Hallo zusammen,
ich befasse mich gerade mit der Erneuerung meines Fahrwerks in Richtung Reisefahrwerk. Es hat sich herausgestellt, das die Reifenkombi 255 85 16 MT BF Goodrich (das ist hinreichend bekannt) in Verbindung mit Spurverbreiterungen beim Einfedern bisserl an den Verbreiterungen schleifen. Das hat mich seither nicht sonderlich gestört. Mittlerweile is die Murmel aber durch diverse Umbauten und Dachzelt, Solar, Camping in einen Bereich gekommen, in dem das Fahrwerk (vor allem mit Anhänger) an seine Grenzen kommt. Ich habe mich mittlerweile durchs Netz geschafft, und blick nicht mehr wirklich durch. Da will der eine 1500 Euro für ein kpl. Fahrwerk, Naka ca. 2600.- inkl. D-Gelenkwelle, wieder ein anderer teilt mir mit, das das alles nichts vernünftiges ist und nur ein Rundumschlag inkl. Längslenker, Panhardstab, Stabis etc. Sinnig ist, da sich dich Geometrie und somit das kpl. Zusammenspiel der einzelnen Komponenten verändert...was meiner Meinung nach auch einleuchtend ist...demnach kostet die kpl. Sache fast 5000.- Euro. Ich bin echt ratlos...will weder Dresden-Breslau fahren noch das Ding in irgendeinem Off-Road Park verheizen...klar, hier und da Gelände, aber eben keine Weltumrundung im ausgewaschen Flussbett. Es soll einfach ein vernünftiger, vor allem langlebiger und robuster Umbau sein. Höherlegung max. ca. 30 - 40 mm, denn sonst geht das mit der Anhängerkupplung wieder los und der Hänger steht schief. Wie sind eure Erfahrungen? Was könnt Ihr empfehlen? Was haltet Ihr von Engage4x4? Er hat mir bis jetzt den absolut professionellsten Eindruck gemacht und weiss von was er spricht, ist aber auch mit Abstand der Teuerste !
Ich möchte auf keinen Fall eine Bastellösung mit irgendwelchen 130 Federn hinten...das Ganze muss Hand und Fuss haben und auch eintragungsfähig sein! Ich hoffe, hier einige Expertenmeinungen zu bekommen, welche mir die Entscheidung erleichtern! In diesem Sinne....
Gruss vom Matze, der grad nix mehr blickt und auch hier im Forum nit wirklich was findet :-(
ich befasse mich gerade mit der Erneuerung meines Fahrwerks in Richtung Reisefahrwerk. Es hat sich herausgestellt, das die Reifenkombi 255 85 16 MT BF Goodrich (das ist hinreichend bekannt) in Verbindung mit Spurverbreiterungen beim Einfedern bisserl an den Verbreiterungen schleifen. Das hat mich seither nicht sonderlich gestört. Mittlerweile is die Murmel aber durch diverse Umbauten und Dachzelt, Solar, Camping in einen Bereich gekommen, in dem das Fahrwerk (vor allem mit Anhänger) an seine Grenzen kommt. Ich habe mich mittlerweile durchs Netz geschafft, und blick nicht mehr wirklich durch. Da will der eine 1500 Euro für ein kpl. Fahrwerk, Naka ca. 2600.- inkl. D-Gelenkwelle, wieder ein anderer teilt mir mit, das das alles nichts vernünftiges ist und nur ein Rundumschlag inkl. Längslenker, Panhardstab, Stabis etc. Sinnig ist, da sich dich Geometrie und somit das kpl. Zusammenspiel der einzelnen Komponenten verändert...was meiner Meinung nach auch einleuchtend ist...demnach kostet die kpl. Sache fast 5000.- Euro. Ich bin echt ratlos...will weder Dresden-Breslau fahren noch das Ding in irgendeinem Off-Road Park verheizen...klar, hier und da Gelände, aber eben keine Weltumrundung im ausgewaschen Flussbett. Es soll einfach ein vernünftiger, vor allem langlebiger und robuster Umbau sein. Höherlegung max. ca. 30 - 40 mm, denn sonst geht das mit der Anhängerkupplung wieder los und der Hänger steht schief. Wie sind eure Erfahrungen? Was könnt Ihr empfehlen? Was haltet Ihr von Engage4x4? Er hat mir bis jetzt den absolut professionellsten Eindruck gemacht und weiss von was er spricht, ist aber auch mit Abstand der Teuerste !
Ich möchte auf keinen Fall eine Bastellösung mit irgendwelchen 130 Federn hinten...das Ganze muss Hand und Fuss haben und auch eintragungsfähig sein! Ich hoffe, hier einige Expertenmeinungen zu bekommen, welche mir die Entscheidung erleichtern! In diesem Sinne....
Gruss vom Matze, der grad nix mehr blickt und auch hier im Forum nit wirklich was findet :-(
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