AW: time to say goodbye...

das ist ja schaaadeeee.....;(

Auf unserer Cornwall & Devon Tour letztes Jahr war auch ein einzelner Hilux mit dabei.
Tolles Fahrzeug mit einem super netten Pärchen.
Unbekannter Weise gehe ich da bei Euch einfach mal davon aus, daß dies genauso ist :)

Also viel Spaß mit dem "Neuen"

Herzliche Grüße
Bernd

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aber sicher darfst du das :)

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da die Mehrzahl der Hiluxfahrer im Buschtaxiforum früher mal nen Defender hatte, gehe ich davon aus, dass sich die Zielgruppe nicht sooo unterscheidet. Früher oder später sehen wir uns also alle dort wieder. =)

@jmutter2: ja denne...

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Viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem Toyo! Keine schlechte Wahl!!!

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Hallo gurukaeng,

herzlichen Glückwunsch zum Neuzugang und allzeit gute Fahrt!

Ich kenne einige Leute, die sich sowohl für Defender, als auch Hilux interessieren und denke, dass sich die Zielgruppe und auch der Einsatzzweck nicht gar so sehr unterscheiden.

Mich würde bei Gelegenheit mal ein vergleichender Bericht von Dir zu den beiden Fahrzeugen interessieren.

Viele Grüße, Stephan

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Danke!

Der Vergleichsbericht, nicht nur zum Auto, sondern auch zum Campingkonzept ist geplant. Da sowohl Landy, als auch jetzt der Hilux daily driver waren bzw. sind, kann ich in der kurzen Zeit nur was zur Alltagstauglichkeit sagen:

- Spritverbrauch ist identisch bei 10-10,5 L/100km
- Fahrkomfort und Fahrleistung jetzt mit 3L und Automatik natürlich eine andere Welt, Ausstattung sowieso
- Wendigkeit trotz der Länge gefühlt besser, auch wenn man jetzt bei normalen Parkplätzen irgendwie immer über steht
- Unterhalt (Steuer, Versicherung) beim Hilux fast doppelt so teuer
- Konservierung ab Werk beim Hilux genauso mau wie beim Landy
- vieles, was man beim Landy nachrüsten muss, ist beim Hilux ab Werk vorhanden (Doppelbatterie, Rückfahrkamera, Soundsystem, das den Namen auch verdient, Tempomat, 100% Hinterachssperre), dafür sind natürlich auch Sachen dabei, auf die ich persönlich keinen Wert lege, wie Klimaautomatik, elektrisch anklappbare Spiegel, Pieper wenn man nicht angeschnallt ist, aussteigt und noch Licht an hat und all son Ranz.
- vermutlich unpraktisch wird es, wenn man beim Hilux mal ans Reserverad muss. Das wird mit ner Kurbel, die man hinten zwischen Stoßstange und Heckklappe durchfummeln muss, an ner Kette runtergekurbelt. Dann unters Auto kriechen und befreien. Das gewechselt Rad wirft man dann am besten auf die Ladefläche... Diese Prozedur stell ich mir im strömenden Regen oder im Gelände richtig spaßig vor. Da ist der Landy schwer im Vorteil.

Witzig ist ein kleines Problemchen, dass quasi die Umkehrung eines Defenderproblemchens ist: Die Schlüsselfernbedienung hat so eine bombastische Reichweite, in Verbindung mit Knöpfen, die man schnell mal ausversehen drückt, dass man locker in der Wohnung beim Schlüssel weglegen, das Auto fernentriegeln kann. Deshalb sind viele Hiluxfahrer nur mit dem Werkstattschlüssel ohne Fernbedienung unterwegs. =)

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beim allradsystem muss man sich umstellen.der landy hat da die nase vorn.ob mit oder ohne sperre kann man im hi und low Modus fahren. der hilux hat dagegen eien primitiv allrad.wenn man da einen schweren Anhänger auf eienm Parkplatz rangieren will geht das nicht gut weil in der Untersetzung gleich auch die Vorderachse gesperrt mit rumscharrt.das ist z.b. in Island auf felsigem gelände auch so eine Sache weil man da nie in der Untersetzung fahren kann.aber man kann halt nicht alles haben,oder vielleicht doch mit Toyota und Defender.

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stimmt, der Hilux hat nur nen Zuschaltallrad, der schon in 4H gesperrt ist. Wenn man das umbauen lassen will, zahlt man ein nettes Sümmchen:

PERMANENTER ALLRADANTRIEB HILUX
mit Untersetzung. Gleichmäßige Kraftverteilung auf jedem Untergrund. Kein Verspannen des Antriebsstranges.
Permanenter Allradantrieb für den Hilux - Mit 100% sperrbarem Mitteldifferential und Untersetzung.
Art.-Nr. PATOYN25 | 3.690,00 € (enth. MwSt. 19%, 589,00 €)

geht auch etwas preiswerter:
MITTENDIFFERENZIAL-SCHALTUNG HILUX
Unabhängige Schaltbarkeit der Mitteldifferenzial-Sperre und der Untersetzung. Mit der eingelegten Untersetzung ist nun im Anhängerbetrieb eine Rangieren ohne Verspannung des Antriebsstranges möglich.
Mitteldifferential Schaltung für den Hilux - von nun an Rangieren in der Untersetzung ohne Verspannungen (für alle Hilux N25/N26 mit zuschaltbarem oder permanent Allrad)
Art.-Nr. SHTOYN25 | 1.190,00 € (enth. MwSt. 19%, 190,00 €)

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Hallo Bernd,
das kannst Du bei diesem Hilux Fahrer auch gefahrlos machen. Du wirst ihn sicherlich auf dem weiterweg.de Treffen kennen lernen. Aber bring mal ein paar originelle/orginale Kinzigtal Würstchen zum Grillen mit.

Wir sehen uns!

Gruss,
Bernd

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Also ich könnte mich über deine Tagebucheinträge weiterhin erfreuen! :]

Allzeit gute Fahrt mit dem Ding! :sh