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Was mache ich falsch? Ich bekomme die Bremsen meiner Babies(Stage One 82, und Lighy 83 und nun auch eine 69er SIIa) immer nur wirklich entlüftet, wenn ich sie vorne hochhebe, also auf Auffahrampen stelle. Ich bekomme die Anlage dann wünschenswert Luftfrei mit dem Eazybleedgerät, und die Bremswirkung ist dann sehr gut. Dennoch, macht Ihr das anders? Wenn ja wie?
Moin Leonhard,
das Thema kann auch sehr mühsam werden. Das Problem besteht auch ausnahmslos bei der Duplexbremse auf der Vorderachse. Entlüfternippel befindet sich unten und Luft möchte nach oben, das beißt sich. Es gibt Ideen den Entlüfternippel nach oben zu bauen, verlangt nur nach einer selbstgebauten Bremsleitung. Andere Idee mit Lösungspotential ist zwar mit nen bißchen Sauerei verbunden, geht aber auch. Man baut die Trommel ab, setzt den oberen Bremskolben fest und nimmt den unteren Bremskolben ganz vorsichtig soweit heraus das die Luft mit entweichen kann, hat auch funktioniert.
Bei der britischen Army haben wir die 109er auch vorne angehoben im Deckenkran, wenn es mal wieder nicht auf dem normalem Wege funktioniert.
Entlüfteten Gruß
Marc
geht bei mir immer völlig problemlos und schnell mit einer ganz normalen Entlüfterflasche mit Rückschlagventil. Ich pumpe dann mit kurzen sehr schnellen Hüben. Damit bin ich schneller als die Luft irgendwo wieder hochsteigen könnte. Man muß nur aufpassen, daß man das Reservoir nicht leerpumpt.
ich dachte schon, Du wärst nach unserer gestrigen Entlüftungsaktion um 01.00 Uhr nochmal rausgegangen zum gucken wegen der Bremsen, und es wäre wieder Luft drin.
Aber offentsichtlich alles gut. Vielleicht sollten wir wirklich hergehen und die Anschlüsse vorne mit selbstgebördelten Leitungen verändern.
Dieses Spielchen habe ich auch noch vor mir ,denn ich habe an meinen Lighty eine komplette auswechselung gemacht und bin mit den Bremsergebnissen nicht zufrieden,also muß ganz schön drauflatschen ,damit dieser einigermaßen bremst.Habe zwar einen dabei ,der das schon öfters gemacht hat,aber das Ergebnis ist net pralle ,müssen da noch mal ran
Moin,
so wie der Martin das gebaut hat funktioniert das auch. Ich schraube noch so ab und zu an einem Setra S9, da habe ich die Bremse an der Vorderachse letztes Jahr gemacht und siehe da, die Setra- Menschen haben das genauso, nur das die eine Leitung im inneren der Ankerplatte vom unteren zum oberen Radzylinder herläuft und oben kommt dann die Leitung aus der Ankerplatte zum Entlüfternippel.
Gruß
Marc
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