AW: Unterfahr- oder Frontschutz für Discovery 4

Das Teil bei ebay ist das gleiche wie von ASFIR entweder eine Kopioe oder eben ASFIR. Der Motorschutz ist super - nur da er keine Löcher hat, kann man ihn schlecht reinigen. Aber dafür bleibt er nirgenz hängen und geht auch etwas über den Rand verstärkt nach oben. Der Frontschutz dagegen ist mehr oder weniger Optik und hilft nicht viel. da er so verschraibt ist, das sich das Ganze leicht nach oben biegt. Der originale Motorschutz, die Stahlplatte, kommt immer weg, wenn da ein Aluteil drunter kommt. Vorteil evtl. weniger Gewicht oder wie hier breiter...

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Ist fast das gleiche Teil wie für den D3 von Asfir, hier mal komplett abgebildet: http://www.disco3.co.uk/gallery/albu...3hse%20005.jpg

Hier auch zu sehen: http://up.picr.de/23078002lz.jpg

Die serienmäßige Stahlplatte entfällt beim Anbau, zumal diese auch nicht sehr dick ist. Zudem deckt diese nur den Bereich zwischen dem Rahmen ab wie hier links und rechts der Aluplatte schön zu sehen ist: http://www.genesis-tracks.de/db/content/jw3ci0p1.jpg

Ich habe mich damals bewusst beim D3 für diese Version entschieden, da diese relativ weit im Vergleich zu anderen "Frontschutz" Modellen rel. weit bis unter den Motor reicht und dies auch rel. breit.
Der von vorne sichtbare Teil hält nicht viel aus, das ist richtig. Andererseits muss man bei Hindernissen, die höher als die Stoßstangenunterkante sind ohnehin etwas aufpassen und mit rel. hoher Geschwindigkeit durch
unbekanntes Gelände zu fahren ist auch nicht meine Absicht. Dies mag man als Nachteil betrachten, soll jeder für sich entscheiden.

Ein echter Nachteil sind allerdings fehlende Löcher oder Schlitze in der großen Bodenplatte. Matsch und Sand lagern sich dort gerne in größeren Mengen ab, nach dem Geländeausflug ist dieser bereich unbedingt gut zu spülen. Dies am besten mit einem Gartenschlauch von der Seite her, zugänglich zw. Stoßstange und Rad.

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Das Auto hab ich schon mal gesehen ;-)

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Ah so:D, die Holzklötzchen auch?

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So, habe mich für das Original LR Teil entschieden, und das gerade in der Bucht neu für 380.-- € erstanden. Vernünftige Wahl, glaube ich. Einfache Installation.

VG, Christian

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Ich habe meine "Dessous" Verkleidung für meinen Disco 4 bei Santi von Disco.tres Cub in Spanien bestellt.
Top Qualität einfach per Mail an die Adresse wo man will.
Einfach mal da reinschauen..
cu Rosch

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Hi zusammen,
nach einigem Für und Wider (ob oder ob nicht) und Hin und Her (welches Modell denn nun; bis hinten durch oder erst einmal nur vorne, etc) hatte ich am Sonntag nun die Gelegenheit, meinen neu erstandenen Unterfahrschutz von OEM Plus im Mammutpark auszuführen. Was soll ich sagen er macht einen sehr soliden Eindruck, kommt mit Edelstahlschrauben und 'Gewindeklammern' daher (Gott sei dank, da zumindest bei meinem Disco keine angeschweißten Muttern oder Gewindehülsen fahrzeugseitig vorhanden waren) und sieht sehr schick aus! Es muss nichts aus der Frontschürze herausgeschnitten werden, wie bei manch anderen Unterfahrschutzblechen, lediglich die Plastikverkleidung der Abschleppöse lösen, das kleine 'Mittelblech' rausschrauben (könnte auch drin bleiben, bringt aber nichts außer Gewicht), die 'Gewindeklammern' einsetzen und den UFS anschrauben - fertig. Da ich keinen Feindkontakt mit einem Stück Fels o.ä. hatte, kann ich nichts über Kaltverformung sagen. Ich kann aber mit Bestimmtheit sagen, dass ich nun mit einem deutlich besseren Gefühl die Straße verlasse!

Hier mal zwei Bilder für einen groben Eindruck:
IMG_0621.jpg IMG_0623.jpg
Schöne Grüße,
Christian

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Offtopic, aber: mir gefallen die Zusatzscheinwerfer.
Ist vom gleichen Anbieter, oder!?

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Danke! Die Zusatzscheinwerfer sind Lazer Lamps Triple-R 750 Elite, bezogen über Discovery Parts. Angeschlossen mit Kabelsatz/Modul von OEM Plus und montiert mit Haltern ebenso von dort. Hatte auch in einem anderen Fred dazu geschrieben.

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Das wird bei mir auch noch kommen ;-)
Ich habe mir das Setup bei Peter in Ba Ki angesehen.

Jetzt muss nur noch der Grill schwarz lackiert werden!

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Genau! Grill und Seitenlüftungsgitter müssten noch schwarz lackiert werden...

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... das Loch für die Abschleppöse sieht sehr klein aus... :( Hab ich bei meinem Rasta auch noch erheblich vergrößert...

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Hm, das könnte tatsächlich mit meinen dicken Fingern und wohlmöglich im Winter mit Handschuhen was eng sein - aber sei es drum. Mir gefällt der Schutz soweit sehr gut. Wie er sich in der Praxis bewährt, müssen wir abwarten :-)

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Mir gefällt er auch, bis auf die etwas groß geratene Werbung (ich fahr nicht gerne mit Logos durch die Gegend), die von vorne gesehen durchaus sichtbar ist (oder?). Bei einem wählbaren schwarzen Finish dürfte sich das aber etwas zurückhaltender darstellen. Und ich finde ihn an der oberen Preisschmerzgrenze angesiedelt. Dahingehend glaube ich in etwa auf Augenhöhe mit dem original LR Produkt. Kann leider von den Bildern her nichts sagen, welcher besser oder schlechter ist.

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Nun, der U-Schutz von Mantec bzw LR ist deutlich teurer.
Das Loch zur Abschleppöse sollte groß genug sein. Schäkel bekommst rein, der 4,75 t Klasse.

Reklame ist Ansichtssache , Lüftungsöffnungen brauchste aber definitiv .


Grüße
Kai