AW: santana

Moin,

Bilder sagen zwar schon ein wenig aus, aber die Wenigen, die vorhanden sind, würden mich trotz des Preises noch nicht daran denken lassen, da runter zu fliegen. Lesen, wo Land Rover ihre Schwachstellen haben, darüber (potentielle Roststellen) gezielt Fotos anfordern und Fragen stellen, das ist in meinen Augen der richtige Weg. Dann bekommst Du auch einen Eindruck darüber, ob die Anzeige gefakt ist. Der Wagen wird in Atlantiknähe verkauft, da kann der Salzgedanke trotz südlichen Verkaufslandes durchaus in die Überlegungen miteinfließen.

VG

AW: santana

Für eine Anfänger wäre ein Auto mit Fremdmotor nicht unbedingt das, was mir als erster Ratschlag einfiele. Eher was halbwegs normales, werkskonformes. Das Schrauben bleibt nicht aus. Gut wenn man dann vor Situationen steht, die andere schon hundert mal hatten und eben nicht vor etwas, dass kaum einer aus eigener Anschauung kennt.

Warum die Anzeige gefaked sein soll, weiß ich jetzt nicht. Das ist ein normaler 72er 109er von Santana im optisch typischen spanischen leicht verlebten Zustand mit Fremdmotor zu dem normalen Tarif. Weder Schnäppchen noch irgendwas seltenes. Würde mein Auge da drauf fallen, ich hätte jetzt keine Sorge da im Rahmen eines Kurztrips nach Anruf hinzufahren.

AW: santana

Hallo
Wieso Fremdmotor?
Das schaut doch nach nem ganz normalen Land Rover Diesel aus.
Der ganz grosse Vorteil bei den Spaniern ist der Rost. Atlantiknaehe oder nicht. Rostprobleme duerfte der keine haben.
Nur bei Santanas die in den Pyrenaeen gefahren wurden kenne ich leichte Durchrostungen am Bulkhead.
Ein Problem sind die Dichtungen und die Wartung.
Wartung wird einfach nicht gemacht und Du kannst davon ausgehen dass so gut wie alle Simmeringe getauscht werden musessen.
Genauso die Tuerdichtungen etc. Auch die Sitze sind meistens hinueber. Alles wegen der Hitze.
Dazu kommt wenn Du den selbst hochfahren willst brauchst Du ne spanische Steuernummer sonst kannst du den nicht versichern.
Gruesse

AW: santana

Das Auto sieht für mich etwas gebastelt aus:
Hier und da schonmal nachlackiert (würde ich sagen..)
Das Baujahr passt weder zur Motorhaube (die übrigens wohl nicht von selbst geschlossen bleibt), noch zum GFK-Dach und auch nicht zu den Rückleuchten.
Ich tippe eher auf 1980 und damit 5-fach gelagerter Motor ?!
Der Luftansaugschlauch.... da musste wohl jemand sehr sparen... (ok, zweitrangig.)
Frage: Welche Details sprechen für einen Fremdmotor?
Toll: Der Hecktritt und die originale Fussmatte (falls halbwegs heile)...
Schade: keine AHK, zu wenig Bilder...

Mit ein bischen Geduld findet man dort unten für den gleichen Preis sicher "rundere" Angebote..

AW: santana

Hallo,

will den nicht gut oder schlecht reden. Obwohl 2k erstmal nicht viel zu sein scheint, kommen noch viele "k"s dazu, bevor du den in D am laufen hast. Simmeringe & co 100%ig, aber die Liste wird lang, sehr lang. Der ist am leben gehalten worden, ohne gross zu investieren.

Würde mich weiter umsehen.

Suerte

AW: santana

Das sieht mir nach einer ziemlichen Bastelbude aus, recht typisch für da unten.

