Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Beule im Alu! Was nun?

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    #16
    AW: Beule im Alu! Was nun?

    Da klebt man ein Pflaster drüber, dann heilt das wieder!

    Das Problem ist, dass die Beulendoktoren meist sich nur mit Stahlblech auskennen.
    Die traun sich nicht an Alu dran. Ist halt die große Unbekannte.
    Unterm Strich ist das aber Unsinn.
    Telefonier mal weiter rum oder hör beim Freundlichen nach.
    Hauptsache der Defender ist grün / weiß.

    Kommentar


      #17
      AW: Beule im Alu! Was nun?

      das denk ich nämlich auch, dass er sich da net ran traut. aber ich hab von sharky99 ne Adresse bekommen, da wird ich weiter nachhaken.
      auch verstehe ich die, die sagen "lass es einfach so". aber im Moment bin ich da eben noch zu penibel, was sich aber sicher ändert ;)

      Kommentar


        #18
        AW: Beule im Alu! Was nun?

        @ white110 : in meinen Augen gibt es für Dich 2 Lösungen - nach Kosten Abzuwägen:
        - Austausch des Kotflügelseitenteils
        - suche ein Betrieb der Oldtimer restauriert, einige davon haben professionelle Karosseriebauer welche ihr Handwerk verstehen.
        Wer zu groß ist für die kleinen Dinge, ist zu klein für die großen Dinge

        Kommentar


          #19
          AW: Beule im Alu! Was nun?

          Grüße

          Carsten

          Kommentar


            #20
            AW: Beule im Alu! Was nun?

            Hallo white110 - Deinen Ärger kann ich gut verstehen. Das Problem ist die Beschaffenheit des Alu. Bei einer Delle kommt es bei der entstehenden Tiefe eben zu einer Vergrößerung der Oberfläche und ist somit schwierig herauszudrücken. Hinzu kommt noch die Trägheit vom Alu. Das Problem gibt es auch beim Stahlblech aber eben nicht so stark ausgeprägt. Das ist auch der Grund warum mehr Beulen beim Alu nicht ohne weiteres rauszudrücken sind, da das Material nicht mehr in seine Ursprungsform zurückspringen kann. Ein versierter Karrosseriebauer wird das zum größten Teil schaffen. Aber professionelle Arbeit ist teuer. Ein guter Lackierfachbetrieb wird es soweit wie möglich drücken, spachtenl und lackieren - Kosten ca. 200 - 250 €. Ich kann Dir eine kleine aber feine Werkstatt in Niederbayern empfehlen (1 Mann Betrieb, spezialisiert auf Instandsetzung, Oldtimer etc.. Wenn Du Interesse hast schreib mir eine Mail. VG Thorsten
            " Nobody is perfect
            but if you drive a Land Rover, you're pretty damn close " :)

            Kommentar


              #21
              AW: Beule im Alu! Was nun?

              Erheblich. Beim Kaltverformen härtet Aluminium signifikant stärker als Karosserie-Stahlblech, so daß ggf. sogar während mehrerer Verformungsschritte bei Temperaturen von ca. 220-270°C weichgeglüht werden muß um es weiter bearbeiten zu können. Wer das nicht macht hat plözlich statt einer Beule auch einen Riß, wer die Temperatur nicht korrekt führt hat statt der Beule dann ein Loch. Wichtig wäre Kenntnis über das genau verarbeitete Material des Karosserieblechs, dann ließe sich ein Verfahren beschreiben

              Kommentar


                #22
                AW: Beule im Alu! Was nun?

                Ich bin ganz klar für die "sei ein Mann und lass die Beule drin" Version mit einem Pflaster zum draufkleben, zum Beispiel so eines: pflaster.jpg ;) ...

                Kommentar


                  #23
                  AW: Beule im Alu! Was nun?

