Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich musste, nach einem Turbo und Motorschaden, einen überholten Turbo und einen gerauchten Motor einbauen lassen.
Der Motor läuft, nur setzt der Turbo jetzt später ein als vorher.
Normalerweise erhöhte sich die Leistung bei 1900-2000 u/min, jetzt bei 2500.
Der Lieferant des Turbos meinte, dass er auf einen Mittelwert eingestellt sei und die Werkstatt soll es einstellen.
Angeblich wurde es von der Werkstatt gemacht, auch die Werte seien wohl ok, trotzdem ist der Lady immernoch sehr träge.
Ist das normal oder verarscht der mich?
Hallo pCelly,
Danke für die Antwort!
Beim ersten auslesen waren wohl 300 kilopascal zu wenig Druck,
Laut Aussage des Mechanikers, war das letzte auslesen fehlerfrei. Eine falsch gelegte ?Abgas? Leitung war wohl seiner Meinung nach der Grund, dass das Auto vor dem motortausch besser lief???
Ich werde, nächste Woche, mal in eine andere Werkstatt gehen und nochmals auslesen lassen.
Wird das sehr teuer und aufwändig, wenn es das ist was du vermutest?
Wenn der Fehlerspeicher leer ist, dann funktionieren die Geber elektrisch.
300 kP zuwenig Druck ist aber kein Fehlercode, sondern stammt aus den aktuellen Daten (Sollwert - Istwert) des ECM.
Druckdifferenzen im Turbosystem deuten primär auf einen defekten Turboschlauch hin. Da kann bei der Montage des "neuen" Motors ein Schlauch an der Innenseite eines Bogens aufgebrochen sein. Sowas kann man an einem ungewöhnlochen Rauschen unter Last hören, wenn Du nahe an Mauern entlangfährst.
Ich habe gleich einen Termin zum auslesen.
Was mir in den letzten beiden Tagen noch aufgefallen ist: die ersten 5-10 Kilometer ist das Auto am Berg überhaupt nicht zu gebrauchen, wenn ich keinen Schwung habe, weil ich z.B. aus einer Ausfahrt komme, habe ich bei 5% Steigung sogar Probleme im 2. Gang hochzukommen. Er kommt einfach nicht auf Touren. Auch habe ich gemerkt ,das er bergab im 3. Gang kein Gas annimmt und vor sich hin rollt, bis er wieder "Lust" hat. Aber alles nur stellenweise, kein Dauerzustand.
So, Problem vorerst im Griff. Das Agr Ventil scheint nicht richtig zu funktionieren. Der bekannte hat ne Unterdruckleitung abgedrückt, jetzt geht er wieder.
Werden morgen versuchen, das Ventil wieder gangbar zu machen oder ein neues einbauen.
Nochmal danke pCelly!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar