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Nochmal ne Frage:
Gibt es da eine Versteller, um die Luft links abzudrehen?
Wollte sicher gehen, nicht das es nur "zugedreht" ist und ich als Neuling das nur nicht blicke.
Nicht das ich das Teil zerlege und mir dann mit der Hand an die Stirn klaschen muss *lach*
Moin Raven,
eine blöde Frage am Rande, ist es bei Dir schon so warm, dass Du die Klimaanlage anmachst? :p Kommt da warme oder kalte Luft raus? (also auf der Beifahrerseite?) Die Klimaanlage ist von unten an den Luftkanal der Heizung angehängt. Die beiden Systeme sind nämlich Luftmäßig von einander unabhängig. Bei der Klimaanlage kann man nämlich die rechteckigen Ausströmer verschließen. Bei der Heizung/Lüftung kann man die Kanäle im Fußraum nicht verschließen.
VG
Mark
Hey,
Klima könnte durchaus leer sein. Schau vielleicht mal die Leitungen im Motorraum auf offensichtliche Schäden. Bei mir war mal eine Alu.leitung gerissen.
Mit dem Luftzug auf der Fahrerseite könnte auch normal sein. Auf der Seite kommt immer weniger weil der Querschnitt sich um einiges verengt.
Am besten mal bei anderen Defendern testen bevor du alles zerlegst.
Gruß Martin
Du hast auch beide Schalter eingeschaltet ?
Der Linke für die Lüftung, der Rechte für die Kälte in drei Stufen.
Steht der rechte auf Null, dann wird nur Luft im Innenraum umgewälzt.
Der Lüfter sitzt im Beifahrerfussraum, wenn also rechts alle Klappen auf sind kommt links nur noch sehr wenig an.
Das ist ein Defender mit einer Serienmäßigen aber dennoch Nachrüstklima.
Das ist nicht wie in anderen Autos mit der Heizungsanlage eine Funktionseinheit.
Es gibt nur eine Luftverbindung mit der Heizung, wenn diese nach unten gestellt ist.
Steht die Fahrzeugheizung auf die Scheibe also nach oben, dann sind die unteren Klappen zu und die Verbindung ist geschlossen.
werner
Danke für die vielen Antworten
ok, also ds oben nix mit unten zu tun hat, weiß ich :D
Oben war aus. Klima an. ;)
Das links weniger ankommt ist ok, aber so gut wie garnix?! :X
Dann muss ich auf der Beifahrerseite mal zu machen....:(
Zum Dreschalter:
Hab alle Stellungen durch: Erst ganz oben (III), dann später ganz unten (*), jeweils nur Innenraumtemperatur...
Keine Spur von abgefrorenenen Knien *Lach*
Nach 5km fahrt sollte da doch mal kalte Luft kommen, oder ?
Hab noch Garantie drauf (Gebrauchwagen) und gestern mal dem Händler geschrieben.
Der ist aber weiter weg. Mal gucken ob ich hier zum LR darf oder kann das auch ein guter Bosch Dienst?
Wenn keine Kalte Luft kommt, schau mal ob der Klimakompressor zugeschaltet wird wenn du auf Kühlen stellst.
Im Motorraum wird der Kompressor vom Rippenriemen angetrieben.
Ohne Kühlen läuft der innere Teil der Magnetkupplung nicht mit.
Wenn du auf Kühlen stellst sollte die Magnetkupplung den Innenteil der Kupplung mitnehmen, heißt das dann die gesamte Kupplung mit dreht.
Wenn sie nicht komplett mit dreht schau als erstes mal nach der Sicherung.
Die größte Kühlleistung (die kälteste Luft aus den Düsen) erreichst du wenn das Gebläse auf 1 und die Kühlung auf 3 stellst.
Moin Raven,
ist die Gebrauchtgarantie von LR? Wenn das so ist, dann kann Dein lokaler LR Dealer die Garantiearbeiten durchführen und auch die ganze Abwicklung machen. das hatte ich bei meinem auch so gemacht und hat bestens funktiontiert.
Könnte jemand (Moderator) das Thema hier auch in "Fragen zu meinen neuen Dicken 110er" umbenennen. ;)
Sonst muss ich noch ein Thema aufmachen^^
Hab nämlich noch weitere Fragen als Neuling:
Klima:
Das mit der Garantie muss ich nachschauen wenn ich die Unterlagen habe
Die Garantieunterlagen und die 2. Schlüssel bekomme ich zugeschickt.
Ist so vereinbart, weil der Händler noch einige Sachen gemacht hat und er etwas weit weg war.
Aber wenn ich alles habe, dann schau ich mal ob die von LR ist. Gibts die bei Bj.2004 überhaut ?
Oder ist das nur "Gewährleistung"?
Der Händler ist offizieller LR Händler.
Neue Frage: "Klong" beim Schalten
Ich hatte eine Woche lang einen Vorführer TD4 weil die Lieferung vom Diff (ist neu) etwas gedauert hat.
Trotz neuem Diff hab ich ein "Klong" beim Schalten.
Das gleiche "Klong" hatte aber der TD4 auch...höchstens besser gedämmt *hehe*
Beim Lastwechsel wenn der Gang wieder rein kommt und ich dann die Kupplung loslasse macht es "Klong".
Lasse ich die Kupplung gaaanz leicht schleifen oder schalte so schnell, dass kein Lastwechsel passiert, hab ich kein "Klong".
Die Wellen Vo und Hi haben etwas Spiel. Ich kann Sie einen Finger breit verdrehen (Gang draußen, Bremse los).
Hab mal was von 1/12 gelesen? Würde ca. hinkommen.
Wackeln in querrichtung oder nach oben/unten geht nicht, Gelenke sind somit wohl spielfrei.
Habe gelesen, das könnte auch von der Trommel der Handbremse kommen?
Oder liegts am Fahrer? Und ich muss mich erst wieder an die Schaltung gewöhnen?
Die Kupplung geht eh sehr schwer und qietscht (Pedal) da muss ich mal im Motorraum den Deckel aufmachen zum fetten.
(Das Wochenende kommt... *lach*)
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