AW: Die besten und schlechtesten Produkte, um Euren Defender zu inividualisieren

Madmac, gern. Da weißt du jedenfalls, was du mal probieren kannst, wenn du diesen ominösen Fehler mal bekommen solltest... :)

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... hat schon jemand Gummistiefel erwähnt? Bei der Dichtheit der Karre, freut man sich schon, wenn die Füße trocken bleiben :-) Im Ernst, habe mir den oberen Hecktürdämpfer von Naka gekauft und verbaut - ist gut wenn man muckis hat, sonst recht schwer zu schließen. Ledertürgriffe, die weniger am Bein reiben, Sitzschienenverlängerungen, kleineres Lenkrad, höhere Cubbyboxarmauflage für geraden Sitz... Aktuell noch einen starken DEFA-Heizer 2100 Watt, der mir im Winter morgens die Scheiben auftauen helfen soll. Aber mehr braucht man eigentlich nicht. Es sei denn, man will - wie mein Sohn sagen würde - ins richtig dicke Gelände. Aber auch da kann man gut ohne viel Schnickschnack rein... Grüße

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Hallo,
ich hatte das gleiche Problem, ich bin draufgekommen, dass der Schnorchel wenn man schneller fährt, fast einen Unterdruck in der Ansaugung erzeugt und daher der Fehler angezeigt wird.
Gruß
feynman

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feynman, interessante Beobachtung! Tatsächlich löste es bei mir den P1103 immer dann aus, wenn ich mit Höchstgeschwindigkeit und unter Vollast über die Autobahn gebrettert bin.

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Nun, man kann fertige Sachen aber auch Individualisieren. ;)

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Hallo!
Hier mal ein Fazit nach 7 Jahren Defender fahren, nach circa 15 Schottlandurlauben mit der Schrankwand, diversen Geländeeinlagen in der Eifel, Italien , Alba, kein einziges Geländetrainigscamp , 100000 km mehr auf der Uhr und seit drei Jahren mit dem Dicken täglich zur Arbeit.
Anfangs habe ich alles an die Karre gebastelt , was mir sinnvoll erschien.

Unter anderem auch den vorderen Diffschutz. Der ist circa 6 Jahre dran, sieht untenrum ladenneu aus und wurde noch nie gefordert.
Einfach weil man nicht sinnfrei auf irgendwelche Felsen bratzt und die Diffs auch nicht mittig liegen, sollte mal ein extrem ausgewaschener Hohlweg kommen.
Leider hat der Schutz einen erheblichen Nebeneffekt. Er wird auf die schwächste Stellle des Diffs geschraubt und hat dort zu Korrosion geführt.
Auf deutsch, der Diffdeckel ist vorne unten undicht und Getriebeöl tritt aus.

Das vordere Diff war immer wärmer als das Hintere, weil so natürlich auch der Fahrtwind komplett abgeleitet wird. Aber dafür kann man ja Löcher in den Schutz bohren.>k

Die Schraublösungen sind also immer nur was für Hobbyschrauber, in der Fachwerkstatt wo die Karre jetzt hingeht, werde ich mal nach einer Lösung mit Schweisspunkten suchen oder besser Marco und Ralf einfach machen lassen, denn sowas ist einfach nur ärgerlich. Aber man kann erstaunlich weit ohne Getriebeöl fahren. :)

Die einen sagen so, die anderen so. Rallye-Dakar-Tuning für alle ist halt immer mit Vorsicht zu geniesen. Nen schönen Sonntag.

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Aber es geht ja immer weiter.
Werde die Halterung unterhalb von dem Fenster für das Kegelrad abflexen und nur hinten festschrauben.
So habe ich noch nen dezenten Gleitschutz, es bleibt Raum für die Durchlüftung und es gibt keine Korrosion am Diff.

Suche im Netz schon die ganze Zeit verstärkte Diffvorderdeckel zum Aufschweisen......von ARB gibts nur welche für hinten zum schrauben.

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......Danke

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Wenn man jährlich ein- / zweimal mit Fluidfilm zwischen den Diffschutz und das Diff geht ist da meiner Meinung nach keine große Korrosion zu erwarten; bei mir zumindest nach 8 Jahren noch nicht.
Ansonsten bin ich heilfroh vorne und auch hinten den Diffschutz zu haben, wenn ich mir anschaue welche Kratzer und Kerben da so dran sind - der Defender kann in ausgewaschenen Hohlwegen einfach nicht mit
der Bodenfreiheit der alten russischen LKW mithalten....

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Vermute bei mir noch weitere Kräfte....das Teil ist einfach zu schwer
um auf den Diffdeckel geschraubt zu werden, das wird auch ein Faktor gewesen sein.
Die Halterung fürs hintere Diff habe ich damals zurück geschickt, weil sie mir viel zu schwer
für die schlecht gewaehlte Befestigung schien.

Wenn auf dem Pappdeckel jahrelang so ne Halterung vibriert, wird das dünne Blech irgendwann mürbe.
Egal. In meiner Werktstatt haben die Defender alle geschweißte Halter.
Den Fahrtwind lenken die allerdings auch ab.