Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

110 V8 mit LPG - 2 Verdampfer?

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    110 V8 mit LPG - 2 Verdampfer?

    Hallo zusammen!

    Ich habe seit kurzem einen 86er oneten mit LPG (Venturi). Die Anlage war schon eingebaut. Ich habe nur einen Verdampfer und einen Diffusor, der sich auf der "Bruecke" zwischen den beiden Vergasern und dem Luftfilter befindet.

    Da die Anlage nicht so gut laeuft, extrem viel (ca. 23-27 Liter) verbraucht, und oefter mal fehlzuendet, frage ich mich, ob das ganze mit einem Verdampfer tatsaechlich unterdimensioniert ist. Stephan2703 hat in einem anderen Beitrag angedeutet, dass bei einem V8 zwei Verdampfer von Noeten seien.

    Kennt hier jemand Werkstaetten im Ruhrgebiet, die sich mit LPG in dieser Dimension auskennen koennten? Eingebaut wurde die Anlage meines Wissens nach fuer 1500 EUR in Dueren - ich wuerde aber lieber vor Ort eine Werkstatt meines Vertauens finden, um Kilometer und Zeit zu sparen.

    Vielen Dank fuer weitere Infos!

    PS: Bin ich hier (bei den Series) ueberhaupt richtig mit meinem Vehikel? Defender gibt es ja nur "Diesel" Foren, und im V8 Forum wird zumeist ueber RR und Disco gesprochen...
    Stichworte: -
    #2
    Hi,
    keine Ahnung ob zwingend 2 Verdampfer notwendig sind. Letztendlich muss nur genug Gas ankommen. Fehlzündungen haben nichts mit dem Verdampfer zu tun. Hast du mal alles richtig eingestellt? Sind die Zündkerzen ok und sinds die richtigen? Ventile richtig eingestellt? Beim Verdampfer kann man auch was einstellen, aber das hat bei meinem die Werkstatt gemacht. Dann müßtest du noch die Durchflußregulierschraube in der Gaszuleitung haben. Da kannst du den Verbrauch auch beeinflussen. Dreh die mal eine vierel Umdrehung rein. Wenn die Leistung noch dann noch ok ist nochmal eine viertel Umdrehung. Das so lange bis du eine Leistunseinbuße bemerkst. Dann nimmst die letzte Korrektur zurück und müßtest die optimale Einstellung haben. Wieviel brauchst du im Benzinbetrieb? Gas solle dann 20 bis 30% mehr sein.

    Gruß,
    Stephan

    Kommentar

      #3
      RE: 110 V8 mit LPG - 2 Verdampfer?

      hallo laeusen,

      zu der anzahl der verdampfer kann ich nur sagen, mein dodge mit 5,9 l v8 hatte auch nur einen verdampfer - und lief damit problemlos (und 5,9 ltr wollen "beatmet" werden :D) - der verbrauch lag bei 27 ltr.

      zu den fehlzündungen, da gebe ich meinem vorredner recht - für gasbetrieb MUSS die zündung top sein (einstellung+kabel ....). auch sollten die kerzen alle 6000-7000 km mal nachgeschaut werden.

      der mehrverbrauch lag auch bei mir (wie stephan auch schreibt) bei ca. 30%

      grüße willys43 - dirk
      Angehängte Dateien
      43er Willys MB (Vater)
      65er SIIa 109 Station (Sohn)

      Kommentar

        #4
        Original von gsmix nen ordentlichen Verteiler (MSD 6AL)
        Die 6AL ist eine Zündanlage, kein Verteiler.

        Aber stimmt, Zündung und Einstellung sollten stimmen.

        - marode Elektrik ersetzen
        - Zündzeitpunkt kontrollieren, Gas kat 102 Oktan oder mehr und kann früh gezündet wrden, wenn Du auch auf benzin fährst musst Du de Vorverstellung aber begrenzen oder Super Plus tanken.
        - Vergaser richtig (!) einstellen (was bei den Zenith Teilen gekonnt sein will)
        - wenn er jetzt auf bezin richtig läuft die Gasanlage einstellen: Druck, Einspritzmenge, Stilllegung der Vergaser

        Such mal im Autogasforum nach Umrüstbetrieben in Deiner Nähe und schau Dir an wem Du vertrauen magst.

        Gruß

        Carsten ;-)
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

        Kommentar

          #5
          laeusen du hast eine PN
          Ich suche - 88er Petrol LHD Softtop oder 90er LHD - Softtop

          Kommentar

            #6
            Hallo Zusammen!

            Danke zunaechst fuer die Tipps und Anregungen. Was sind denn Eurer Meinung nach "vernuenftige" Zuendkabel? Wo bekommt man diese? Ich nehme an, dass ein Satz Zuendkabel erst einmal am wenigsten kostet - die CDI Zuendung MSD 6AL liegt ja schonmal um die 350 EUR, dass ist ja mal ne Investition.

            Danke soweit, Gruss,

            ./laeusen

            Kommentar

            Vorherige template Weiter
            Lädt...
            X

            Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

            Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

            Einverstanden