AW: rote Motorleuchte..reduzierte Motorleistung....2 x LMM Fehler..Hochdruckpumpe?

Ich hatte letztes Jahr zwei Mal das gleiche, innerhalb von wenigen Tagen im Österreich-Urlaub. Bei mir hatte es nichts mit Vollgas zu tun, ist aber beide Male an einer Steigung passiert. Ist schon ein ungünstiger Moment, wenn man gerade mit Anhänger auf die Autobahn auffährt... War in beiden Fällen aber sonst unproblematisch, hat sich nach Abschalten und kurzem Warten von selber gelöst. Die Werkstatt hat dann später auch etwas mit dem Luftmengenmesser ausgelesen, die Ursache aber nicht gefunden. Er meinte, es könnte durchaus eine winzige Undichtigkeit sein, die sich nur in ganz bestimmten Situationen zeigt. Die könnte er aber nur finden, solange das Problem besteht, und es ist natürlich extrem unwahrscheinlich, dass es mal auftritt, wenn ich in der Nähe der Werkstatt bin. Somit bleibt nur abwarten. Die Meldung hatte ich sonst in drei Jahren nie, deshalb habe ich mir weiter keinen Kopf gemacht. Es könnte ja vielleicht auch mit dem Treibstoff zu tun haben, da es vorher und nachher nie passiert ist???
Meiner Meinung nach ist die Elektronik hier einfach zu kritisch. Früher hätte der Motor so etwas einfach nicht bemerkt, wäre aber auch nicht gleich kaputt gegangen...

Mathias

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Hi Mathias,

danke fürs Feedback....das beruhigt mich ein wenig..:-).Ich muss nämlich auch bald ganz in den Süden und es wäre doof, ab Kassel nur noch mit 70 zu fahren.....Ich werde morgen in der Werkstatt fragen, ob ich unbedingt vorbei muss, wg. der Gewärleistung vielleicht und zudem nachfragen, was es mit dem Rückruf der Hochdruckpumpe auf sich hat.

Viele Grüße und schönen Sonntag
Marc

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Hallo Kollegen,
heute früh auf der Fahrt mit dem RRS 3.0 ins Büro: rote Warnlampe, Meldung Reduzierte Motorleistung..... X(

Abschalten, Neustarten... nix gebracht.

Ok, umgedreht, Hilux geholt (Toyota läuft halt immer...).

Ob das sich bis heute abend alleine erledigt wie bei den anderen hier wird sich zeigen, notfalls lösche ich den Fehler.

Aber hat jemand wirklich herausgefunden, woher das kommt? Kommt das tatsächlich vom LLM?

Gruss
Wolfgang

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Hab gerade in die Glaskugel geschaut. Die hat mich angestarrt und gesagt. Ich kann dir nichts sagen. Lies die Daten aus. Das kann alles sein. Undichte Turboschläuche, ein Sensor irgendwo etc.
Mit besten Grüßen
Michael

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Danke, werde ich heute abend mal machen....

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Error P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction

Mal schauen ob irgendwo ein Schlauch rissig ist oder so....

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Ab höhe Kassel kann ich Euch in alle Richtungen schleppen.

Für die reduzierte Motorleistung kann es viele Ursachen geben.
- Eine der häufigsten ist die Verwendung von Dauerluftfiltern wie K&N, bei denen setzt sich das Öl am LMM ab und verhindert so ordentliche Messergebnisse.
- Der Snorkel ist auch gerne genommen bei hohen Geschwindigkeiten
- eingefrorene Ventile
- tatsächlich defekte Luftleitungen

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Ab Kassel schleppen bringt nicht wirklich viel wenn man im Schwabenland wohnt, danke für's Angebot :W

Habe Standard LuFi, kein Schnorchel, Einfrieren tut bei 6 Grad auch nix, Leitungen sehen alle gut aus.... Heute abend stell ich ihn dem Händler vor die Tür, muss eh zum KD. Mall schauen was sie finden.

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P0235 kann echt viel sein - von Schläuchen, Verbindungsproblemen der Kabel, Wastegate-Ventil verdreckt aber auch kaputter Turbo und Ladeluftkühler... :(

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Meine Glaskugel gab mir den Hinweis das dieses schöne Magnetventil an dem unteren Turbo. Da ganz unten links keine Lust mehr hatte.
Es war dann die Situation auf der AB bei Vollgas das mein D4 immer langsamer wurde. So von xxx auf 120. Wenn dann genug Kühlung am Ventil war ging es wieder weiter bis der für das Megnetventil
kritische Temperaturbereich erreicht war.
Allerdings hatte ich dabei nie eine Fehlermeldung.
Sondern immer nur bei der Systemauslesung dann den P0235.
Glücklicherweise konnte ich durch komplett Motorentausch den Fehler für einen gewissen Zeitraum beseitigen lassen.
Mit besten Grüßen
Michael

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Och, zum Glück ist es nur ne Kleinigkeit: Turbolader defekt, 5.500€
Dazu noch einen billigen Kundendienst mit ZR: 1.600€
Und ich hatte schon befürchtet es wäre was Grösseres X(

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Beim D4 kostet das aber keine 5.500,-.

Frag mal bei einem Bosch-Dienst nach, das sind auch Diesel Spezialisten (zumindest die von Knoll hier in Coburg).

Es gibt genug Firmen, die überholte Turbolader anbieten. Es müssen nicht immer die nagelneuen mit LR Logo sein.

Eine Durchsicht mit ZR bekommen die hier in Coburg auch günstiger als für 1.600,- hin.

Gruß Thomas

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Schauen wir erst mal was die Gebrauchtwagen-Versicherung dazu sagt.....

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Zu Post #4

Ok, umgedreht, Hilux geholt (Toyota läuft halt immer...).



Letzten Sommer bei einem Ausflug ins Grüne versperrte ein LandCruiser die Ausfahrt vom Parkplatz. Beim Ausrangieren das Traggelenk rechts vorne gebrochen. Wenn das Auf der Autobahn passiert dann gute Nacht.


Keine Fahrzeugmarke ist vor Problemchen gefeit.....auch Toyos haben die....und so manch ein Buschtaxiowner gibt die Spätabends am Lagerfeuer dann ausführlich preis :-)