AW: Series III Motorschaden

A Schwob, heidanei ...

Willkommen Florian bei den Bekloppten.

Ich persönlich würde mir einen Land Rover Diesel reinpacken. Vom Hörenundsagen hörte ich nicht viel Gutes von Ducato-Dieseln. Letztenendes mußt Du selbst abwägen, persönlicher Aufwand, Zeit, Kosten, Wunsch nach Original .... jetzt wird hier jeder seine persönlichen Vorlieben (ich ja auch) ausbreiten und begründen. Aber damit leben und fahren mußt Du.

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Baue auch Gerade einen 2.5L Saug-Diesel in meinen 88er Lighty ein. (Nach einem Motorschaden eines 2.25L Benziners.)
Würde dir eigendlich den 2.25L Ans Herz Legen, der müsst so 1 zu 1 rein passen, es sei denn für den Fiat motor Wurden die Ganzen Motorhalter Geändert ?
Für den 2.5L Landy Motor ausm Defender mussten die Halter auf jeden fall Komplett umgeschweist werden.
Hast du bei dem Fiat motor das Normale Getriebe und alles, oder wurde dort auch das Übersetzungsverhältnis Geändert ?
Das ganze müsstest du einmal in Erfahrung bringen :)

Liebe Grüße.

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Tja, shit heppsen, eh happens,

wat nu?

1. Frage: money
2. Frage: mach ich selber oder lass ich machen.
3. Frage: Zeit

Tja, und dann wird die Kugel gerollt.

Für mich hier fast im Dschungel wäre es erleichternd , wenn ich alles aus einer Hand haette., sprich landy, als einen Frankenstein Entwurf.

Suerte

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Moin Florian,

schade was dir da passiert ist aber: Früher oder später erwischt es jeden, nimms locker.

Die Fiat Umbauten, wenn proffesionell gemacht sind garnicht so schlecht. Einzig der Turbodiesel hat wohl eine menge Probleme.

Die Entscheidung würde ich in deinem Fall davon abhängig machen, was mich der Spass am Ende kostet.

a.) Wenn du einen LAnd Rover 2,25l oder 2,5l Diesel Motor gebraucht kaufst, ist der Verschlissen, ansonsten verkauft ihn dir keiner. Da wirst du also den Motor überholen, oder wie manche im Forum den Motor von Defekt zu Defekt Durchschleppen. Die CAV Einspritzpumpen sind bei beiden auch recht Divas die zudem noch nur von wenigen Spezialisten Fachgerecht überholt werden können.

b.: Die Ersatzteilversorgung für LAnd Rover Motoren ist gesichert, die Preise sind je nach Quelle der Teile von saubillig bis Moderat, was sich allerdings auch zuweilen in der Qualität niederschlägt.

C.: Je nachdem wie der Einbau in deinem Auto gelöst wurde musst du evtl. Rückbauen und benötigst zusätzliche Teile. Der Einbau eines 2,5D ist unproblematisch, nur der Rechte Motorhalter am Rahmen muss geändert werden.

D.: Wenn für deinen Fiat Teile zu bekommen sind, oder ein Ersatzmotor würde ich dabei bleiben. Der ist wesentlich besser als der 2,25l Rover.

Gruß Reinhard

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Haben nicht Tausende von Wohnmobilien diesen Fiatmotor drin ? Kann der so schlecht sein ? Wenn er eingetragen ist, spricht doch dann wohl nur die Originalität ( auch eventuell bezüglich H-kennzeichen ) dagegen ? Alle Anbauteile mußt Du doch sonst auch ändern ? Den Motor dürfte es doch auch für kleine Geld geben.

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Sind das nicht die qualmenden Dinger die sich mit 90 auf der Autobahn gerade so dahinschleppen? :D
Nein, ich weiß es nicht, ist nur hörenundsagen.

