AW: R380 an 200 TDI

Beim 380 ist die Kupplungsglocke länger als beim LT77. Das Heißt der Motor müsste weiter nach vorne.
Viele bauen den 300 TDI an das LT77 also müsste umgedreht auch gehen.
Ashcroft verkauft ein R380 mit kurzer Glocke als LT77 ersatz.
Die Letzten Militärdefender vor dem Wolf haben am Saugdiesel auch das R380 verbaut.
Gruß Stefan

AW: R380 an 200 TDI

Ah ok, ich bin ja bei der Überlegung an die Serie 3 das R380 zu verbauen, mit dementsprechendem Umbau der Achsen eines V8.Sonst ja kein permanent 4 X4 sondern nur Heckantrieb, wäre ja doof.Klar muss da an den Antriebswellen was geändert werden, aber wenn schon der Aufriss des Umbau`s dann gleich ein R 380, wenns denn passt.Ein älteres LT 77 hab ich noch, nur muss das komplett überholt werden, ein 380er kann ich noch aus England von einem Freund bekommen, da weiss ich das es ok ist.
Sind eigentlich die Lager, also Aufhängung deim LT77 und R380 unterschiedlich ? Da ich ja in der Serie zur Zeit das originale Serie Getriebe fahre muss ich doch bestimmt die Rahmenseitigen Halterungen bzw die untere Traverse versetzen.Ich habe eine schraubbare Traverse verbaut.Eine Aussparung für die vordere Kardanwelle im Querrahmen ( unter Getriebeglocke ) habe ich schon gemacht.

Roland

AW: R380 an 200 TDI

Ich hab in einer englischen Landrover Zeitung mal einen Bericht gelesen, da haben die ein LT77 an das Verteilergetriebe von der Serie geflanscht.
Denke so viel schlechter ist das LT77 nicht. Wenn Du ein gutes R380 bekommen kannst würde ich auf alle Fälle auf die Kurze Getriebeglocke umbauen.
Sonst kommt Dein Motor viel zu weit nach Vorne. Beim 300TDi sitzt der Motor ja fast vorne am Kühler, da kommst Du mit dem Serie Motorraum nicht klar.
Wenn Du permanenten Allrad haben willst würde ich LT77 mit dem Defender Verteilergetriebe nehmen. Vielleicht geht auch das Getriebe vom V8.
Da bin ich aber überfragt.
Wegen der Getriebeaufhängung beim R380 kann ich dir auch nicht sagen. Die vom LT77 lässt sich leicht in die Serie bauen. Die Halter sind mit Durchgangsschrauben
am Rahmen befestigt.

AW: R380 an 200 TDI

Hallo, ein R380 auf kurze Glocke umbauen heißt auch eine andere kürzere Eingangswelle, die gibt's wohl nur bei Ashcroft!
Also totalzerlegung.
Weiter benötigt man einen anderen Getriebetunnel und muss dann die Sitzkiste umbauen oder eine vom Defender nehmen.
An der Spritzwand ist auch ein anderes Zwischenblech erforderlich.
Das LT 77 ist da deutlich weniger Aufwand.
Gehen tut natürlich alles.
werner

AW: R380 an 200 TDI

Denke auch am wenigsten Aufwand mit einem LT77 oder vielleicht LT85 aber da kenne ich mich nicht aus.