich NOS!?!

                        Danke für sachdienliche Hinweise!

                        Gruß

                        Martin

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                          #13
                          AW: Allradlenkung

                          Hallo Martin,

                          Zwar weiß ich nicht, welches Fahrzeug es war, aber ich meine mal gelesen zu haben, dass die Deutschen im WK II so etwas mal an einem Fahrzeug praktiziert haben. Man hat das ganz schnell wieder eingestellt, weil das Ding in zu schnell gefahrenen Kurven äußerst instabil wurde.
                          Ich glaube nicht, dass Du das eingetragen bekommst.

                          Gruß, Stephan
                          It's supposed to look like that It's crochet
                          Das gehört so, das ist geklöppelt

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                            #14
                            AW: Allradlenkung

                            Die engländer hatten sowas doch auch mal entwickelt und bei der testfahrt das ding umgeworfen.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Allradlenkung

                              Das funktioniert nur bei geringen Geschwindigkeiten.
                              Der Reiz besteht wohl darin so etwas zu konstruieren und zu bauen.
                              Straßentauglich ist es nicht - fällt unter die Kategorie "Theorie Marx - Praxis Murks".
                              Gab es später mal bei irgend einem Japaner - da konnte man an beiden Achsen die Räder auf 90 Grad drehen - praktisch zum direkten Einparken - etwa 20 Jahre her... hab ich dann aber nie mehr was von gehört.
                              Erfinden brauchst Du es also nicht mehr. Kannst also ruhig schlafen - Gute Nacht, Stephan
                              It's supposed to look like that It's crochet
                              Das gehört so, das ist geklöppelt

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