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So, habe heute in einer Werkstatt das vtg gewechselt. Die Zwischenwelle hatte nur leicht abgeflachte Zähne, beim Test nachher leider immer boch die selben Vibrationen.
Haben dann ohne den Deckel unter der Cubbybox probiert: es scheint vom Hauptgetriebe zu kommen, unerklärbar warum es dann ohne der vorderen Kardanwelle nur geringe Geräusche macht.
Habe ein Video davon gemacht und werde versuchen das einzustellen....
leider sind die Vibrationen auf der Strasse / Autobahn so stark, dass sich alles abvibriert (Katflansch gebrochen, Turoabdeckungshalterung gerissen)...muss es finden!
Da ich wohl auch ein neues Getrieb benötige dachte ich daran eines zu suchen das ein grösseres Drehmoment aushält: angeblich gibt es ein Mt 85 welches baugleich mit dem 82 ist?
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Gibt es dazu konkrete Informationen? Wo findet man sowas?
Da ich wohl auch ein neues Getrieb benötige dachte ich daran eines zu suchen das ein grösseres Drehmoment aushält: angeblich gibt es ein Mt 85 welches baugleich mit dem 82 ist?
Von einem MT85 habe ich noch nie gehört oder gelesen, aber drüben im TD4-Teil hatte ich mal einen China-Link zu drei verschiedenen Varianten des MT82 (Getrag-Bezeichung 6MTI500) gepostet:
Model NO.: MT82 Type: Gearbox Material: Steel+Aluminum Certification: DIN Trademark: JLG Specification: DIN
Nach obigen Gang-Übersetzungen und der Angabe LRs, das TD4-MT82 würde ~380Nm aushalten, hatte ich vermutet, daß ein Getriebe bauähnlich oder -gleich dem 6MTI500-L1 aus der Liste im TD4 werkelt. Das wiederum würde bedeuten, du könntest auch ein 6MTI500-L3 mit max. 500Nm verbauen, allerdings würden sich bei dieser Getriebevariante die Über/Untersetzungen teils erheblich ändern: der 1te von 5,441:1 auf 3,658:1 runter, dagegen der 6te von 0,794:1 auf 0,651:1 hoch.
Gruß, Micha
Habe immer noch: auf meinem 110td4 2007 Rasseln aus dem Getriebebereich, wie wenn die Kupplung scheppert beim losfahren unter Last, Immer Vibrationen und dröhnen am ganzen Auto bei ca. 2000-2400U/min, massives Scheppern als würde das Auto auseinanderfallen wenn ich Lastfrei fahre (mehr bei höheren Geschwindigkeiten wenn ich vom Gas gehe, im Schubbetrieb - Motorbremse, noch schlimmer wenn er gerade so gleite dass der Motor den Antrieb nicht bremst aber auch nicht antreibt!) Rrrrrrrrrrrrrrrrrr, mit gedrückter Kupplung kein Rasseln.
Gewechselt: Doppelgelenkwelle war kaputt, die Kupplung gewechselt (ging dann leichter), Zwischengetriebe gewechset (rinnt nicht mehr, singt aber), Homokineten gewechselt (weniger grobe Vibrationen, aber immer noch scheppern)
??? ratlos...
Habe jetzt ein Zwischengetriebe bestellt da ich der Meinung bin der vordere Abtrieb des Zwischendiffs ist kaputt.
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