AW: Die besten und schlechtesten Produkte, um Euren Defender zu inividualisieren

Hallo,

auch wenn dies hier öfter im Forum kolportiert wird, "man" kann einen Defender in Mitteleuropa auch ohne "handwerkliche/technische Fähigkeiten" und "erweiterten Werkzeugmitführungen" ohne "tägliche Angst" fahren. Das ist doch Panikmache teilweise. Bei einem "modernen" (grins), regelmäßig gewarteteten Defender muß nicht ständig irgendwas geschmiert und repariert werden....

Ich als "Nicht-Techniker" nehme mir jedenfalls raus auch täglich Defender zu fahren und dies nicht nur im Stadtverkehr oder in Deutschland.... Mit reicht die regelmäßge Wartung/Pflege sowie meine ADAC-Plus-Mitgliedschaft..... Ich muß nicht alles selbst machen oder können.

Gruß Steffen

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ich glaube hier wird was missverstanden.es geht um mein wichtigstes must have,und nicht um das anderer.ohne mein wichtigstes must have wäre auch mein anderes Hobby nicht gut möglich.deshalb kann ich mir erlauben auch mit meiner Norton auf grosse tour zu gehen und nebenbei auch noch eine richtige bonneville zu fahren.mit meinem tr6 war ich auch schon in Schottland.das geht halt nicht gut mit dem ADAC Kärtchen,welches ich auch besitze.

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Ich stehe bei unserem Neuen genau davor, d.h. hinten innen, als Grundlage für den Wohnausbau. Keine gute Idee? Warum?
Dein Postfach ist übrigens voll ;-)
Danke!
Frank

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Wenn man abdichten und dämmt, muss man es vernünftig machen. Hab ich damals leider nicht besser gewusst und nicht 100% gearbeitet. Gammel durch Kondenswasser war die Folge.

Heute habe ich nun weder Dämmung noch Dichtmasse. Ist der einfachste Weg um Gammel zu vermeiden oder zumindestens frühzeitig zu entdecken. Jedoch für ein Reisefahrzeug bei vielen keine Alternative.

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Ah, danke! Dann werde ich mal nochmehr Zeit dafür einplanen und versuchen besonders ordentlich zu arbeiten...

AW: Die besten und schlechtesten Produkte, um Euren Defender zu inividualisieren

kannst du da nähere Infos geben? Lg

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Funktioniert klasse, solange es nicht friert (>0°C). Dann friert es schnell, auch wenn kräftig Frostschutz im Wischwasser ist. Citroen BX hatte es serienmäßig. Im Winter hatte ich immer Spritzflaschen im Auto.

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Meine Spritzdüsen sind noch nie eingefroren. Warum auch? Sie stehen genau so im Wind, wie die Originale.

Ich habe irgendwas von Mercedes, glaube ich von einer B-Klasse. Einfach hinfahren, Wischer zeigen und der Techniker soll was passendes aussuchen.

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Aus eigener Erfahrung kann ich sagen:

Snowcover...

für mich tolle Optik und noch nachvollziehbar

Raid-Lenkrad...

hier schließe ich mich meinen Vorschreibern an. Absoluter Komfortgewinn aber schneller Materialabrieb!

Armauflage...

Ja, sie ist teuer und klein. Für mich trotzdem ein riesen Plus, habe gute Erfahrung damit gemacht und daher empfehlenswert.

Sitzschienenverlängerung ( in Verbindung mit kleinem Lenkrad ! ) ...

Nein! Kann Euch nicht sagen warum, war das erste was ich reingebaut hab und ist nach kurzer Fahrt wieder entfernt. Für mich, trotz 1,93m, fühlte es sich unbehaglich an. Die Verlängerung baute einige cm in die Höhe, was ich bei meiner Größe als unangenehm empfand. Die Verstellung nach hinten reicht mir so zu - auch bei längerer Fahrt.

Getönte Scheiben...

Für mich bzw. die Kinder deutlich weniger Blendwirkung. Wir sagen "ja" !


Generell möchte ich sagen, dass ich nichts gegen Individualisierung habe. Jeder soll fahren wie er es möchte. Der Markt bietet viel an. Alleine die div. Name-Plate´s, Embleme oder Prägebuchstaben bis hin zu Spiegelcovern, was ich zumindest bei silbernen Fahrzeugen nachvollziehen kann. Geschmäcker sind verschieden und seelig der, der sich so seine eigene "autobiography" machen kann - alles eine Bereicherung!

Bei mir wird es eine Standheizung, eine Rückfahrkamera, ..., ...


