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Glühkerzen 24 V

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    #1

    Glühkerzen 24 V

    Hallo Männers
    Habe bei meinen Lighty ein kleines Startproblem ,wenn er länger gestanden hat,Motor dreht zwar ,will nur schleppend anspringen,wenn die Batterie nicht leergesaugt wird,beim drehen räuchert er dann wie ein Chieftain,ohne das er angesprungen ist ,und das in einem Gebäude ,denkt man ,die Bude brennt.Sollte er dann angesprungen sein und lief ein wenig ,haste keine Startprobleme mehr -- Motor warm.Also nehme ich an ,das die Glühkerzen ( weiß nicht wie alt die schon sind) mal ausgetauscht werden sollten. Nur in meinem Lighty ist ein 2,5 Saugdiesel eingebaut und das mit 24V . Habe keine bis jetzt gefunden ,jedenfalls nicht für 24V.Hat einer von Euch ne Ahnung ,wo ich diese herbekommen kann??


    Gruß Helge
    Stichworte: -
    #2
    AW: Glühkerzen 24 V

    Du brauchst diese hier: http://dieselsend.de/infoDS064.shtml
    Die habe ich in meinem Sauger auch verbaut. Haben 2013 34€ gekostet inkl. Versand.

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      #3
      AW: Glühkerzen 24 V

      Boahh --das ging aber fix mit der Antwort --kann ich ja gleich bestellen --ich Danke Dir

      Gruß Helge

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        #4
        AW: Glühkerzen 24 V

        Das könnte auch an der Verkabelung oder am Vorwiderstand liegen.
        Wenn da zweipolige Glühwendeln verbaut sind, dann sind die in Reihe geschaltet, und funktionieren nur, wenn die letzte Wendel ein Massekabel zum Block hat.
        Glühstifte haben alle den Block als Masse und sind parallel durch eine Brücke auf den Polen versorgt.
        Welche Glühkörper sind verbaut?
        Liegt beim Vorglühen Spannung am Vorwiderstand an?
        Sind die Glühkörper richtig verdrahtet?

        Gruß Marc

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          #5
          AW: Glühkerzen 24 V

          Die Glühkerzen sind die ganz normalen Teile, egal ob 12 Volt oder 24 Volt.

          Genau das gleiche Problem hatte ich bei meinem ex-NL-Lightweight vor ein paar Jahren auch.
          Und ich habe haufenweise Glühkerzen getauscht.
          Und die Ventile eingestellt.
          Und noch viele andere Sachen gemacht.
          Aber daran lag es nicht!

          Prüfe mal die Dieselpumpe.
          Das billige Teil für rund 30 Euro meine ich.
          Die Dieselpumpe ist schon über 30 Jahre alt.
          Bei meiner hatte die Membran einen kaum sichtbaren Riss.
          Darum sprang der Diesel nach einigen Tagen Standzeit nicht mehr sofort an.
          Das hat nichts mit kaltem oder warmem Motor zu tun.
          Es ist ganz einfach: Der Dieselmotor braucht Diesel, ohne läuft er nicht.

          Mit er neuen Dieselpumpe springt mein Lightweight auch nach monatelanger Standzeit sofort an.

          Normalerweise hat der Lightweiht Diesel den 2,25 l Diesel, den alle S III Landrover haben.
          Bist Du sicher, dass Deiner den 2,5 l Diesel hat, der müsste dann ja mal umgebaut worden sein.

          Viele Grüße

          Sailor
          Land-Rover Lightweight Diesel,
          ex Königl. Landmacht der Niederlande

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            #6
            AW: Glühkerzen 24 V

            Zitat von sailor Beitrag anzeigen
            Die Glühkerzen sind die ganz normalen Teile, egal ob 12 Volt oder 24 Volt.

            Nicht beim 2,5L sauger, der hat Schnellstartglühkerzen die orginal direkt mit 12V betrieben werden.
            Die MOD Saugdiesel defender hatten alle ein 12V bordnetz und dann nur für Funk zusätzlich die 24V anlage. Nicht wie bei den Lightys wo alles 24V ist.
            Deswegen gibt es orginal von LR auch keine 24V saugdieselglühkerzen, weil es den motor nie mit 24V bordelektronik gab.

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              #7
              AW: Glühkerzen 24 V

              Die 12VKerzen könnten dennoch beim 24V Lighty mit nem Vorwiderstand betrieben werden.

              Bevor nicht klar ist, was da verbaut ist, bringen alle Spekulationen nichts.
              Vor allem würde ich die Finger von der ESP lassen.
              Zuerst die Glühanlage prüfen.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Glühkerzen 24 V

                Der Holländer hatte gesagt,das der stärkere 2,5 Sauger eingebaut wurde,sieht auch identisch neben einen sauger aus .Was mich jetzt tierisch iritiert ,habe eine Glühkerze ausgebaut und druff steht 11V.Da steige ich jetze nicht mehr durch ,habe doch ne 24 V anlage.

                Gruß Helge

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                  #9
                  AW: Glühkerzen 24 V

                  Die restlichen 13V müsste dann der Vorwiderstand verbraten.
                  Ansonsten brennen die Glühstifte durch.

                  Gruß Marc

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                    #10
                    AW: Glühkerzen 24 V

                    11V kerzen sind schnellstartkerzen für 12V anlagen. Wenn kein passender vorwiederstand verbaut worden ist und das ganze direkt übers zündschloss läuft sind die durchgebrannt.

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                      #11
                      AW: Glühkerzen 24 V

                      Alternativ könnten jeweils zwei Stifte in Reihe geschaltet sein.
                      Ne, ist Quatsch.

                      Gibts denn im Zubehör geeignete Vorwiderstände für diese Konfiguration?

                      Gruß Marc
                      Zuletzt geändert von ninetylandy; 08.03.2015, 20:28.

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                        #12
                        AW: Glühkerzen 24 V

                        Der Holländer hatte gesagt,das der stärkere 2,5 Sauger eingebaut wurde
                        Händler sagen sooooo viel wenn der Tag lang ist.

                        Mach doch mal ein Foto vom Motor - rechte Seite mit ESP.
                        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                        كنت غبية

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                          #13
                          AW: Glühkerzen 24 V

                          Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                          Alternativ könnten jeweils zwei Stifte in Reihe geschaltet sein.
                          Ne, ist Quatsch.

                          Gibts denn im Zubehör geeignete Vorwiderstände für diese Konfiguration?

                          Gruß Marc

                          Keine ahnung, gibt bestimmt irgendwas universelles was da passt.
                          Ich find die 24V lösung schöner weil nix zusätzliches und kein strom der unnötig verbrannt wird.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Glühkerzen 24 V

                            Prüf doch mal ob an dem einen Ende der Kabel für die Glühkerzen (Richtung Spritzwand) ein Vorwiederstad verbaut ist. An meinem Ex-NL- Diesel ist da auch ein doppelter Wiederstand da auch 24V und die Kerzen sind die ganz normalen.

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                              #15
                              AW: Glühkerzen 24 V

                              also,muß sagen ,da geht ein kabel zur spritzwand und ist an so einem kleinen teil angeschlossen,könnte ein widerstand sein,sieht aus wie ein kleiner kupferblock so geriffelt. Gehe mal davon aus ,ist wie bei Nikolays ex Lighty .Sollte ich vielleicht erstmal die Glühkerzen wechseln??? Dieses Problem macht er ja erst seit kurzem.Vorher ist er ja immer prima angesprungen,ohne Gas zu geben.Das Auto macht mich langsam irre.

                              Gruß Helge

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