AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

@DJ2KW, ja da geh ich mit, ich denke es sind die normalen Begleitumstände der unvollständigen Verbrennung die den Schaden verursachen und nicht das Pulver allein wenn kein Brand vorlag.
Mein 110er LR brannte ja auch völlig aus und der Rückbau bis auf den unversehrten Rahmen war bestimmt das ungesündeste was ich je unternommen hab. Trotz Schutzkleidung, Maske und Latex handschuhen war abends die Haut und die Augen total gereizt plus Fieber an manchen Tagen. Das sah aber alles noch bischen heftiger aus als bei krmr, von daher bin ich da danhz zuversichtlich das er das packt mit der Reparatur.

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Na ja, so tragisch ist das im vorliegenden Fall auch wieder nicht. Ggf. die betroffenen Bereiche mit Sprühöl behandeln und gut ists.

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Schöner Mist!

Als Ursache tippe ich allerdings eher auf einen Kurzschluss, ist aber letzendlich unwichtig.

Ist jedenfalls eine Mordsfummelei.
Und braucht etwas Zeit und Wohlwollen.

Ist aber machbar! :c

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

Danke schon mal für die vielen hilfreichen Tipps und Unterstützung + Kosten Einschätzung, ich habe den Motorraum schon mal so gut es ging gereinigt und das Pulver entfernt. Habe mir dann mal den link von grijo vom offroad-forum genauer angeschaut, das sind ja schonmal die hälfte der teile die zerstört wurden, auch wenn es ein rechtslenker ist wurde ja gesagt das ich den Kabelbaum für meinen linkslenker verwenden kann. Das gute stück steht sogar bei mir in der nähe, werde es mir morgen anschauen. Und dann geht es die Tage los...ich hoffe mal das wird was.

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

Also ich bin jetzt schon ein ganzes stück weiter gekommen, neuer Kabelbaum ist drin. muss nur noch teilweise im Motorraum angeschlossen werden. Jetzt gibt es aber 3 Kabelstrenge mit denen ich nichts anzufangen weiß, wie gehts weiter? hat jemand vielleicht ne Kabelbaum Zeichnung? Und dann ist da noch eine Dieselleitung die ich nicht zu ordnen kann.

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

Das Bild lässt sich nicht in groß anzeigen !
werner

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

die Leitung ist ist die Unterdrucksteuerung für das Westgate am Turbo ,gruß Roy

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Andersrum, Werner, das Bild lässt sich nur in riesengroß anzeigen ;-)
Der Link geht bei mir jedenfalls.
Karsten

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

Jepp, Ladrdruckabhängige Regelung der ESP. Der Schlauch geht an das T-Stück Ausgangs des Turboladers, von dem auch ein Schlauch zum Wastegate abgeht.

Bei den Kabelsträngen kann man leider nicht wirklich erkennen woher die kommen.

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

Ist aber eine Drucksteuerung;-)
Bei mir geht der Link nicht, daher kann ich nicht helfen.
An der Motorseite verläuft der Leitungsstrang für ESP Magnetventil und Öldruckkontrolle.
und weiter unter dem Kühlwasserknie die Wassertemperatursensorleitung und dann die Ladeleitung zur Lima.
Sonst ist da nichts Lebenswichtiges.
Hier findest Du als PDF den Kompleten Schaltplan mit den Aderfarben das müsste weiterhelfen.


werner

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

viell ist dies auch die Gelegenheit einiges neu od anders zu bauen , zu vereinfachen!!! wer Ahnung von Elektrik hat sollte dies hinbekommen. der Motor braucht ja so gut wie keine kabel zum betrieb, was die Sache ungemein vereinfacht. .... und die paar beleuchtungssachen sollte man viell einfacher selber hinbekommen, bei der Gelegenheit auch viell umbau auf Relaissteuerung für licht. der vorhandene kabelbaum sieht mir schon so aus, als wenn man da einiges weglassen könnte. der tdi wäre die letzte Gelegenheit dies noch hinzubekommen, beim td5 hörts dann auf...

AW: Landy Motorraum Brand - Was nun?

Alles, was irgendwie mit dem Löschpulver in Berührung gekommen ist, erst mit einem Staubsauger absaugen,
dann mit einem Hochdruckreiniger (wenn möglich) und etwas Schampoo oder Spüli abwaschen. Danach mit einem Fön trocknen
und nochmals nachreiben. Mit WD 40 einsprühen wie meine Vorschreiber schon erwähnt haben und vor der
endgültigen Montage nochmals alles kontrollieren, ggf. nochmals ausssaugen und mit Wachs einsprühen.
Löschpulver besteht überwiegend aus gemahlenem Steinsalz mit div. Zusätzen, z. B. Silikonöl usw. Das Zeug wird in unserem
Nachbarort hergestellt, mein Vater hat in diesem Betrieb einmal gearbeitet.
Das Zeug kann so aggresiv sein, das es verzinkte Stahlträger zerstören kann. In einem benachbarten Kfz.-Betrieb hat man ein brennendes
Auto in der Werkstatt mit Pulverlöscher gelöscht und der Gutachter lies die Zinkbeschichichtung der Hallenkonstruktion prüfen,
ob dort Teile ausgetauscht werden müssen. Das Problem ist, das der Schaden erst nach Monaten oder Jahren auftritt.
Daher gut spülen, wenn alles draußen ist. Musst Du sowieso, um die ganzen Ruß- und Kunsstoffpartikel raus zu bekommen.
BTW, vergesse nicht, die Heizung zu zerlegen, da sammelt sich ein Haufen Schmodder an, den Du später einatmest (z.B.PCB, Furane und sonst was).
Ich durfte mal 600 Autos nach einem Schiffsbrand überprüfen, das ging nut mit Atemmasken bzw. Pressluftflaschen.

Gruß

Cameldiscovery