Grüßle!

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nach jetzt einigen Monaten Erfahrung und vielen offroad-Vorgängern (Munga, Jeep CJ 7, Landrover 109 S II, Mercedes G):
must have:
-einen guten Satz Winterreifen, zumindestens hier im Voralpenland, in meinem Fall Hakapeliita auf wolf-Felgen oder wie immer sich diese Dinger schimpfen
-gleich nach Kauf eine gute Unterboden- und Hohlraumkonservierung (mit welchen Produkten auch immer man meint glücklich zu werden)
-Handschuhfach, nachgerüstet mit einer kleinen Gummimatte, sonst klapperts
-Cubbybox
-Riffelbleche auf den Kotflügeln (ich mag zwar eigentlich keine Riffelbleche, aber auf den Kotflügeln sind sie praktisch. Ich kann so ins Dachzelt gelangen und vor allem kann ich beim Schrauben Werkzeug drauflegen). Bleibt aber vermutl. die einzige Stelle.
individuell sinnvoll:
-snow-cover, abgedichtet mit Profilgummi: bei meinem 109er hab ich mal ne volle Ladung Dreckwasser bei einer Schlammdurchfahrt gezogen, ich mußte die ges. Heizung demontieren wg. Gestank. Außerdem sonst immer beschlagene Scheibe bei viel Schneefall
-beheizbare Frontscheibe (bei mir gibts Winter), ebenso Prostatabeheizung (ich bin inzwischen über 50)
-Klimaanlage (mag ich zwar nicht, ich fahr auch immer Landy-typisch fenster offen, wenns warm ist, aber in diesem sauheißen Sommer war es sehr angenehm)
-Schnorchel (ich hab schon mal einen Range Rover V8 durch Wasserschlag verloren), natürlich nur, wenns auch mal durchs tiefere Wasser geht und dicht muß er auch sein, sonst nur Show
-kleines Lenkrad (bei mir Raid), Sitzschienenverlängerung, aber nur weil ich 192 cm groß bin, das Orginallenkrad ist nicht schlecht und flog nur raus, weil ich mit den Schienenverlängerungen etwas höher sitze
-Gummimatten (passen einfach besser zum Auto und ich wohne auf dem Land)
-die Recaro-Landrover-Schalensitze (ich bin über 50, lang und mein Kreuz ist sch... und meiner Frau gehts genauso). Die Originalsitze sind zwar sehr gut und wären auch nicht rausgeflogen, wenn mir die Recaros sehr günstig vor die Füsse gefallen wären, der Unterschied ist aber, das man das Lenkrad nur noch zum lenken aber nicht zum festhalten braucht wenn es rüttelt. Wie gesagt, muß nicht unbedingt sein, ist aber nett.
was auf jeden Fall noch kommt:
-Von der Hecktüre unabhängige Reserveradhalterung (bei meinem 109er war die Hecktür völlig aufgearbeitet und ich fahr schon auch mal Pisten)
-Rockslider (schon als Seitenaufprallschutz und wegen div. anderer vorteile) vermutlich mit Treeslidern, weil man drauf stehen kann für Arbeiten am Dach
-Hochverlegung der div. Aggregateentlüftungen (mach ich selber, kost nicht viel und Wasser in der Achse nervt)
-evtl. eine Möglichkeit, im Auto zu zweit zu schlafen, ich habe ein Dachzelt, aber auf Island weht es ganz schön und regnet auch mal länger, aber nur eine einfache Lösung
- mobil zum mitnehmen auf Reisen: Solarpanel und Kühlbox, vielleicht eine 2. Batterie mit Hauptschalter und Steckdose für Starthilfe, Hi-lift
-Unterfahrschutz vorne und für Kraftstoffkühler, bessere Abschleppösen
was ich ursprünglich machen wollte und jetzt nicht mehr brauche:
-den eigentlich sehr schönen Umbau auf 2-Din ( das Serienradio reicht mir völlig, Navi mach ich übers Iphone mit Bluetooth, da hab ich alle Karten für Europa draufgeladen - kein Datenroaming)
-Tuning (mir reicht die Leistung)
-Tempomat (brauch ich wohl doch nicht, ich kann auch mal 1000 km aufs Gas treten und Vertreter bin ich nicht, mach ich also nur im Urlaub)
-Winch, festmontierter Dachgarten, Zusatzscheinwerfer (mein Schwager hat genau denselben Landy mit all diesem Kram, er braucht 14 -15 l, ich 9,5 -10,5 - mag da ein Zusammenhang bestehen?). Greifzug reicht, ist nur dabei, wenn ich ihn brauche
-jede Menge Kleinkram, den ich meinte zu brauchen, wie LED-Leuchten, LED-Scheinwerfer (die serienmäßigen reichen mir)
-Achssperren (hatte ich im G und war erstaunt, wie wenig die bringen und entsetzt, zu hören, wie die Mechanik leidet - ich arbeite weder im Forst, noch fahre ich Trials)
ist aber eine sehr subjektive Liste