                  Ich stand mal vor der gleichen Frage, nach einem kleinen Baumkontakt in Peckfitz. Bin dann auf ein Landytreffen gefahren da standen 10 Defender neben meinem und alle hatten an mehr oder weniger der gleichen Stelle so eine Delle. Lass sie drin und freu Dich, das du dein Auto artgerecht hältst. anbei mal ein Foto von einem Landy, den der Besitzer seit 40 Jahren fährt in Sardinien.
                  IMAG0082.jpg

                  Kommentar


                    #24
                    AW: Beule im Alu! Was nun?

                    auf meinen Defender muß ich noch bis zum August warten, aber bei dem 109 SW SIII, den ich in den 80ern hatte, habe ich solche Beulen immer selbst rausgeklopft. Glatte Holzbohle dahinter und mit dem Gummihammer/evtl. über 2. Holzplanke wieder rausklopfen. Wenn mit vertretbarem Aufwand möglich (wie z.B. beim Vorderkotflügel) auf einen kräftigen Holztisch legen und direkt rausklopfen. Allerdings war das matte Werkzeugmaschinengrün wahrscheinlich unempfindlicher als Fuji white glanz.

                    Kommentar


                      #25
                      AW: Beule im Alu! Was nun?

                      die 40 Jahre fährt er aber auch nur, weil er sicher das Teil mehr oder weniger gepflegt hat.....

                      Kommentar


                        #26
                        AW: Beule im Alu! Was nun?

                        Zitat von Hornet Beitrag anzeigen
                        Erheblich. Beim Kaltverformen härtet Aluminium signifikant stärker als Karosserie-Stahlblech, so daß ggf. sogar während mehrerer Verformungsschritte bei Temperaturen von ca. 220-270°C weichgeglüht werden muß um es weiter bearbeiten zu können. Wer das nicht macht hat plözlich statt einer Beule auch einen Riß, wer die Temperatur nicht korrekt führt hat statt der Beule dann ein Loch. Wichtig wäre Kenntnis über das genau verarbeitete Material des Karosserieblechs, dann ließe sich ein Verfahren beschreiben
                        Das ist ganz gut erklärt.

                        Die richtige Temperatur zum Weichglühen wird wie folgt ermittelt:

                        1.Die betroffenen Stellen müssen mit einem ferritfreien Schleifmittel vollständig von Lack befreit werden
                        2.Mit Hilfe eines Gasbrenners und deutlichem Acetylenüberschuss wird eine dünne Rußschicht auf die verformten Stellen aufgebracht
                        3.Mit dem gleichen Brenner und Sauerstoffüberschuss wird die so aufgebrachte Rußschicht wieder heruntergebrannt
                        4.Das Material abkühlen lassen
                        5.Mit einem polierten Aluminiumhammer und einem Ausbeulklotz (gerne auch Hartholz) richtet der versierte Karosseriebauer die Fläche(n) nun gleichmäßig und lackierfertig aus

                        Es gibt noch ein weiteres Verfahren zur Ermittlung der richtigen Temperatur zum Weichglühen, auch kann man noch mittels zweier anderer Verfahren ausbeulen. Das würde hier aber jetzt zu weit führen.
                        Letztendlich ist das Arbeit für einen Profi im Karosseriehandwerk.
                        "Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"

                        Kommentar


                          #27
                          AW: Beule im Alu! Was nun?

                          Zitat von Chief TD4 Beitrag anzeigen
                          Ich stand mal vor der gleichen Frage, nach einem kleinen Baumkontakt in Peckfitz. Bin dann auf ein Landytreffen gefahren da standen 10 Defender neben meinem und alle hatten an mehr oder weniger der gleichen Stelle so eine Delle. Lass sie drin und freu Dich, das du dein Auto artgerecht hältst. anbei mal ein Foto von einem Landy, den der Besitzer seit 40 Jahren fährt in Sardinien.
                          [ATTACH=CONFIG]126028[/ATTACH]
                          Ab dem Grad bist Du völlig entspannt - cool die Kiste!
                          " Nobody is perfect
                          but if you drive a Land Rover, you're pretty damn close " :)

                          Kommentar

                          Lädt...
                          X