Was mich stören würde:
- Wie ist das GfK Dach verarbeitet? Die Dinger kenne ich nur undicht und durch UV Strahlung versprödet (was sich selten reparieren lässt, da ist oftmals Austausch angesagt).
- Wie stellt sich der deutsche TÜV an, wenn man mit so einem Schiffsdiesel-Perkins Motor ankommt? (da muss man ganz genau schauen was das exakt für einer ist. Ich hatte eine Zeitlang einen Perkins für einen ganz anderen Einsatz und musste mich von ihm trennen, weil es einfach keine Ersatzteile mehr gab)

AW: santana

im Text steht Perkins am Bild sieht man einen Land Rover Diesel - ich würd dem Bild vertrauen... trotzdem bleiben zu viel Fragezeichen um sich in den Flieger zu setzen...

AW: santana

Moin,

das mit dem Perkins Motor in der Serie, habe ich in Verkaufsanzeigen von Autohändlern schon öfter gesehen. Scheinbar können Höker keinen Landy Diesel identifizieren...

Gruß Reinhard

p.s. Die Perkinsmotoren, die infrage kommen, haben einen völlig anders geformten Ventildeckel.

AW: santana

Grundsätzlich ist der Santana oft der bessere Land Rover....

Ob da nun für das Baujahr unpassende Teile verbaut sind ist eigentlich schnuppe, sofern die Papierlage stimmt.

Welcher Land Rover ist denn nach 30-50 Jahren noch im Auslieferungszustand?
Hauptsache die Vorgefundene Teilesammlung deckt sich möglichst mit der eigenen Wunschvorstellung, oder?


Gruß Reinhard

AW: santana

Ist das Nicht der Ganz Normale 2.5L Saugdiesel vom Defener ?

LG

AW: santana

Liebe Leut,
danke einmal fuer die vielen warnenden und auch aufmunternden Worte!
Ich werde mich weiterhin umsehen, es hat ja einiges zur Auswahl! Bemerke, dass man fuer um die 3,5k wohl was recht anständiges bekommt... vielleicht ist das bessere Auto, und teurer, auch die bessere Wahl, im Nachgang.
Bitte an alle, die gesteigerten Wert auf originalität setzen... hier kann ich nicht dienen, bisher sind alle meine Fahrzeuge (Motorräder) in echt gutem und Ori-Zustand, jedoch, hier beim Landy, wuerd ich es gerne mit dem Charme der Zeit sehen und Dinge zulassen, die erhalten und pflegen, nicht zwingend den perfekten Originalzustand widerspiegeln.
Mir sei verziehen.
Ich schraube selber, viele Landy Fahrer treffe ich, die meinen *der wurde gemacht* sieht aber eher nach zusammengeschustert aus... ich kanns auch zusammenschustern, nur mach ichs lieber selber... und dann gut.

ich will das Ding zum Reisefahrzeug ausbauen, fuer laaaange, monatelange Touren. Das bringt die zukünftige Arbeit als Achäologe mit sich. Romantisiert, von vorne bis hinten, natürlich. Dafür muss der LAndy halten, was fuer ein Motor drin ist, ok, wichtig ist, dass er überall gemacht werden kann. Ob nun die Trittbretter oder dergleichen passen, nun, ich mag ihn so, wie er ist, mit Spuren, mit Dellen, mit GEschichte. Und dann präge ich meine darüber.

Und freue mich, wenn ich weitere Vorschläge posten kann und auch auf eure Reaktionen!

Herzlichst,

Micha

AW: santana

sowas zB:

AW: santana

Bei dem wäre ich vorsichtig, da ist mir zuviel (frische) Farbe auf den Türdichtungen und zuwenig Farbe in den hinteren Fußräumen abgeschubbert. Schnell mal übergejaucht, scheint mir.

AW: santana

wegen des gfk-daches würde ich mir keine sorgen machen, die sind haltbar und im zweifel einfach zu reparieren. ich hatte ursprünglich so eines auf meinem. das war das einzige landroverdach das ich erlebt habe das wirklich dicht war. ich habe es getauscht gegen ein englisches tropendach, weil das im sommer wirklich kühler ist im wageninneren wenn die karre in der sonne steht. aber ansonsten sind die gfk dächer gut.

gruß rainer