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Hallo zusammen, die Ausstattungswünsche sind ja ganz individuell. Ich für meinen Teil finde den Landy so wie er ist schon super und ich hätte darüber hinaus gerne:

Einen Dachträger mit Faltzelt und vorne Zusatzscheinwerfer
den Türaufhalter für die Hintertür - das geht mir auf den Zentralnerv beim beladen
jemanden der mir für einigermaßen günstiges Geld den Hohlraum konserviert
Eine Möglichkeit die seitlichen Fenster gegen Transportgut zu schützen (aber bitte keine Gitter mit dem Flair von Alcatraz)
und eine möglichst schnell auf- und abbaubare Möglichkeit gegen das rutschen von Kisten etc. in den Vorderwagen ähnlich Hundenetz

Wenn jemand eine Idee dazu hat wäre ich ihm dankbar VG Thorsten

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Hi Thorkopf,

gerade beim Konservieren würde ich nicht schauen, wer das günstig macht, sondern in jedem Fall etwas mehr Geld bereitstellen und sichergehen, dass es auch gründlich gemacht wird. Eine nachlässig und übereilt durchgezogene Konservierung hatte ich bei meinem alten TD4 (das war als Teil des Kaufvertrags bei einem Kölner Händler vereinbart). Da fehlten ganze Hohlräume wie die Motorhaube, der Dreck vom Vorbesitzer wurde unter der Konservierung eingeschlossen, weil man vorher nicht richtig sauber gemacht hatte. Grasfetzen und Dreck guckte einem aus der Konservierungsmasse entgegen. Im Endergebnis war der Schaden dann etwa 3x-4x so hoch wie die Konservierung gekostet hat. Übel...

Ach ja, was ich sinnvoll finde:

- eine gute Hohlraumkonservierung
- sorgfältig gemachter Unterbodenschutz
- separate Winterreifen wie z.B. die Nokian für den Winter
- gute Reifen für den Sommer (z.B. die BFGs)

Was ich gerne mag, wenn es vorhanden ist
- Klimaanlage
- ABS
- Dachträger (praktisch, damit kann man auch mal was verladen, das nicht durch die Hecktür passt. Nachteile sind Windgeräusche und ein erhöhter Spritverbrauch)
- beheizte Windschutzscheibe (werde ich nachrüsten)
- verbesserte Scheibenwischer (werde ich nachrüsten)

Für mich nicht sinnvoll waren
- Lampenschutzgitter (Vom Vorbesitzer geerbt, kommen runter, sobald ich die Löcher sauber zubekomme)
- Schnorchel (hat nur Motorfehler produziert)
- mein altes Radio, das JVC KD-R741BTE (eine Freisprecheinrichtung wie beim Dosentelefon, die iPhone-Kompatibilität ist miserabel)

Soweit dazu...

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@ supervulkan: erzähl mal: was für Motorfehler hat der Schnorchel produziert? Welcher Schnorchel? meiner (Mantec) tuts perfekt. Der muß ja irgendwie strömungstechnisch zu eng gewesen sein, oder? (der Mantec ist im vergleich zu dem mickrigen Röhrchen zwischen Original-Ansauggitter und Luftfilterkasten vom Querschnitt her als riesig zu bezeichnen.

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Es war ein original Land-Rover-Schnorchel. Und strömungstechnisch lief irgendwas kolossal schief. Der Schnorchel hat mich auf eine irre Detektivsuche durchs gesamte Fahrzeug geschickt. Der Defender spuckte immer nur den Fehler P1103 (Luftmassensensor) auf der Autobahn aus, was oft im Zusammenhang mit dem AGR-Ventil steht. Nach dem xten AGR-Ventil und Tausch des LMM habe ich dann dank eines englischen Schwesterforums den Tip mit dem Schnorchel bekommen - ohne Schnorchel, siehe da, endlich war Ruhe.

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Danke Supervulkan. den original-LR-Schnorchel hab ich auch, das ist der mantec (der eher stromlinienförmige). bei mir zum Glück völlig problemlos:)