RE: schon wieder mal die Bremse

Da nach Pumpen die Räder blockieren ist ganz einfach immer noch Luft drin. Das Entlüften ist beim 109er wegen der 2Bz pro Rad etwas komplexer.

Erstmal muss man herausfinden, wo die Luft sitzt.

Also klemmt man drei Schläuche (Ich nehme Gripzange, aber Vorsicht das sind Bremsschläuche) ab, nur das vom HBZ am weitesten entfernte BZ Paar lässt man frei. Bremspedal treten. Hat es einen guten Druckpunkt, dann die nächte Klemme lösen. Falls nicht Entlüften bis Druckpunkt hergestellt ist. Dann mit dem nächsten BZ Paar fortfahren etc.pp. So findet man gezielt Luftkissen.

Bei der Zweikreisanlage darf man nicht den ganzen Pedalweg beim Pumpen ausnutzen. Zwischen den Pumpstößen Zeit lassen. Man kann durch schnelles und zu heftiges Pumpen beim Entlüften u.U. das Pendelventil im HBZ verstellen. Dann leuchtet die Bremsdruckanzeige auch wie beschrieben.

Siehe auch Handbuch 70.25.02

Grüße, Guido

kliene tipp.

schraub die bremse fest bevor du das system entluftes. es macht die sache einfache und du must nicht so oft pumpen da der "brake travel" geringe ist.
grus. rob

RE: kliene tipp.

Habe mit dem spottbilligen EAZYBLEED gute Erfahrungen gemacht. Das ist ein ca. 0,5L grosser Behälter, den man an Brems- (oder Kupplungs-) Hauptzylinder anschliesst und mittels Reserveradluft (max 1 bar) unter Druck setzt. (Bekommt man z.B. bei Limora; hab mit denen nichts zu tun!)
So kann man prima alleine unter dem Auto der Reihe nach und nach die Entlüftungsventile öffnen und hat auch nicht das stossweise Pumpen, dass den Bremskraftverteiler des 2Kreissystems durcheinander bringt.
Ausserdem halte ich es für praktisch, dass man hierdurch mehr Flüssigkeit zum kontinuierlichen Entlüften hat und nicht ständig aufpassen muss, dass der HBZ leer wird und wieder Luft ansaugt.
Was Rob vorschlägt ist eine gute Idee. Andere Möglichkeit ist: Trommeln abnehmen und alle RBZ mit Schraubzwinge o.ä. zusammendrücken. So hat man in den RBZ das kleinste Volumen. So hab ich´s damals ohne Eazybleed gemacht. Ist natürlich mehr Arbeit und man braucht 6 Zwingen, hat in Problemfällen aber gut geklappt.
Viel Erfolg!!!

Tach leute!

Danke für die Infos! Mir drängen sich noch folgende Fragen auf!

Versteh ich dass jetzt so, dass ich die Versteller so einstellen soll, dass die Räder blockieren? Die andere Idee alle 6 Zylinder direkt zu blockieren leuchtet mir ein!

Da steh ich auch auf dem Schlauch! *g* Die Serie hat doch nur 3 Bremsschläuche! Jeweils einen links und rechts an der VA und einen der an das T-Stück an der HA geht! Wenn man mit dem am weitesten entfernten anfrangen soll, dann wäre dass die HA!?

so und 3. und letze blöde Frage!

Falls ich das gemacht haben sollte.... ÄHM was dann?

Vielen Dank!

Marcel