Hallo zusammen,
folgendes Problem habe ich zurzeit mit meinen TD5, MY02, ca. 197000 km.
Auf dem Nachhauseweg plötzlicher Leistungsverlust, schlechte Gasannahme, so als wenn er nicht genug Sprit bekommt, Motor hat recht stark gerüttelt, als wenn er nicht auf allen Zylindern läuft und stirbt letztlich ab.
Dann Startversuch, mit 3 x entlüften, Motor startet auch, aber mit sehr starker Rauchentwicklung, heller beißender Rauch in einer wirklich großen Menge, läuft im Standgas ohne Rauch, aber sobald ich anfahre und der Motor Leistung braucht qualmt es ohne Ende.
Motor läuft dann so etwa 500 Meter danach ist Schluss, springt auch nicht mehr an.
Kumpel hat mich nach Hause geschleppt, hatte dann erst mal den Kurbelwellensensor im Verdacht, ausgebaut und gereinigt weil äußerlich etwas eingeölt, bisschen Kupferpaste auf die Anschlüsse, 3 x entlüftet Motor startet wieder, läuft aber nach meiner Meinung recht rauh, im Standgas auch ohne Rauchentwicklung.
Probefahrt, wieder Unmengen an hellem Rauch, Nebelmaschine ist nix dagegen, läuft bei niedriger Drehzahl aber sobald ich etwas mehr Gas gebe, keine Leistung mehr.
Ich weis im Moment nicht so richtig weiter, OT - Sensor ist vorsorglich schon mal bestellt, glaube aber nicht das dies der Auslöser ist.
Vielleicht hat jemand von euch eine gute Idee, wie ich weiterkomme!!!
Ach ja, Spritfilter ist grad neu und hier nun eine Aufstellung von den Dingen die ich bereits im Dezember 2013 gemacht habe und damit auch bis jetzt ohne Probleme gefahren bin:
PD-Einheiten haben neue Dichtungen
Dieselpumpe neu
Turboschläuche neu
Luftmassenmesser neu
Motorkabelbaum neu
Kraftstoffdruckregler neu, Sieb und Dichtungen im Anschlussblock auch neu
Kein Öl im Steuergerät.
Ich brauche dringend mal jemanden, der irgendwo im Umfeld wohnt, ein Nanocom hat und bereit wäre, natürlich gegen Bezahlung, bei mir aufzuschlagen und mein Problemkind mal auszulesen.
Gruss
Ralf
folgendes Problem habe ich zurzeit mit meinen TD5, MY02, ca. 197000 km.
Auf dem Nachhauseweg plötzlicher Leistungsverlust, schlechte Gasannahme, so als wenn er nicht genug Sprit bekommt, Motor hat recht stark gerüttelt, als wenn er nicht auf allen Zylindern läuft und stirbt letztlich ab.
Dann Startversuch, mit 3 x entlüften, Motor startet auch, aber mit sehr starker Rauchentwicklung, heller beißender Rauch in einer wirklich großen Menge, läuft im Standgas ohne Rauch, aber sobald ich anfahre und der Motor Leistung braucht qualmt es ohne Ende.
Motor läuft dann so etwa 500 Meter danach ist Schluss, springt auch nicht mehr an.
Kumpel hat mich nach Hause geschleppt, hatte dann erst mal den Kurbelwellensensor im Verdacht, ausgebaut und gereinigt weil äußerlich etwas eingeölt, bisschen Kupferpaste auf die Anschlüsse, 3 x entlüftet Motor startet wieder, läuft aber nach meiner Meinung recht rauh, im Standgas auch ohne Rauchentwicklung.
Probefahrt, wieder Unmengen an hellem Rauch, Nebelmaschine ist nix dagegen, läuft bei niedriger Drehzahl aber sobald ich etwas mehr Gas gebe, keine Leistung mehr.
Ich weis im Moment nicht so richtig weiter, OT - Sensor ist vorsorglich schon mal bestellt, glaube aber nicht das dies der Auslöser ist.
Vielleicht hat jemand von euch eine gute Idee, wie ich weiterkomme!!!
Ach ja, Spritfilter ist grad neu und hier nun eine Aufstellung von den Dingen die ich bereits im Dezember 2013 gemacht habe und damit auch bis jetzt ohne Probleme gefahren bin:
PD-Einheiten haben neue Dichtungen
Dieselpumpe neu
Turboschläuche neu
Luftmassenmesser neu
Motorkabelbaum neu
Kraftstoffdruckregler neu, Sieb und Dichtungen im Anschlussblock auch neu
Kein Öl im Steuergerät.
Ich brauche dringend mal jemanden, der irgendwo im Umfeld wohnt, ein Nanocom hat und bereit wäre, natürlich gegen Bezahlung, bei mir aufzuschlagen und mein Problemkind mal auszulesen.
Gruss
Ralf
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