AW: Klima pustet nur auf Beifahrereseite

Hi Chris,

schwer gehende Kupplung ist doch eher normal ;-) Quitschen nicht. Wo ist der Decke zum Fetten - würde mich interessieren, wenn es bei mir auch mal quitscht!

Klong beim Schalten kenne ich gelegentlich, bzw. kann's provozieren... besondern vom 4. zum 5. mit Lastwechsel. Bei kaltem Wagen auch mal in den unteren Gängen. Bin im Winter jetzt die ersten 10-15 Schaltvorgänge mit Zwischengas gefahren - schaltet sich prima. Jetzt bei milderem Wetter lässt er sich sehr angenehm und ruhig schalten. Nur von 4 auf 5 nicht zu lange "brauchen".

Der 1. mag an der Ampel manchmal nicht gleich rein... kurz Gas im Leerlauf, das hilft immer.

LG; Pat.

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

Hi,

also bei mir ist es genau umgekehrt.
1-2 ( manchmsl 3) hab ich ein Klong.
In den oberen Gängen nicht...

Klong kommt mE. auch von hinten...Diff ist neu.

Grüße Chris

AW: Klima pustet nur auf Beifahrereseite

Hallo Ralf, die Verbindung ist über die unteren Fussraumausströmer der Landroverheizung, die bläst in den Klimakanal, wenn man die Luftklappen durch verstellen nach unten öffnet!

Zum Themenstarter, der Klonk ist die Summe aller Losen, vom Verteilergetriebe über die Kardanwellen, die Difss, die Steckachsen und deren Mitnehmer.
Wenn es zuviel wird, prüfen wo es am stärksten ist und die Teile erneuern.
Schau mal wie groß das Spiel an den Achsmitnehmern ist.
Dazu die Gummikappen an den Radnaben abnehmen.
Wieso musste denn das hintere Diff erneuert werden ?
Die Klimaanlage wird undicht und leer sein, liegt meistens am Kompressor.
werner

AW: Klima pustet nur auf Beifahrereseite

Moin Werner :-)

Original ist der Luftkanal von der Klima geschlossen, die Luftkanäle von der Heizung gehen dort nur durch, haben aber keine Verbindung zum Klimakanal.
Einige haben die Luftkanäle der Heizung (untere Ausströmer) mit dem Klimakanal verbunden (Den inneren Teil des Klimakanals aufgesägt).
Das ist aber nicht Original ;-)

Gruß Ralf.

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

So, kleine Ergänzung:
Habe über die Wartungsöffnung des Kupplungsgestänges (Deckel mit 6 Schrauben, wobei es bei mir nur 4 Schrauben und 2x Dichtmasse waren :sn) das gesamte Gestänge und alles drum herum schön geschmiert und gefettet.

Hat 2 Vorteile:
- Das Quietschen ist weg!
- Es geht tatsächlich etwas leichter (Zwar immernoch Schützenpanzerverdächtig aber ungefähr so wie beim Vorführer TD4 den ich hatte)
- Das Klong ist seltener geworden, vielleicht weil ich gefühlvoller kuppeln kann !?)

Grüße
Chris

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

Hi Zusammen,

habe am Freitag einen Termin in der Werkstatt wo ich den Wagen gekauft habe wegen dem "Klong" beim Schalten.

Zum Problem:
Ich bin jetzt eine Woche lang täglich zur Arbeit gefahren und hatte dabei immer dasselbe Problem:

- Beim Lastwechsel, also beim Schalten, insbesondere von den Gängen 1-2 oder 2-3 hört man ein Metallisches „Klong“ beim wieder einkuppeln.
Ich schalte wirklich sehr gefühlvoll, aber ich schaffe es fast nie ohne „Klong“.
- Auch wenn ich im Stand vom 1. In den Rückwärtsgang (oder umgekehrt) schalte, hört man das „Klong“ beim Auskuppeln.
Es ist schwer zu beschreiben. Von außen bei Tür auf ist es eher ein hartes, metallisches „Klack“.
- Zuerst dachte ich, es liegt an mir, glaube ich aber eigentlich nichtmehr. Ich gewöhne mich schnell an eigenheiten eines Fz.
Hier ist es aber wohl eher ein ausgenuddeltes Teil das zuviel Spiel hat ?!

- Das Geräusch kommt von Mitte/Hinten
- Das Differential ist neu, das schließe ich also aus (Das wurde aufgrund von "Brummgeräuschen" getauscht bevor ich das Auto bekommen habe.)

- Ich habe mich dann mal unters Fahrzeug gelegt und im Leerlauf die Kardanwelle bewegt.
o Die Welle hat ca. 1/12 spiel. ist das ok ?
o Die Kardangelenke sind mE. in Ordnung und auch festgezogen.
o Die Handbremsglocke ist auch fest. Das Geräusch kommt aber aus der Ecke Getriebe/VTG.
o Hier kommt aus meiner Sicht nur eine ausgeschlagenen Getriebe-Ausgangswelle in Frage.
Hier schlägt wohl die Verzahnung öfter aus, was dann zu einem Metallischen „Klong“ führt und irgendwann zum Abscheren der Verzahnung.


