AW: Reifenkompressor

Hallo,

Theoretisch: Ja, es ginge
Praktisch: Viel zu ungenau
Fazit: Reines Notfallgerät

Gruss Jason
.

AW: Reifenkompressor

Da gibt es eigentlich nichts zu ergänzen....

AW: Reifenkompressor

Ok, dachte ich mir.
Danke für die rasche Antwort!

AW: Reifenkompressor

Etwas zu ergänzen gäbe es noch: Der Garagenparker mit Garage am Haus ist im Vorteil, vielleicht läßt sich irgendwo ein Kompressor (Baumarkt oder besser) unterbringen und ein eigener Reifenfüller anschaffen, ist auch für Fahrräder und die heimische Schubkarre ungeheuer praktisch. Was immer an Bord des Fahrzeugs gehört, ist ein eigener kleiner Reifenprüfer (aus dem Zubehörfachhandel), mit dem man im Zweifel mal eben prüfen kann. Den vergleicht man einfach einmal mit dem geeichten Tankstellengerät und weiß in etwa um die Mißweisung des Geräts. So einen 12V Kompressor (mit Akkupack) habe ich mal ausprobieren dürfen: Nur etwas für den Notfall ist noch sehr höflich ausgedrückt, das Ding kann man selbst als Notfall bezeichnen. Will sagen: Macht keinen Spaß. Und wenn man das Ding ausgepackt hat muß es anschließend auch wieder im Fahrzeug verstaut werden. Wer schon einmal China-Zeug aller Art aus dem Karton geholt hat, weiß daß man so etwas so gut wie nie wieder in die Original-Verpackung hineinbekommt ohne etwas abzubrechen oder sonstwie kaputtzumachen.

Schöne Grüße
Michael

AW: Reifenkompressor

so einen kleinen Druckprüfer hab ich mir schon mal überlegt. Die Tankstellengeräte sind geeicht oder zumindest genau? Hätte die eher als ungenau eingschätzt, so wie die draussen herum hängen und behandelt werden!?

AW: Reifenkompressor

Moin

Ja.

Es gibt auch geeichte Füllpistolen für die kleinen, eigenen Kompressoren (z.B. von Metabo, die sind aber ein Stück teurer als die ungeeichte Variante).

mfg
K.R.

AW: Reifenkompressor

Hallo zusammen,

mal ne Zwischenfrage, wie oft überprüft ihr denn euer Reifendruck bzw. wie genau stellt ihr den ein?

Wenn ich so bei mir schaue, wird der beim Radwechsel überprüft und wenn er optisch nicht gar so Platt da steht überhaupt nicht.

Gruß

AW: Reifenkompressor

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Bei jedem 3. Tankvorgang -- denn mein Auge ist nicht auf 2,3 Atü / Bar geeicht :]
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AW: Reifenkompressor

Wenn Du siehst, daß der Reifen platt ist, hat er vielleicht noch 0,5 bar. Das ist bereits saugefährlich.

Geeichte Geräte: Das Eichamt backt ein Pickerl drauf: Kennfarbe+ Aufdruck geeicht bis. Einzelheiten stehen im Eichgesetz der früheren Bundesrepublik Deutschland (die meiner Meinung nach sehr viel dafür tut, daß das Kürzel BRD auch mit Bananen Republik D gefüllt werden könnte). Unsere Vorväter haben vielfach sinvoll und weitblickend gehandelt.

Meine Prüfintervalle handhabe ich nach Loriots Regel: Eine hausfrau hat das im Gefühl. 1.) Wenn ich nicht mehr genau weiß, wann ich das letzte Mal nachgesehen habe. 2.) Vor größeren Ausfahrten, verbunden mit einer allgemeinen Fahrzeugdurchsicht. "Mal nachsehen warum er so gut fährt". Nichts ist dämlicher, als auf einer langen Fahrt einen Platten oder schlimmeres zu riskieren. Sowas passiert nach dem Prinzip der größten Gemeinheit immer sonntags nachmittags, wenn alle Reifendienste geschlossen haben, wenn eh pressiert oder wenn die Kutsche voll mit Reisegepäck ist.

Geeicht versus ungeeicht: Wenn ich immer den gleichen Meßfehler habe, ist der eigentlich egal: Luftdruck dauernd etwas zu niedrig - da verschleißen die Reifenkanten schneller. Luftdruck dauernd zu hoch: Dann nutzt die Lauffläche, der sogenannte Protektor in der Mitte schneller ab. Luftdruck prüfen ist das Eine, ein Kontrollblick auf den Reifen generell ist das andere. Ein weiterer Blick gilt dem Bremsmaterial: Klötze dick? Alles schick! (O-Ton Det Müller aus GRIP) und was das vielleicht so vor sich hin rosten mag. Mit der Zeit verwandeln sich alle Autos wieder zurück in den Werkstoff aus dem sie hergestellt wurden. Wenn man die Lackierung rechtzeitig in "Wildledermetallic" umwandelt (meine Bezeichnung für Rostschutzfarbe rotbraun), läßt sich das Ganze eine Weile nach hinten verschieben.

In diesem Sinne weiterhin knitterfreie Fahrt
Groetjes
Michael