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Bestimmte Winterreifen dürfen in Italien in den Sommermonaten (ab 16. Mai) auch von Fahrzeugen mit ausländischer Zulassung nicht mehr gefahren werden.
Übrigens bezieht sich das wohl rein auf den Geschwindigkeitsindex. Das heißt mit meinen Winterrädern dürfte ich nach Italien. Superintelligent so eine Regelung in einem Land, in dem man eh nur maximal 130 km/h fahren darf.
Da muss man ja vorm nächsten Italienurlaub glatt nachdenken... - aber da es dieses Jahr nach Ungarn geht und nächstes Jahr der XC90 zusätzlich vorhanden ist, wird dann ggf. eben der vor den WoWa gespannt. :o
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Besonders witzig ist bei der Italien-Geschichte, dass ich nun für den Sommerurlaub in Italien meine Winterreifen aufziehen muss, denn diese haben den richtigen Geschwindigkeitsindex. Ursprünglich wollte der italienische Gesetzgeber offenbar genau das Gegenteil davon erreichen...
ein Erfahrungsbericht über den Nokian würde mich interessieren!
Ich überlege mir zum nächsten Winter hin den Reifen zuzulegen...
Habe aktuell die Goodyear Standardschlappen drauf und die gingen bei dem bißchen
Schnee und Schneematsch in diesem Winter gar nicht!
Wenn ich so weiter lese,is der Duratrac vielleicht auch ne Option...?!
ich finde sie super. Im Schnee greifen sie unglaublich gut. Auch, bzw. vor allem beim Bremsen oder in Kurven. Auf einem verschneiten Parkplatz konnte ich das austesten.
Dort wo die Serien GY nur durchrutschten und der Wagen schlingerte und nicht verzögerte, fuhren die Nokian wie auf Schienen. Man fühlt sich mit den Reifen sehr sicher.
Bremsen auch bei Nässe gut. Gestern bei Höchstgeschwindigkeit absolut spurstabil.....auch in Kurven, was mich doch erstaunt hat. Und alles sehr komfortabel.
Wie gesagt werde ich sie durchfahren. Den, wenn überhaupt 15 %igen Mehrverschleiss gegenüber reinen Sommerreifen, nehme ich gerne in Kauf. Letztendlich hatte ich bei den Winterreifen eigentlich nie einen höheren Verschleiss, als bei reinen Sommerpneus. Den Duratrac hatte ich beim Kauf der Nokian leider nicht im Visier. Hört sich sehr gut an. Allerdings weiss ich nicht, wie er im Vergleich zum Nokian auf Schnee ist.
Und da die Goodyear Wrangler HP ja so grottenschlecht beim Bremsen auf Schnee waren, war ich so gefrustet und holte einen reinen Winterreifen. So schlecht kann der im Sommer gar nicht sein, wie die GY auf Schnee...und er hat ja die Bezeichnug All Weather plus....
zudem fand ich die Option, 50 Kilometer mit plattem Reifen fahren zu können klasse.
Ich möchte jetzt auch einmal einen Reifen komplett durchtesten und bei dem Fabrikat bleiben, wenn er gut ist. Ich hatte bei anderen Fabrikaten oft Probleme mit Höhenschlag, Standplatten usw...und trotz des hohen Gewichtes, Frühlingshaften Temperaturen, gabs hier noch keinen Standplatten.
Ich hatte diesen Winter auch das Vergnügen mit dem Nokian SUV 3 und finde diesen Reifen in allen Disziplinen besser als den Pirelli Ice&Snow vorher auf dem RRS.
Er ist nur (eher gefühlt - mit einem Jahr Abstand) ein klein wenig lauter.
Den Nokian habe ich jetzt zwei Winter gefahren. Guter Winterreifen, leise und auf festgefahrenem Schnee und bei Nässe ordentliche Traktion.
In tiefem, schwerem Schnee hatte er aber wenig Selbstreinigung und ein (übungshalber) angegangener, ungeräumter Pass (sowas gibt's bei uns tatsächlich ;) ) war bei ca. 35 cm Schneeauflage nur mit Ketten zu bezwingen.
Vielleicht war meine Erwartungshaltung in Bezug auf den Reifen auch zu hoch, aber er war nach relativ kurzer Zeit mit Schnee regelrecht zugepackt, selbst zwischen den Lamellen war Schnee, so dass der Reifen praktisch eine völlig ebene, glatte Lauffläche hatte. Beim vorsichtigen Anfahrtversuch rutschte der Disco beängstigend schnell hangab- und seitwärts.
Jetzt sind Duratracs drauf und mein erster Eindruck ist sehr positiv. Vor allen Dingen wirkt der Gummi sehr weich (morgens bei 4°C). Der Geschwindigkeitsindex S passt perfekt auf den (Diesel)Disco und ermöglicht den Reifenkochern offensichtlich, relativ weiches Material zu verwenden.
Ich werden den Duratrac den Sommer über fahren und dann auch in den Winter rein und mal schauen, wie er sich schlägt. Sollte ich zum Schluss kommen, dass er mich in den Alpen nicht glücklicher macht als der Nokian, kommen wieder Wintergummis drauf, aber eine Chance bekommt er auf jeden Fall.
Für unsere normalen Winterbedingungen, Eis, festgefahrene Schneedecke, Matsch und Nässe braucht es halt viele Lamellen. Dafür ist der Nokia spitze.
Es ist ein offenes Geheimnis dass in Tiefschnee ein MT mit viel Negativprofil deutlich besser zieht. Aber auch nur da.
Es ist für einen guten Winterreifen auf fester Schneedecke im Übrigen gewollt dass das Profil sich mit Schnee zusetzt (unter 0°C), so haftet der Reifen wesentlich besser.
Ich denke bei wirds der Nokian für den Winter...
Weiß jemand wie er sich im leichten Gelände macht?
Kommt er mit dem Duratrac mit oder is das nicht vergleichbar...?
Hallo, da ich mittlerweile großer Duratrac Fan bin und seit Oktober mit dem Reifen und dazu wunderbar passende Felgen fahre, kann ich mir nun nicht mehr vorstellen, ohne diese (Art) Reifen und ohne die damit verbundenen Offroad Eigenschaften und den Look unterwegs zu sein. Die mit dem Auto gelieferten, teuren und nur wenige tkm gefahrenen 20" Alufelgen, 5 Doppelspeichen im Gloss Black Finish, samt Bereifung werden damit überflüssig. Falls jemand Interesse hat, seinem Fahrzeug mit diesen Kompletträdern (6,5mm Profil) einen neuen Look zu verpassen, gerne per PN melden. Aber nur vorab: billig verscherbeln will ich sie natürlich nicht. Zum NP kann man aber eine ordentliche Summe sparen. :DIMG_3853.jpg
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