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Anschlüsse an Radbremszylinder

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    Anschlüsse an Radbremszylinder

    Hi,
    ich bin gerade dabei die alten Radbremszylinder auszubauen. Dabei beschleicht mich die Vermutung das die Anschlüsse falsch sind, vielleicht könnt ihr mir mal sagen wie das bei Euch ist.
    Am Radbremszylinder sind jeweils zwei Anschlüsse, einer kommt gerade heraus, der andere ca mit 30 Grad schräge. Beim oberen Radbremszylinder kommt am geraden die Hauptleitung an und beim schrägen geht die kurze Leitung zum unteren ab.
    Beim unteren Radbremszylinder kommt am schrägen Anschluß die kurze Leitung rein und am geraden Anschluß ist der Entlüfternippel.
    Nun viel mir auf das man bei dieser konstellation keinen Entlüfterschlauch auf den Nippel bekommt, da fehlt einfach der Platz. Man kann den Nippel nicht mal ausbauen ohne den Radbremszylinder abzumontieren. Wäre der Nippel am Schrägen Anschluß würde das alles passen. Deswegen die Frage an Euch wie das bei Euren Series ist.
    Die bremse ist eine 11 Zoll Duplex.

    Gruß,
    Stephan

    PS: Und dazu bin ich auch noch ohne Internet da mein Zugang umgestellt wird. habe aber das Pocket web und tippe mir die Finger wund. Sollte es hier vor Fehlern wimmeln liegt das an der winzigen Tastatur und dem unkomfortablen Gerät mit ewigen Seitenaufbauzeiten.

    #2
    Hi,

    sind noch Serie Fahrer online? Oder alle schon beim Serie Treffen?
    Wäre nett wenn irgendwer mal hinter das Vorderrad auf die Bremszylinderanschlüsse sieht.
    Oberer Radbremszylinder; Eingang/Ausgang
    Unterer Radbremszylinder; Eingang/Entlüfternippel

    Guido hat mir seine Anschlüsse mitgeteilt und da sind Unterschiede zu meinen. Deswegen brauche ich jetzt weitere Ausagen von Euch. Leider sind im WHB keine Fotos mit den Anschlüssen der Bremsleitungen zu sehen.

    Also, wo geht oben die Bremsleitung in den Radbremszylinder und wo sitzt unten der Entlüfternippel?

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      #3
      Hi,
      nix Landytreffen....aabeit.... ;(

      So war ich eben noch mal unten und habe zwei Fotos gemacht.
      Das Obere zeigt den oberen Bremszylinder und das untere den unteren. Gesehen von vorne. Linkes Rad.

      Bei meinem Serie III, 88er.

      Schönes Wochenende,

      Chris
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        #4
        Danke Chris, bei deinem Landy ist der Entlüfter In dem abgeschrägtem Anschluß verschraubt. Das ist eigentlich die logischste Variante da man dann einen Schlauch aufstecken kann. Ich glaube, für die Funktion der Bremse ist es unerheblich wir rum man montiert. Deswegen werde ich das bei mir auch so machen.
        Danke für die Fotos. Morgen früh gehts wieder an die Arbeit.
        Gruß,
        Stephan

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          #5
          Entlüfternippel

          Morgen Stephan,

          Landytreffen im süden, Klasse Idee aus B......

          Nee, mich plagt auch der Erwerb von Geld.

          Also bei mir ist es wie bei Chris.

          Macht für das entlüften Sinn, aber ist bei Dir die Leitung auch so kriminell kurz gebogen???

          Habe mit dme Gedanken gespielt, ob ich tausche so wie du hast und dan gleich einen Schlauch aufstecke auf den Entlüfternippel, damit man dann nur noch öfnnen und schließen muß.

          Der Funktion ist der anschluß welche Leitung wo dran ist völlig schnuppe, da baut sich nur der Druck auf, ob der von links oder von rechts kommt ist egal.

          Schönes Wochende

          Bernd
          Die Pattex Bruderschaft

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            #6
            Hi,
            danke an alle für die Hilfe,auch an Guido, der mir eine PN geschickt hat.
            Die neuen Radbremszylinder sind drin, neue Beläge auch. Jetzt warte ich noch auf die Leitungen, schätze, die sind Montag in der Post. (Dank an Off-Road-Center)

            Für alle die Zukünftig Radbremszylinder wechseln; Die beiden kurzen Leitungsstücke direkt mitbestellen, die sind nach ein paar Jahren gebrauch nicht mehr ohne Beschädigung zu entfernen.

            Gruß,
            Stephan

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