Wichtig für mich ist nun:
- Auf was muss ich bei dem Termin achten / hinweisen?

- Was könnte es alles sein (Antriebsstrang ja, aber welche Teile?
- Getriebeausgangswelle?
- Handbremstrommel
- Kardanwelle-Längenausgleich
- Kardanwelle-Gelenke
- Differential?

- Aufhängungsteile an der Achse die am Rahmen oder so "Klong" machen?? (Hab da was im Hinterkopf des mal gelesen zu haben...)

Was vergessen?

Wäre prima wenn ich eine kleine "Prüfliste" hätte die der Mechaniker mit mir durchgehen kann.

Vielen Dank schonmal im Voraus!
Lg Chris

AW: Klima pustet nur auf Beifahrereseite

Hallo Ralf, kann es sein, dass es verschiedene Versionen gibt?
Ich habe eine neue und eine gebrauchte Innenkonsole aus einem sehr frühen(1999) Td5 und da werden die unteren Ausströmer in den Klimakanal geleitet, dieser hat dann unten 5 8mm Löcher als Ausströmer.
Ich mach bei Gelegenheit mal Fotos.
werner

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

@ Raven.
Was am Antriebsstrang zu kontrollieren ist habe ich schon geschrieben, die Mitnehmer-Steckachsen ( Steckwellen für Maschinenbauer ) Verbindung wird verschlissen sein.
Was hat der Landy gelaufen ?
Die Steckachsen und die Mitnehmer sind Verschleisteile.
Bei hohen Laufleistungen ist auch meist das Verteilergetriebe verschlissen.
Das ist dann noch durchaus funktionstüchtig und daher auf Garantie kaum zu reklamieren aber eben ziemlich ausgelutscht.
So für den Hausgebrauch sollte man alle 250.000km den Antriebsstrang einer generalüberholung unterziehen, oder den Klonk akzeptieren.
werner

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

Hi, hat 135 t gelaufen :)

also VTG oder Steckachsen?

lg Chris

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

Bei echten 135.000 würde ich auf die Steckachsen tippen.
Aber Du sagst es macht Klonk beim Auskuppeln?
Auskuppeln heißt für mich Kupplung treten und Motor vom Gtriebe trennen.
Das ist dann eher ungewöhnlich, weil ich den Klonk beim einkuppeln also beim lösen des Kupplungspedales erwarten würde.
werner

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

Moin :-)

Meist sind die Mitnehmer verschlissen.
Die kosten auch nicht viel, ich nehme erst immer die Neuen Mitmehmer und steck sie auf die Steckachsen.
Wenn dann immer noch deutlices Spiel vorhanden ist werden auch die Steckachsen ersetzt.
Wenn das Spiel nur minimal ist, kannste noch 50-100tKm fahren und dann alles Tauschen (musst allerdings mit einem kleinen Klong leben).

Für das Klong gibt es noch eine Möglichkeit, defektes Zweimassenschwungrad.
Der austausch ist aber teuer.

Gruß Ralf.

AW: Klima pustet nur auf Beifahrereseite

Moin Werner
Die Version mit den 8mm Löchern kenne ich noch nicht.
Es gibt Nachrüstklimaanlagen wo der Luftkanal etwas anders ausschaut.
Hatte ich mir mal bei einem Wagen angeschaut der von Matzker eine Klima bekommen hatte, meine aber die Luftausströmer sahen der Originalen sehr ähnlich.

Habe mal 2 Bilder angehängt.
Bild1 zeigt den Eintritt der Heizungsluft (Die Heizungsluft wird nur durch ein Rohr im Klimakanal geleitet.
Bild2 zeigt den Luftaustritt der Heizung ohne den Ausströmer.

Gruß Ralf.

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

HI Zusammen!

KLar, das Klong ist beim AUSKUPPELN, also wenn ich die Kupplung nach dem Schalten wieder kommen lasse.

Also Tippt Ihr auf die Mitnehmer?
Aber das Klong kommt vom Getriebe :-(
In der Garage hab ich es deutlich gehört, als ich die Tür auf hatte.
Kommt von unter dem Wagen, nicht von der Achse..

Grüße
Chris

AW: Fragen zu meinen neuen Dicken 110er

Die Mitnehmer/Steckachsen sind ja schnell geprüft.
Einfach die Gummikappen von der Radnabe ziehen, Wagen aufbocken, dann schauen ob zwischen Mitnehmer und Steckachse Spiel ist wenn du das Rad vor und zurückdrehst.
Da darf kein Spalt zwischen Mitnehmer und Steckachse entstehen.

Die Kreuzgelenke der Kardanwellen hattest du schon nachgeschaut ?

Gruß Ralf.

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Ja. Die Kardangelenke sind mE ok.
Haben beim Rütteln und drehen kein Spiel!

habauch beim hochdrehen ein Vibrieren.
Hangt das vielleicht mit dem Klong zusammen?

Oder ist der Motor unter Last einfach rau?

Das Kupplungspedals pulsiert auch leicht.