AW: Probleme mit Antrieb
das wäre das video dazu...
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AW: Probleme mit Antrieb
soll wohl normal sein...habe das Getriebe wieder eingebaut...Kommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Also, jetzt läuft er wieder ohne wesentliche Vibrationen. Nun die Lösung des Problems, auch wenn es für mich etwas peinlich ist. Ich hoffe anderen eine solche Odysse ersparen zu können.
Die Kurzfassung: die Doppelgelenkwelle war kaputt, ich habe sie gegen eine Weitwinkelwelle ersetzt, da die Probleme dadurch nicht gelöst waren, habe ich alles mögliche getauscht.(Kupplung, VTG, Homokineten) , jetzt habe ich wieder eine Doppelgelenkwelle verbaut und es scheppert nicht mehr.
Also scheint die Weitwinkelwelle für den 110er Td4 mit +50mm nicht geeignet zu sein.
Die Feder hinten links ist ca 15 zusammengesunken, evtl. könnte auch diese Assymetrie eine Rolle spielen?
Bin froh, dass es wieder geht.Kommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Hallo miteinander,
Jetzt ist soben meine dritte Doppelgelenkwelle blockiert, an der Kugel zwischen den beiden Kreuzgelenken.
Frage an alle Doppelgelenkwellenfahrer: wie oft sprüht ihr das Fett hin? Habe ich Pech oder schmiere ich nicht oft genug?
LG, Willi, der daran denkt seinen Landy von +50 auf +25 ruterzuholenKommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Wie hoch ist denn dein Wagen?
Welche Wellen sind bisher verbaut worden?
Es gibt DGWs die haben garkeinen größeren Knickwinkel als die Originalen.
Bei entsprechender Höherlegung liegen die schon am Ende.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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50mm, die letzte war Die da
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AW: Probleme mit Antrieb
Okay,auf die trifft das dann wohl nicht zu.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Die haben jetzt eine neue....
Mit noch mehr WinkelKommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Höher legen bringt nix, macht nur Ärger. Ich hab das alles hinter mir und fahre wieder originale Höhen. Welle ist nur ein Teil des Problems. Da gibt es noch 26374 andere Problemstellen die man da mit einbaut.... aber es schaut gut aus.
Im Gelände bringt es so gut wie nichts.Hier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
und Räder? auch original?Kommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Nein, bevorzugt 255er aber ohne Spurverbreiterungen bei den Dötzern, mit SPV bei den Wölfen und ohne bei der CW.Hier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Ok, habe auch 255er, jetzt gerade von dotz auf wolf verschälert, ohne spvs.
Ich denke defakto darüber nach auf die +25 mm Federn von Matzker ?zu erniedrigen.
Aber nochmal auf die Frage zurückzukommen: die Verbindung der beiden Kreuzgelenke wird nicht von den Nippeln Geschmiert....
Habt ihr da keine Probleme? Sprüht ihr da dauernd was rauf?Kommentar
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AW: Probleme mit Antrieb
Da drin befindet sich ein Nadellager.
Draufsprühen wird da wohl nichts bringen.
Hab schonmal eine Welle gesehen,die hatte dort eine versenkte Schmierstelle.
Da Gwyn Lewis aber nicht darauf hinweist,ist da wohl nichts.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Danke, ich werde das mal selber auseinandernehmen und sehen wos klemmt...Kommentar
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