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Umbau air suspension to coil springs

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    Umbau air suspension to coil springs

    Hallo Gemeinde, hätte da gerne mal ein Problem Bin ziemlich verzweifelt Wie es dazu kam:
    Habe 2 p38. 1x 4,6 er für Sonntags :D den diesel fürs Revier bzw. Gelände. BJ 99. Nun wollte ich die Luftfedern rausschmeissen und mein Wühlmaus etwas
    höher legen.( 5cm ) Gesagt getan. Federn in GB bestellt. Bekommen, mit kleinem Kabelbaum, für untern beifahrersitz usw. frisch ans werk, eingebaut, sieht toll aus.
    Gestartet und..... EAS Fehler 55km h . Lampen leuchten alle, auch im cockpit. So als hätte ich ihn hochgefahren. Alles überprüft nichts gefunden.
    Also in GB
    einen EAS kicker gekauft. Damit sollte alles gut sein. Pustekuchen!! Mit GB getelt , ich muüsste erst den Fehler löschen, und dann den kicker rein. Also zu ersten freundlichen gefahren zum

    #2
    die fehlt der Stecker zum "totlegen" des EAS. Sollte beim Umbau Kit dabei sein....

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      #3
      AW: Umbau air suspension to coil springs

      Hallo, will meinen auch Umbauen kannst du mal Bilder hochladen wie der jetzt aussieht??
      hast du auch andere Stoßdämpfer bei der höherlegung verbaut?
      Gruss Christian

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        #4
        AW: Umbau air suspension to coil springs

        habe spacer unter die bälge.... 5cm + hälfte extra raddurchschnitt höher... und froh das er runter kann zum einsteigen ;-)

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          #5
          AW: Umbau air suspension to coil springs

          @Roger, was sind denn das für spacer?

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            #6
            AW: Umbau air suspension to coil springs

            selbstbauspacer onder balg.jpgverhogingsset p38.jpg20140715_153221.jpg

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              #7
              AW: Umbau air suspension to coil springs

              Getting Rid of EAS Fault Messages
              If you convert to coil springs, the EAS system will get confused and constantly issue "EAS Fault" messages accompanied by annoying beeps. The different conversion kits have different methods of dealing with this problem, using proprietary electronic workarounds that fool the BeCM into thinking everything is fine. If your kit does not address this problem, or you do your own conversion, you can use the following home-grown method discovered by Dennis Altman. To clear the "EAS Fault, slow 35mph max" warning from the dash, put two jumpers on the connector to the ECU, one from pin 7 to pin 18 (ground ) and the other from pin 25 to pin 1 (+12v). (Note: As alert reader Robert Seccomb points out, the jumpers go on the back of the connector, under the shield, and the connector remains attached to the ECU). When you start up you will get a soft beep and short "EAS manual" message, then normal message center operation will resume. (This also work whenever you have the ECU disconnected - eg when in hard fault, waiting to get a reset and using manual operation).

              brunne: Rangerovers.net

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                #8
                AW: Umbau air suspension to coil springs

                Zitat von Luppa Beitrag anzeigen
                Hallo, will meinen auch Umbauen kannst du mal Bilder hochladen wie der jetzt aussieht??
                hast du auch andere Stoßdämpfer bei der höherlegung verbaut?
                Gruss Christian

                FullSizeRender4.jpg Meiner steht auf oberen Anschlag ;-)

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                  #9
                  AW: Umbau air suspension to coil springs

                  Zitat von fransoft Beitrag anzeigen
                  [ATTACH=CONFIG]144124[/ATTACH] Meiner steht auf oberen Anschlag ;-)

                  IMG_1516.jpgabgenommen und eingetragenFullSizeRender3.jpg
                  Angehängte Dateien

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