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den Druckgeber kannst Du statt des Druckschalters anbauen. Aufgrund der Platzverhältnisse, braucht es einen Adapter, der als Verlängerung dient, da sonst der VDO-Geber nicht montiert werden kann. Matzker bietet hier: VDO Oeldruck ein Komplettpaket für TD4 an.
Die Temperatur nehme ich auch von der Ablaßschraube ab. Ist zwar der kälteste Punkt aber immerhin eine Referenz um einen Anstieg erkennen zu können.
Hi, ist zwar schon ne Weile her, aber ich hab jetzt das gleiche vor. Wie hast Du es damals gelöst? Mit der Matzger Variante, oder gab s ne günstigere Lösung?
Ich habe mir das Zeug einzeln bestellt. Geber und Anzeigeelemente sowie Adapter liegen zusammen bei ca. 200 €. Öldruck habe ich wie oben beschrieben verbaut. Für die Temperatur gibt es beim 2.4er des Defenders eine mit Gewindestopfen verschlossene Öffnung kurz über der Ölwanne. Da hab ich den Temperaturgeber verschraubt. Die Gewindegrößen muss ich daheim mal raussuchen.
Ich habe mir das Zeug einzeln bestellt. Geber und Anzeigeelemente sowie Adapter liegen zusammen bei ca. 200 €. Öldruck habe ich wie oben beschrieben verbaut. Für die Temperatur gibt es beim 2.4er des Defenders eine mit Gewindestopfen verschlossene Öffnung kurz über der Ölwanne. Da hab ich den Temperaturgeber verschraubt. Die Gewindegrößen muss ich daheim mal raussuchen.
/Martin
Moin Martin,
hast Du zufällig ein Bild vom Gewindestopfen über der Ölwanne gemacht? Ich möchte nämlich auch einen Öltemp.-Sensor verbauen und mit Bild ist das Suchen einfacher. ;-)
Mein Sensor (Stack) hat ein M10x1-Gewinde mit Adaptern auf 3/8" und 1/2". Ich hoffe, dass irgendwas davon passt.
Viele Grüße
Micha
Der Kopf ist rund damit das Denken die Richtung wechseln kann.
Selbst gemacht habe ich kein Bild. Ich habe aber mal gegoogelt. Bei dieser Auktion im bunten Kaufhaus: https://www.ebay.co.uk/itm/2-4-Tdci-...-/164248626428 sind auf dem ersten Bild unten zwei Löcher und ein grüner Steckkontakt zu sehen. Eins der Löcher ist für den Ölpeilstab, das andere der Zu- oder Rücklauf (weiß ich nicht mehr aus dem Kopf) vom Turbo. Da wo der grüne Stecker auf dem Bild steckt, ist bei uns ein Stopfen. Gewinde war das selbe, wie an der Ölwanne die Ablassschraube hat. Ich glaube, das war M14x1,5.
Zumindest gibt das Microcat den gleichen Druckschalter für den 2.2er und 2.4er aus. Insofern denke ich nicht, dass der 2.2er den Druck ausgibt. Er kann aber wohl die Temperatur per OBD anzeigen, wenn ich mich nicht irre.
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