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Ich weiß
das die Spananier der als ziviel gebaut haben in gelb und rot und blau ................huuuaaa schrecklich.
Ich meine ja nur das der Verkäufer schreibt es wäre die Mil Version und es ist die Civ Version in OlivGrün (eigendlich einzig mögliche Farbe)
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Ich meine ja nur das der Verkäufer schreibt es wäre die Mil Version und es ist die Civ Version in OlivGrün (eigendlich einzig mögliche Farbe)
Nein, das ist die Militärversion, die später auch zivil als canariengelber Funbuggy verkauft wurde. Aber der aus der Anzeige ist ein echter Veteran. Das Ding mag zwar mit den Cutwings und der brachialen Hackfresse für weichspülersozialisierte Mitteleuropäer gewöhnungsbedürftig aussehen, ist aber ein richtig amtliches Gerät.
Das das ein Militär-Ligero ist sieht man z.B. am Amatrurenbrett. Die zivile Version hatte wenigstens einen Versuch eines gefälligen Designansatzes. Die Armeeversion hatte halt ein paar Uhren im Blech. Weitere sofort augenfällige Unterschiede: Bestuhlung, Beleuchtung, Felgen, etc.
Hmmmh, der steht Nähe Lissabon?
Bekommt man so eine Kiste in D zugelassen?
Welchen Diesel hat der denn drin, den asthmatischen 2 1/4 oder den straightsix?
Gruß vom frank, der eher den Bestand reduzieren als weiter aufbauen wollte
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
Das ist wie schon oben geschrieben ein Santana das spanische Pandant zum Lightweight. Im Normalfall ist ein Iveco Diesel da drinne, ein Freund aus Spanien hat bei der Spanischen Marine Infantrie einen in der Land Version gefahren. Sowas bekommt man auch in D zugelassen so weit ich weiß gibt es einen im Main Taunus Kreis vom spanischen Mil. Hab da noch irgendwo ein Bild.
Hmm, umbau? Ich kann jetzt nur auf die Werksliteratur zurückgreifen. Die Teilekataloge für den militar und den zivilen Ligero kennn da nur die üblichen 2,25l Landy Maschinen.
Der Iveco Motor ist in den späteren Militärversionen des Anibal/PS10 verbaut.
Im kurzen Ligero wohnt der normale 2,25l Diesel, mit dem man die Karre dank des geringen Gewichts aber recht zügig bewegen kann.
Im Mercurio, dem 109 Militär Santana ist der Reihensechszylinder drin. Habe mich letzte Woche mit einem Spanier unterhalten, der mehrere in kurz und lang plus ein paar Pegaso Trucks in seiner Halle stehen hatte, ein Umbau des kurzen Ligero auf den Sechszylinder ist nicht ohne weiteres möglich.
@Serie2a: Die Mercurio in deinem Link ist keiner, sondern ein Eigenbau basierend auf einer normalen Serie2a :)
Gruss
Kilian
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................moment shit habe keinen mehr in Arbeit .:(
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