Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich hatte im Herbst das Gefühl das meine hinteren Stoßdämpfer so langsam zu weich werden und mir deshalb ein Paar Britpart Austauschdämpfer bestellt.
Leider habe ich mal wieder erst bestellt und dann gelesen.
Am Anfang war alles super, jedoch kommen sie mir mittlerweile, nach 10k Km, irgendwie schwammig vor.
Gibt es zu den "normalen 110er" Seriendämpfer noch eine Variante für höhere Zuladungen? Analog HD-Federn?
Bei hoher Zuladung sind Doppelrohrdämpfer oder welche mit Externem Ölvorrat nicht schlecht.
Durch das größere Ölvolumen werden sie nicht so schnell warm und schwammig.
Wenn die Dämpfer sehr heiß geworden sind kann es intern Dichtungen zerstören.
Dann ist der Dämpfer hin.
Um sicherzugehen das die Dämpfer hinüber sind, fahr zu einer Prüfstelle die auch Stoßdämpfer testen.
Kostet irgendwas um die 10 Euro für 4 Dämpfer.
Ich komme bestens mit den Koni Heavy Track Raid zurecht.
Die haben natürlich ihren Preis.
Britpart hat ja nicht gerade den besten Ruf... Dämpfer würde ich eher bei "Marke" oder OEM bleiben.
Habe nach ca. 30Tkm von Serie auf die Koni (ohne Raid) umgestellt. War eine Verbesserung bei guter Preis/Leistung.
Einer der hinteren Seriendämpfer hatte da schon ca. 2 cm "Freiweg" was ich aber erst im ausgebauten Zustand bemerkt habe.
ich hatte im Herbst das Gefühl das meine hinteren Stoßdämpfer so langsam zu weich werden und mir deshalb ein Paar Britpart Austauschdämpfer bestellt.
Leider habe ich mal wieder erst bestellt und dann gelesen.
Am Anfang war alles super, jedoch kommen sie mir mittlerweile, nach 10k Km, irgendwie schwammig vor.
Gibt es zu den "normalen 110er" Seriendämpfer noch eine Variante für höhere Zuladungen? Analog HD-Federn?
Hallo
Genau diese Frage beschäftigt mich auch.Meine 12er GS hat serienmässig ein gutes-sehr gutes Fahrwerk.Trotzdem habe ich auf Wilbers umgerüstet und dadurch wird es überragend.Warten also sinnlos.Wenn das annehmbare Fahrwek des TD4 durch Konis super wird möchte ich auch nicht warten,das wäre es mir wert.
Gruss
voyager
so ging es mir auch. Bei 84.000 geglaubt, dass die Dämpfer fällig sind. Und Monroe eingebaut. Hilfe...., das Gefühl war als ob die Karosse nur noch über die Federn mit dem Fahrwerk verbunden war. Also nach weiteren 10000 km auf Koni umgerüstet. Was soll ich sagen... viel besser ist es nicht geworden. Jetzt habe ich 100.000 runter.... ob wohl die Federn fällig sind? Wo kann man einen Stossdämpfertest machen lassen? Oder irgendwelche sonstigen Tips?
Ich schwanke gerade zwischen Koni Heavy Track (ohne Raid) und den Terrafirma Big Bore...
Wer die Wahl hat, hat die Qual.
Hat jemand die Big Bore verbaut?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar