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Problem mit der Benzinfördermenge

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    Problem mit der Benzinfördermenge

    So habe folgendes problem und zwar:

    Haben wir wegen der ZDK und dem wechseln der Kupplung den kompletten Antriebsstrang(Motor+Getriebe) ausgebaut.
    Nun haben wir alles wieder eingebaut,bis auf sämtlich leitungen die die Klimaanlage betreffen.(wurde nur der Kompressor eingabaut(da defekt) da das umrüsten laut Landyhändler zu aufwendig gewesen wäre)
    Der Motor würde auch gerne anspringen nur bekommt er zu viel Sprit eingespritzt,sprich die Fördermenge ist zu hoch.
    Die Zündung ist soweit in Ordnung und die Kontrollleuchten zeigen auch keine Störung an(wurde bereits getestet)
    Nun wollten wir mit dem ODB II den Speicher auslesen bekommen aber keine Verbindung zusammen bzw ist nicht auslesbar.

    Nun meine Frage:kann es sein Das die ausgebaute bzw nicht angeschlossener Klimakompressor die ursache ist das das Gerät ja auch vom Steuergerät angesteuert und gesteurt wird.
    Oder hättet ihr ein paar andere Ideen die uns weiterhelfen könnten.


    mfg
    mugl

    #2
    AW: Problem mit der Benzinfördermenge

    Hallo mugl !

    Die aktivierte Klima erhöht normalerweise die Leerlaufdrehzahl und der Taster kann die Klima auch dann aktivieren, wenn das blaue Licht nicht leuchtet.
    Daneben gibt es im Klimakreis noch Druck- und Temperaturgeber, die jetzt jede Menge Fehlercodes werfen.

    Ich würde bei LR die gesamte Klimaanlage im ECM deaktivieren lassen und auch den Klimakompressor ausbauen. Ohne Kältemittel wird er früher oder später steckenbleiben, da das Kältemittel auch als Schmiermittel dient und die Kompressorkupplung auch im ausgerückten Zustand den Kompressor leicht mitnimmt.

    Wenn Du den Innenraumventilator auf Null stellst (was die Klima auch ausschalten würde), kommt dann auch zuviel Treibstoff im Startprogramm ?

    Wenn der Motor nicht anspringt, wird vom ECM die Einspritzung gestoppt, um ein Absaufen zu verhindern.

    Wenn die Klima (auch ohne Kontrolllampe) eingeschaltet ist, laufen auch die Lüfter (des Kühlers) auf kleinster Stufe an.

    Wenn der Motor im Startprogramm viel zu fett läuft, könnte am Leerlaufregulierventil ein Fehler beim Zusammenbau passiert sein, oder am Drosselklappenwinkelgeber.

    Springt er mit Startpilot auch nicht an ?

    OBD geht erst ab Gen2, MY2001


    Servus! pCelly
    Do not open Windows ;)

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      #3
      AW: Problem mit der Benzinfördermenge

      Zitat von mugl Beitrag anzeigen
      So habe folgendes problem und zwar:
      ..Der Motor würde auch gerne anspringen nur bekommt er zu viel Sprit eingespritzt,sprich die Fördermenge ist zu hoch...
      mugl
      Hallo,
      wie habt ihr den das ermittelt ?

      Kannst du die Startprozedur genauer beschreiben - z.B. er startet garnicht, nur mit Startpilot, alle Kerzen nass, macht 2 mal puff dann aus ect.

      Klima kannst du als Ursache vergessen, zumal ohne Druck in der Leitung der Kompressor nicht aktiviert werden kann.
      Hast du auch den kleinen Unterdruckschlauch vom Ansaugkrümmer zum Steuergerät angesteckt ?
      Der Unterdruck im Ansaugkanal steuert einen Sensor im ECM, der wiederum ersetzt den Kraftstoffdruckregler.
      Zuletzt geändert von Weimaraner; 02.03.2015, 13:31.
      Gruß Klaus

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        #4
        AW: Problem mit der Benzinfördermenge

        Wen der Motor auf OT steht ist dan auch der zündverteilerfinger auf dem 1. zylinder?

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