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ich möchte meinen Disco 4 Modelljahr 2010 für die geplante Karpaten Tour im July mit einem Front-Unterfahrschutz ausrüsten. Ich denke dies ist nach den bereits montierten Rockslidern der nächste und notwenige Schritt.
Am besten finde ich derzeit das Teil von Lionparts. Was habt ihr für Erfahrungen bezüglich Passgenauigkeit und Aussehen?
ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei allen diversen Herstellern dieser Teil - oder eben beim Disco selbst - leichte Ungenauigkeiten vorkommen können, die man aber mit einem ordentlichen Schlag mit dem Hammer oder einfach nur mit leichtem Zug durch die Verschraubungen gut handhaben kann.
Peters Teil (Lionparts) ist sicher nicht die günstigste Wahl, ich würde ihn heute aber sofort gegenüber meinem Rasta Unterfahrschutz sofort tauschen, da er auch seitlich mehr Schutz bietet. Zudem ist er in Alu ausgeführt, d.h. wenn der Kratzer bekommt (und das hoffe ich doch!), dann fallen die nicht so auf, wie bei den lackierten Varianten.
Der Unterfahrschutz ist für die Karparten dringend empfehlenswert, er hat bei mir dort einige Narben erhalten. :D
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Ist der Lionparts Schutz auch dem original LR Schutz vorzuziehen, weil er noch breiter ist und daher noch mehr schützt? Dann würde sicher der Hunderter mehr auch lohnen, denke ich. Bin nämlich auch gerade an dem Thema dran...
Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948
Der Unterfahrschutz von Rasta ist mittlerweile auch vorne etwas breiter, als auf dem Bild bei Peter zu sehen.
Wenn ich es schaffe, mache ich nachher mal ein Foto.
Ich habe den originalen LR Unterfahrschutz dran und kann bisher nichts Negatives berichten.
Ich habe mich für diesen entschieden, weil mir die Zubehörlösungen alle zu viele Verschraubungen und Verstärkungen hatten. Mache Teile werden ja komplett mit dem Stoßstangenträger verschraubt. Wenn der Wagen damit wirklich hart aufsetzt oder komplett an einer Böschung draufliegt habe ich zu große Angst, dass gleich der ganze Vorderwagen verzogen ist. Jeder Punkt, der den Unterfahrschutz stabil macht, leitet dann auch die Kräfte von außen in die Karosserie. Da war mir die nur an 4 Punkten von unten verschraubte Platte lieber. Das LR Teil ist durch seine Materialstärke schon ausreichend stabil und wird die Ölwanne und das Getriebe auf jeden Fall beim Aufsetzen schützen.
nachdem ich das Bild von Carsten gesehen hab, ändere ich meine Meinung: Der Rasta Schutz ist günstiger und vor allem ist die Abschleppöse nun ordentlich zugänglich - das scheint mit beim Lionparts-Schutz genau wie bei meinem alten Rasta ein Problem zu sein.
Zudem sind die Öffnungen so groß, dass man dahinter ordentlich säubern kann.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Das Foto von Carsten zeigt wirklich ein anderes (neues) Modell als auf DP zu sehen ist. Nach wie vor erstreckt sich der Rasta Schutz aber nicht noch weiter unter den Fahrzeugboden, wie der von LionParts oder LR, richtig? Das würde dann gfs. auch den geringeren Preis erklären.
Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948
ich habe mir den Unterfahrschutz vom D3 gekauft und für den D4 passend geschnitten.
Für mich ''der'' Unterfahrschutz und die Abschleppöse ist perfekt zu benutzen.
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