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Moin,
der Sofim Diesel ist in allen möglichen Fahrzeugen verbaut und im Gegensatz zu meinem altem Peugeot, dürfte es da auch noch teile geben, da die Motoren noch verbreitet sind.
Mit dem H-Kennzeichen hast du mit dem Motor überhaupt kein Problem, der ist alt genug.

Ich habe nur auf TDI umgebaut weil die Teileversorgung des Peugeot Sportlich wurde. O-Ton Händler: Ich habe noch einen Satz Kolben, die kosten 1390.- Netto......Bei Englischen Händlern habe ich Mahle Kolben für den TDI für 65.- GBP gefunden, da war die Entscheidung schnell gefällt. Das wird ja in 5 oder 10 Jahren nicht besser.

@ Florian: Nur um den Fiat Überhol fall mal durchzuspielen

Block bohren kostet 50 - 60.- pro Loch also etwa 200 - 250.-
Kolben kosten bei deinem Motor etwa 100.- evtl plus Ringe 12,50
Haupt und Pleuellager kosten zusammen etwa 100.-
Ein Dichtsatz liegt bei 150.- inkl. ZKD
Dann schleifst du noch deine Ventile ein und weiter geht's.
Falls du noch den Kopf komplett machen musst kommen halt noch ein paar Sachen dazu.
Dann noch Zahnriemen - Öl und Wasserpumpe und schon Schnurrt er wieder

In dem Link unten kannst du nach Preisen schauen:


Gruß Reinhard

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Du meinst damit sicher die Serien-Diesel, oder? ;-)

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Laufen die 90? :-))

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Hallo
Ducato Motoren sind gut. Ich wuerde dabei bleiben. Der gerissene Kopf ist aergerlich. Gibt's aber bestimmt noch vom Schrott. Einen 2,25 oder 2,5 Rover Diesel wuerde ich nie und nimmer einbauen. Das Fahren wird einfach der Langsamkeit wegen zur Qual.
Gruesse, Burdon

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Genau, aber beim Dahinschleppen überholen die mich noch im Landy !:o

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pah... nen Diesel, never ever.... ;) mein Petrol ist ordentlich schnell, springt 1a an u. vernichtet Sprit, das die Saudi's Freudentränen bekommen.
So mut dat.
Ich kann nur zum Petrol raten, sehr einfach zu warten u. unkompliziert in der Reparatur.
Mein Petrol läuft nach GPS Handy 110+ km/h.

Geschrieben durch die rosarote SWB 88 Petrol Brille. :)

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Hab gerade Langeweile

Gruß Reinhard

p.s. Das war nicht alles

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Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für die unterschiedlichen Meinungen. Klar hat für mich der Landy Diesel den Charme von Katalog aufschlagen und Teile bestellen, also plug&play. Aber mir lässt es keine Ruhe dass irgendjemand sich damals die Mühe machte und einen Getriebeadapter baute um den Fiat Motor statt den 2.25Rover zu fahren. Die Arbeit mach ich mir doch nicht um schlechter zu werden?! Bei mir ist der Kahn (overdrive sonst original übersetzt) so 100-110gerannt. Der Vorbesitzer meinte konstant 120kmh auf der Autobahn... ich bin noch keinen originalen gefahren aber ich denke da tun sich die meisten schwer mitzuhalten.
Klar sind Motorhalter etc. geändert, aber das ist nicht das Problem. Schweißgerät und Flex hab ich.
@Reinhard: besten Dank, bei denen bin ich auch schon gelandet. Allerdings hab ich nen 8140.61 Motor, da passen die Köpfe nicht.

Bin jetzt heute bei nem Motorenbauer (wegen was anderem), er wollte mir aber auch mal nach nem Kopf schauen. Für eigentlich ganz ordentliche 2.8K€ bekomme ich einen revidierten Tauschmotor. Ich würde dennoch versuchen ob nicht für etwas weniger mein Block nochmal zu machen ist. Je nachdem was für den Kopf aufgerufen wird gehe ich von ca. 1.5K € aus.