AW: leben Flachlandserien länger?

Haha, die Kasseler Berge waren bei meiner Serie die ersten Anstiege die sie bei der Überführung gesehen hat. Bis dahin lief sie bei der RAF in Berlin und in der Nähe von Bremen.

Zwischenzeitlich hat sie neben den Alpen aber auch den hohen und den mittleren Atlas bereist und so manch anderes Gebirge und Höhenzüge im In- und Ausland. Probleme hat die Prinzessin damit nie.

Gruss Dirk

AW: leben Flachlandserien länger?

... - 08. - 10. Mai 2015 ... - brauchst auch nicht über die Kasseler Berge, einfach Richtung Nord und dann immer geradeaus :c



Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: leben Flachlandserien länger?

.......

AW: leben Flachlandserien länger?

kleiner technischer Nachtrag, der mir gerade ins Gedächtnis kommt. Ich hatte vor 15 Jahren eine intensive Zusammenarbeit mit einem Hersteller von LKW Automatik-Getrieben. Es ging vor allem um die Untersuchung komplexer technischer Störungen weltweit.

Und siehe da: Kollektive mit schwierigen Höhenprofilen zeigten teilweise extrem frühe Ausfälle und erreichten häufig nicht die Wartungsintervalle bzw. geforderten Lebenszeiten im 7 stelligen km Bereich.

Berüchtigt u.a. alle rauf/runter Profile von Alpen bis Fernost. Es gibt sogar spezielle Softwareversionen für diese Anforderungen, die die Automatik möglichst schonen sollen.

Ich denke schon, das man diese Erkenntnisse auf das Gesamtfahrzeug Serie übertragen kann. Aber wie schon von anderen angemerkt: Wir kriegen sie auch so kaputt und sei es durch ambitioniertes Schrauben :-).

AW: leben Flachlandserien länger?

Ich bin ja eher der Meinung, dass man die Serien durchaus belasten darf. Ich fahre damit auch immer wieder hartes Gelände. Da sind normale Bergstrassen ja wirklich ein Klacks dagegen. Macht euch wegen sowas keine Sorgen. Das sind Arbeitsviecher! ABER was ich vorher meinte: Im KALTEN ZUstand würde ich nicht gerene steil bergauf oder bergab müssen

AW: leben Flachlandserien länger?

... wenn der richtige gang gewaehlt und nicht voller druck auf den kesseln gegeben wird, kein problem, warum nicht?
kommt der motor schneller auf betriebstemp..

jeder hat da sicher seine philosophie.

aber im 2.gang 45km/h, kann ich mir nicht vorstellen, war wohl auch nicht ernst gemeint.
und wenn es ernst gemeint war, dann schon mal nach austauschgetriebe und -motor umsehen.

suerte

AW: leben Flachlandserien länger?

Stimmt! Aber genau da liegt das gefühlte Dilemma dieser einen SCH...Steigung bei kaltem Motor: 50 Km/h im Dritten (3000 U/min) hält sie nicht oder nur gequält. Zurück im zweiten auf 3000 U/min sind dann ca. 35 km/h; 3300 U/min ca. 40 Km/h usw.

Im Flachland würde ich sie schnell in den vierten schalten und mit 1800 U/min bei 50 km/h gemütlich anwärmen und dahin blubbern.

Was soll's, war ja nur die ungewohnte Erfahrung eines Hügelbewohners in der Ebene

AW: leben Flachlandserien länger?

hi my friend,

vielleicht bin ich ja ein weichei, aber ...
kalter motor bis 3000 - 3500 rpm - das ist doch nicht dein ernst, oder?
oel noch dickflussig, oel kommt nicht ueberall hin, oelpumpe arbeitet unter vollast, ... da kommt schon was zusammen.
hoffentlich arbeitet dein wasserventil einigermassen, damit der wasserkreislauf zum
kuehler unterbrochen ist und der block schnell warm wird.

weis ja nicht wie serien gefahren werden wollen, jeder hat wie gesagt seinen eigene
weltanschauung, aber allein vom gespuer drehe ich den motor niemals in den ersten 20min ueber 2000.
dauert halt alles laenger, ist halt so bei serien, aber der motor brutzelt lustig vor sich hin und kommt
dann auf temperaturen.

und dann gebe ich ihm immer noch vorsichtig die sporen.

wuerde den motor und getriebe gut im auge behalten, soll heissen oelstaende, zuendung, oefter oel
wechseln

suerte

suerte

AW: leben Flachlandserien länger?

Würde jetzt nicht Pauschal sagen das Flachlandserien Länger leben, es kommt natürlich auf den Einsatzort drauf an.
Meine S3 Wurde beispielsweise fast nur im Anhängerbetrieb oder im Wald Bewegt, wenn man Landstraße dann Ist Natürlich Tempo 100 erlaubt, Die Serie fährt natürlich Maximal 80 KMH :)
Wenn man nur auf der Straße Unterwegs ist , bekommt man nach und Nach auch Probleme mit den Blattfedern, das diese Festrosten. Nach 3 Jahren Standzeit, für sich meine Serie Anfangs wie ein Backstein, Fahrwerk extrem Hart, und Keine Neigung in der Kurve , Festgerostet halt. Ist auch Kein schönes Fahrgefühl.

Zum Thema Warmfahren, Schalten Nach Gehör, 4. Gang bei 35KMH Eingelegt, und nicht Über 65 (Tacho) wenn er Ganz Eiskalt ist.
Warm ist er erst, wenn die Öltemperatur sich 3 Minuten nicht mehr nach Oben Bewegt :)

LG