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nachdem ich nun seit ca. 4 Monaten einen gebrauchten 2009er Td4 110 mein Eigen nenne, sollen die ersten Modifikationen/ Erweiterungen verbaut werden.
Ein Muss für mich, die Spurverbreiterung :)
Frage : Welchen Hersteller könnt Ihr aus eigener Erfahrung empfehlen, qualitative Unterschiede & um wie viel habt Ihr die Spur verbreitert?
Sprich vorher mit dem TÜV, ob Dein Auto auf Grund des Baujahres nach deutschem oder europäischem Recht geprüft wird. Deutsches Recht - Lauffläche muss abgedeckt sein/ Reifenwulst kann überstehen. Europäisches Recht - kompletter Reifen muss abgedeckt sein. Nach europäischem Recht kaufst Du die SPV umsonst.
Hatte just sehr nette Diskussionen deswegen - bei meinem 2005er TD5 sollte es keine Plakette geben, weil die Reifenwulst nicht abgedeckt ist. Der ganze Rotz ist aber seit 2005 eingetragen - 255er auf Wolffelge+SPV. Der Kerl hat mich wahnsinnig gemacht mit seiner Unwilligkeit und Inkompetenz - bis ich die Wut gekriegt und den Vogel zerrissen hab. Als ich ihn quasi mit dem Schädel auf seine eigenen Richtlinien geklatscht habe, da hat er gelernt das mein Auto nach deutschem Recht geprüft ist. Bestandsschutz - Plakette - Wiedersehen
Sprich vorher mit dem TÜV, ob Dein Auto auf Grund des Baujahres nach deutschem oder europäischem Recht geprüft wird. Deutsches Recht - Lauffläche muss abgedeckt sein/ Reifenwulst kann überstehen. Europäisches Recht - kompletter Reifen muss abgedeckt sein. Nach europäischem Recht kaufst Du die SPV umsonst.
Hatte just sehr nette Diskussionen deswegen - bei meinem 2005er TD5 sollte es keine Plakette geben, weil die Reifenwulst nicht abgedeckt ist. Der ganze Rotz ist aber seit 2005 eingetragen - 255er auf Wolffelge+SPV. Der Kerl hat mich wahnsinnig gemacht mit seiner Unwilligkeit und Inkompetenz - bis ich die Wut gekriegt und den Vogel zerrissen hab. Als ich ihn quasi mit dem Schädel auf seine eigenen Richtlinien geklatscht habe, da hat er gelernt das mein Auto nach deutschem Recht geprüft ist. Bestandsschutz - Plakette - Wiedersehen
Bin mit meinem 2005 auch gerade über den TÜV. Beim Betrachten der Wölfe mit 265er BFG fragte der als erstes ob den auch die SPV montiert sind, die mit eingetragen wären, sonst gäbe es keine Plakette wegen evtl. Schleifen !?!? Das die Dinger 2cm überstehen hat den nicht interessiert ( allerdings nicht das Profil )... ist scheinbar eine Frage des Glückes einen passenden Prüfer zu bekommen.
Achja klar sind die SPV druff.
Ich denke das hat mit der Zulassung des Fahrzeugs zutun, nicht mit dem Datum.
Schau mal auf die Plakette auf deinem Bremskraftverstärker, steht unter der Fahrgestellnummer z.b. ABE H571 ist er nach einer ABE zugelassen worden=hier gilt deutsches Recht.
Steht da aber z.b. e11*96/79*0086* dann hat das Fahrzeug eine EG Typenzulassung und es gilt europäisches Recht.
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