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Mit den Originalscharnieren mußt du die Haube nur senkrecht stellen und nach oben rausnehmen. Zu zweit ist das kein Problem.
Beim Schwarnierwechsel kommst du nicht ums runternehmen.
Auf meiner habe ich Riffelblech, da wird sie schon etwas schwerer.
du mußt die Haube nicht demontieren. Mach die Haube auf und lege sie auf die Haubenstütze. Dann einen dicken Lappen in die Ecke legen, in den du die Ecke der Haube legst. Altes Scharnier demontieren, Haube reinigen und neues montieren. Einhängen .... das Gleiche auf der anderen Seite. Die Haube liegt ganz sauber auf dem Lappen auf, es verkratzt auch nicht. Den Wechsel der Scharniere kannst' du bequem alleine durchführen, dauert ca. eine 1/2 Stunde. Zum Schluß das Ausrichten der Haube nicht vergessen, bevor du sie zudonnerst :-). Der Zentrierbolzen sollte 100% in das vorgesehene Loch passen.
Ja, richtig. Du legst die Haube einfach auf den Lappen in die Ecke Stirnwand/ Kotfügel. Sie liegt ganz sicher in der Ecke und du kannst die Scharniere demontieren/ montieren.
Kann ich nur bestätigen , geht alleine ohne Hilfe.
Wichtig ist nur nicht beide demontieren sondern eins ab und das neue dran, erst dann die zweite Seite .
Dirk
Dabei fällt einem erst mal auf, dass die Karre vorne genauso schief ist wie hinten, unten, oben etc.
Die Buchsen musste ich mit dem Hammer in die Aufnahme treiben, aber da klappert nichts mehr.
Haube sitzt jetzt aber genauso wie vorher. Vorher war mir schon aufgefallen, dass der Dorn zum schließen nicht genau in der Mitte vom
Loch ist. Schließt aber problemlos und öffnet problemlos. Von daher........
Ich möchte bei meinem TD5 ebenfalls die Scharniere wechseln, deshalb die "Dummy"-Frage:
-> kann das oben erwähnte Vorgehen auch am TD5 (MY2006) durchgeführt werden?
gibt's es einen signifikanten unterschied in der schrauberischen Begabung eines td4 und eines td5 fahrers?wenn ja,dann lass die finger weg von der aufgabe als td5ler!!!
Hallo zusammen,
nach dem Wechsel der Scharniere schließt die Motorhaube nur sehr schwer. Ausrichten habe ich schon versucht, aber der Schließzapfen trifft immer außermittig und Haubenschloss. Außerdem stößt nun die Motorhaube an die Stirnwand beim schliessen. Die Haube müsste mind. 5mm weiter vor.
Wie kann ich die Motorhaube noch besser ausrichten als nur an den Schraublöchern?
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