Hallo
Ich habe hier ein Problem mit meinem 200TDI und hoffe auf ein paar Tipps.
Vielleicht kurz ein Rueckblick zum besseren Verstaendnis.
Der Motor wurde ausgebaut und Ueberholt, sprich neue Uebermass Kolben, Zylinder auf neues Mass geschliffen und gehohnt.
Die Kurbelwelle wurde neu gelagert, ebenso wurden die Pleuelaugen neu ausgebuchst.
Der Kopf wurde geplant und die Ventile neu eingeschliffen.
Die Nockenwellenlager waren laut Motorinstandsetzer neuwertig und wurden nicht getauscht.
Die ersten Kilometer nach dem Zusammenbau wurden natuerlich entsprechend vorsichtig gefahren.
Leider habe ich dann bei hoeheren Drehzahlen unter Last ein, ich kann's nicht anders sagen, scheppern aus dem Motorraum vernommen.
Hat sich angehoert wie ein Ventil das viel zuviel Spiel hat. Klar, Deckel runter und gecheckt. Alles gut.
Nach noch einigen Probefahrten habe ich den Kopf nochmal abgebaut und eine defekte Kruemmerdichtung lokalisiert obwohl diese neu war. Zur Vorbeugung wurde der Kruemmer geplant. Alle Ventile wurden nochmal ausgebaut und insbesondere die Ventilsitze auf festen Halt geprueft. Ich konnte keine Maengel feststellen.
Auch die Kolben wurden nochmal auf Spiel untersucht. Keine Auffaelligkeiten.
Alles wieder zusammen gebaut, keine Aenderung, immer noch das gleiche scheppern.
Ansonsten laeft der Motor sehr rund, qualmt nicht und hat satt Leistung.
Das Geraeusch tritt erst bei hoeheren Drehzahlen auf. Im vierten Gang z.B bei 75km'h bis dahin ist auch unter Voll-last am Berg kein Geraeusch zu vernehmen.
Je waermer der Motor desto frueher faengt das scheppern an.
Man kommt ja irgendwann auf die wildesten Ideen.
Die Einspritzduesen habe ich ausgebaut und abgedrueckt. Alle gut. Ich habe trotzdem alle Duesen der Reihe nach durch eine Ersatzduese ersetzt um diesen Fehler ausschliessen zu koennen.
Die Vacuumpumpe wurde fuer eine Probefahrt ausgebaut, ohne Erfolg.
Die Ventile, die Kolben und die Lager schliesse ich jetzt erstmal aus.
Das Geraeusch hoert sich immer noch so an als haette ein Ventil viel zuviel Spiel, haben sie aber nicht(auch die Plaettchen sind alle am Platz), und selbst wenn wuerde das ja nicht ab einer bestimmten Drehzahl erst anfangen und wieder aufhoeren als waer nichts gewesen.
Im Moment bin ich ziemlich ratlos. Und bevor ich den ganzen Sch...nochmal zerlege.....!!
Gruesse, Burdon
Ich habe hier ein Problem mit meinem 200TDI und hoffe auf ein paar Tipps.
Vielleicht kurz ein Rueckblick zum besseren Verstaendnis.
Der Motor wurde ausgebaut und Ueberholt, sprich neue Uebermass Kolben, Zylinder auf neues Mass geschliffen und gehohnt.
Die Kurbelwelle wurde neu gelagert, ebenso wurden die Pleuelaugen neu ausgebuchst.
Der Kopf wurde geplant und die Ventile neu eingeschliffen.
Die Nockenwellenlager waren laut Motorinstandsetzer neuwertig und wurden nicht getauscht.
Die ersten Kilometer nach dem Zusammenbau wurden natuerlich entsprechend vorsichtig gefahren.
Leider habe ich dann bei hoeheren Drehzahlen unter Last ein, ich kann's nicht anders sagen, scheppern aus dem Motorraum vernommen.
Hat sich angehoert wie ein Ventil das viel zuviel Spiel hat. Klar, Deckel runter und gecheckt. Alles gut.
Nach noch einigen Probefahrten habe ich den Kopf nochmal abgebaut und eine defekte Kruemmerdichtung lokalisiert obwohl diese neu war. Zur Vorbeugung wurde der Kruemmer geplant. Alle Ventile wurden nochmal ausgebaut und insbesondere die Ventilsitze auf festen Halt geprueft. Ich konnte keine Maengel feststellen.
Auch die Kolben wurden nochmal auf Spiel untersucht. Keine Auffaelligkeiten.
Alles wieder zusammen gebaut, keine Aenderung, immer noch das gleiche scheppern.
Ansonsten laeft der Motor sehr rund, qualmt nicht und hat satt Leistung.
Das Geraeusch tritt erst bei hoeheren Drehzahlen auf. Im vierten Gang z.B bei 75km'h bis dahin ist auch unter Voll-last am Berg kein Geraeusch zu vernehmen.
Je waermer der Motor desto frueher faengt das scheppern an.
Man kommt ja irgendwann auf die wildesten Ideen.
Die Einspritzduesen habe ich ausgebaut und abgedrueckt. Alle gut. Ich habe trotzdem alle Duesen der Reihe nach durch eine Ersatzduese ersetzt um diesen Fehler ausschliessen zu koennen.
Die Vacuumpumpe wurde fuer eine Probefahrt ausgebaut, ohne Erfolg.
Die Ventile, die Kolben und die Lager schliesse ich jetzt erstmal aus.
Das Geraeusch hoert sich immer noch so an als haette ein Ventil viel zuviel Spiel, haben sie aber nicht(auch die Plaettchen sind alle am Platz), und selbst wenn wuerde das ja nicht ab einer bestimmten Drehzahl erst anfangen und wieder aufhoeren als waer nichts gewesen.
Im Moment bin ich ziemlich ratlos. Und bevor ich den ganzen Sch...nochmal zerlege.....!!
Gruesse, Burdon
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