Hallo am Samstag früh in die Runde: ein Freund fragte mich, ob man an einem TDV8 die EGR´s reinigen könnte. Da ich motorentechnisch beim TD6 eingeschlafen bin (;-)) ), frage ich hier die Experten, ob es dazu Erfahrungen gibt, bzw. der Aus Einbau der EGR´s schwierig ist, und es Tipps dazu gibt. Vielen Dank im voraus, VG, Uli
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HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH -
AW: TDV8 EGR Frage....
Hallo und guten Morgen,
das mit dem reinigen würde ich sein lassen dafür ist der Aufwand falls es nicht funktioniert einfach zu groß.
Kann gern mein gebrauchtes anbieten und das sieht erstmal optisch überhaupt nicht kaputt aus.
Aus und Einbau ist schon echt nur mit kleinen Händen und vernünftigen Werkzeug zu schaffen.
Allerdings auch nicht wirklich super schwierig aber Zeit und Nervraubend.
Habe übrigens das rechte AGR... gewechselt.
Grüße aus dem Harz -
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Grrr.. hab mir extr eine Dose WYNN'S EGR-Reiniger-Spray besorgt, das meine Werkstatt bei der Inspektion in die Ventile sprühen soll - damit wird angeblich festsitzender Russ gelöst und die Verbrennung optimiert.
Ist das alles Marketing-Quatsch? Oder hat jemand schon Erfahrung mit diesem Produkt? D A N K E !Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.Kommentar
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Doofe Frage: was ist ein EGR ?Kommentar
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...auch AGR genannt...Abgasrückführventil damit der Diesel die Umwelt nicht so belastet...;-)
Gruß strickiKommentar
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Danke ! ;-)Kommentar
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Siehe:
Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.Kommentar
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Hallo Uli,Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
bist du zwischenzeitlich an den AGRs/EGRs zum Reinigen dran gewesen?
Oder hat jemand anderes die AGRs/EGRs präventiv zum Reinigen ausgebaut?
--> was war die Erfahrung?
Meine Werkstatt rechnet mit jeweils 1 Std./Arbeitszeit für Ausbau und 1 Std./Arbeitszeit für Einbau je AGR/EGR.
Auf der Seite http://www.rangerovers.net/forum/6-r...-problems.html sind übrigens zwei Zeichnungen, wo die AGRs und mit welchen Befestigungspunkten am Motor montiert sind.Kommentar
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2 Std. reichen definitiv NICHT für Ein- und Ausbau - eher das Doppelte.
Ich habe meine beiden EGR's nämlich gerade sicherheitshalber vor dem Urlaub austauschen/erneuern lassen.
Ergebnis: Der linke wäre noch ok gewesen, der rechte war quasi "dicht" und verrußt.
Aber ich fühle mich jetzt wohler und besser geschützt
vor möglichen (teuren) Folgeschäden ...
Übrigens: Der Spaß hat mich ca. 1000 € gekostet, in einer freien Werkstatt (mit LR-Spezialisten).Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.Kommentar
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oha,
das doppelte ??? 8 Stunden für den Aus- und Einbau von 2 AGRs hört sich aber nicht nach einer besonders schnellen Werkstattarbeit an.
Die 4 Stunden von Flash erscheinen mir da viel realistischer.
Grüße
TommiKommentar
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Sorry - ich meinte natürlich auch 4 Stunden insgesamt für den Ein- und Ausbau von BEIDEN ... ;-)Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.Kommentar
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der freundliche in freiburg oder der in schallstadt?Zitat von MonsieurCHRIS Beitrag anzeigen
ps: alternativ wäre landrover in colmar erwähnenswert. die haben mir die luftfederung kalibriert. meine frau war da. nette leute und guter service bei guten preisen.gruss,
erzengelKommentar
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"der freundliche in freiburg oder der in schallstadt?"
Weder noch - Meister Dietrich ist von Kollinger zu Bauer ins Glottertal gegangen und arbeitet dort zum halben (!) Stundensatz . . . weitersagen !!!Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.Kommentar
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ach ja, MonsieurCHRIS....für einen Whisky isses im Moment zu warm ;) Aufgeschoben ist nicht aufgehoben...gruss,
erzengelKommentar
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