AW: Disco IIa, Td5 Automat, starke Vibrationen im Bereich der Wandlerüberbrückung

Guuden,
es gibt gute Neuigkeiten, mit einem Phänomen, das ich gerne als Tip weitergeben will:
Der pfiffige Mechaniker, der nach einer Probefahrt auch auf den Wandler tippte, hat an Hand eines Aufklebers an der Trommel der Handbremse erkannt, das diese mal erneuert wurde.
Er erinnerte sich an einen Defender, bei dem ähnliche Vibrationen nach Tausch der Trommel ohne danach erfolgter richtiger Einstellung der Handbremse auftraten.
Was soll ich sagen, der Tausch der Trommel muß mindestens 30t km zurückliegen,war vor meiner Zeit, und dennoch, er lockerte sie, hält nun drei Raster weiter oben, also erst kurz vor ganz oben, aber: die Vibrationen waren zunächst deutlich besser und scheinen nun vollständig verschwunden zu sein.
Hoffe das es so bleibt! Wäre echt Hammer wenn es das war!
Werde weiter berichten...

AW: Disco IIa, Td5 Automat, starke Vibrationen im Bereich der Wandlerüberbrückung

... - ich drücke Dir die Daumen :]


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Disco IIa, Td5 Automat, starke Vibrationen im Bereich der Wandlerüberbrückung

Hallo Charly,

gibt es in der Zwischenzeit schon Erfahrungswerte, ob das wirklich der Grund für die Vibrationen war ?

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Guuden,
ich muss gestehen, das ich noch immer nicht der Sache auf den Grund gegangen bin, es ist aber definitiv die Handbremse.
Für den Tüv, der ja nicht fährt, aber bremst, habe ich die Handbremse wieder richtig eingestellt gehabt, fast unfahrbar im normalen Betrieb.
Nachdem die Plakette drauf war, wieder gelockert, und die Vibrationen sind fast vollständig verschwunden, wenn, treten sie nur ganz leicht auf, und der Wandler rückt sauber rein.
Eigentlich könnte man damit leben, aber ich werde, sobald ich dazu komme, wohl die Glocke tauschen, ich vermute, das die aufgrund falscher Einstellungen heiß geworden ist und sich verzogen hat.

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Ebensoweit,

ich habe nämlich an an meinem Neuzugang das fast identische Problem, das mich beinahe wahnsinnig macht. Genau zwischen 1900 und 2200 U/min (also bei ca. 80-85 km/h) schüttelt sich das gesamte Fahrzeug auf. Bei anderen Drehzahlen ist bei dieser Geschwindigkeit Ruhe, ebenso in allen anderen Gängen bei dieser Drehzahl. Nimmt man etwas Gas weg oder schaltet manuell zurück sind die Vibrationen auch (fast) weg.

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Gudden,
einfach mal die Handbremse lockern, ist ne 17er Sechskannt, dann merkst du schon auf den ersten Metern ob es das ist.

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Kannst du ungefähr beschreiben in welcher Taktung die Vibrationen auftraten?
Ich habe da so etwas blödes,dass Vibrationen,bei über 90kmh an- und abschwellen
aber so ca. im Halbsekundentakt,also weit weg von der Drehzahl.
Wenn ich bei 100kmh in die 3.Fahrstufe runterschalte ist die Drehzahl viel höher
und die Vibrationen weg.

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Also die Einstellung der Bremse ändert überhaupt nichts ... alles exakt gleich.
Hat noch jemand eine Idee ??