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bei meiner Serie strebt der Abstand zwischen Kupplungsglocke und Quertraverse gegen null. Die neuen Gummilager liegen zum Einbau bereit. Kann man die Lager ohne Motor-/ Getriebausbau wechseln bzw. gibt es die Lager mit nicht fest eingepressten Bolzen?
Hallo, steht bei mir such auf dem Programm. Habe gehört, dass mit Wagenheber das Getriebe/Motor angehoben wird, vorher die alten Lagerungen lösen. Auspuffrohr lösen, damit da keine unnoetige Kräfte aufgebaut werden. Ist eine fimmelige Arbeit, da die schrauben zum teil schwer zugängig sind. Halte schon mal deine chirurgen-handschuhe bereit.
Lagerung ohne bolzen? Hmm, wie soll das gehen? Habe ich bisher noch nicht gesehen, aber mein lernt nie aus.
Suerte
Zuletzt geändert von flyhigh; 14.03.2015, 13:07.
Grund: edit
klar gibt es Silentblocks mit 2 Mutterngewinden, allerdings nicht für den Landy.
Eigentlich ist der Wechsel kein Problem: Schrauben lösen - Motor anheben - Gummis tauschen. Hinten kann man mit dem Wagenheber arbeiten. Vorn auch, aber Motorkran ist schöner
Ich würde die Getriebelager wenn du die Motorgummis wechselst, immer lösen, wenn du die eh tauschen willst reißen die vielleicht ab, ist dann nicht ganz so schlimm, aber wenn du pech hast verbiegst du dir die Halter, würd überall Spannung rausnehmen, Auspuff wurde ja schon gesagt, Ich würd es mit nem Motorkran machen für die Motorgummis falls du einen hast, mit verstellbarer Spindel,damit kann man das Gewicht des Motors etwas in zwei Richtungen bewegen,finde ich deutlich komfortabler,Lift / Wagenheber geht natürlich auch.Beim Getriebe, klar- von unten , hast du eventuell Bodenbleche raus, könnte man das auch mit nem Lastgurt und Kran machen.Gehen tut beides.Die von dir angesprochenen Gummis,haben soweit ich mittlerweile gelernt habe, wegen Problemen mit vibrationen bei meinem Umbau auf 200 ( T) DI , fast immer durchgehend eine verbindung, , sogenatte Abreißsicherung, damit der Motor im Falles eine Unfalls nicht komplett rausfliegen kann, wie es genau im Lager aussieht kann ich dir aber nicht sagen,schau mal bei "Schwingungsdämpfer Dresden", die haben ein paar Erklärungen.
gestern habe ich die Motor-/Getriebelager getauscht. Ich habe alles mit dem Wagenheber/Kantholz gemacht. Bis auf die Fummelei mit den Schrauben ging das relativ gut. Ich habe jeweils die Lagerböcke vom Rahmen und Motor/ Getriebe entfernt, dann muss man Motor/Getriebe nur minimal (Max. 1-2 cm) anheben.
Hallo Zusammen,
kann mir jemand die Teilenummer des Getrieblagers für eine Serie 3 Benziner Bj 77, (s. Bild) nennen.?
Kann im Teilekatalog nichts finden. Getriebe_Gummilager_S_3.jpg
Danke Dir.... jetzt hab ich’s gesehen, habe bei Getriebe und Rahmen etc nachgesehen, das die Getriebehalterung bei Engine
zu finden ist kann ja keiner ahnen.
Danke nochmals!!
t
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