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Elktrik die 999.te
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Elktrik die 999.te
Hallo,weiss einer was das für ein Geber ist?2,25ltr Benziner,SIIa.Sitzt vorne links.Vorne rechts im thermostatgehäuse sitzt der Geber für Wassertemperatur,im Ölfilter der Geber für Öldruck,dann ein weiterer in der Nähe des Ölkühlers ein geber für Öeltemperatur.Was bleibt denn noch übrig?-fährt man rückwärts gegen einen Baum,verringert sich der Laderaum-Stichworte: -
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- 03.05.2005
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- SIII 109 Station RHD Six-pot 1974, Rover P5 Mk III Automatic Saloon RHD Six-pot 1966
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Moin,
Die beiden Schalter 'Choke-Thermoschalter' und 'Choke-Zugschalter' werden in Reihe geschaltet, d.h. nur wenn der Choke gezogen ist und der Motor warm ist geht die Lampe an.
Da ist der schiere Luxus, gelle?
So ist's zumindest beim Series III, leider weiß ich nicht wo beim 4-Zylinder der 'Choke-Thermoschalter' sitzt. Da aber bei Deinem Motor im Kühlwasserkanal tippe ich darauf.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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Moin,
ist das nicht unlogisch? Wenn ich den Choke betätige, dann ist er drin. Heißt: Gemisch fetter eingestellt.
Nun soll mich die Warnlampe doch warnen, bei warmem Motor den Choke wieder raus zu nehmen. Wenn sie dann ausgeht, geht der Spritverbrauch ins Astronomische.
Bei mir geht die Warnlampe IMMER an, wenn ich den Choke ziehe.
Zumindest beim SIIA. Mit Zenith-Vergaser.
Für mich würde das nur Sinn machen, wenn der Choke elektrisch betätigt wird. Dann könnte er bei warmem Motor auch automatisch wieder heraus genommen werden. Das wäre dann Luxus.
Leider kann ich Dir aber auch nicht sagen, was das sein könnte. Meiner hat den Geber nicht.
Gruß,
Chris
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Moin Christopher,
Da muß ich Dir widersprechen.
Die Lampe geht dann zur Warnung an wenn der Choke gezogen ist aber nicht mehr gebraucht wird da der Motor warm genug ist. Wenn Lampe an dann Choke wieder rein.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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Hej,
also ich habe auch diesen Anschluß im Motorblock, der ist aber nicht angeklemmt.
Die Lampe für den Choke geht auch dann immer an wenn ich diesen ziehe, da direkt an der Mechanik des Schalters ein Kontakt eingebaut ist wo die Lampe einschaltet.
Wobei ich A; den Choke eh nie benutze und B; die Lampe generell brennt, weil ich noch nicht dannach geschaut habe.
109S3
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AW: Elktrik die 999.te
Zitat von Birger Beitrag anzeigenMoin Christopher,
Da muß ich Dir widersprechen.
Die Lampe geht dann zur Warnung an wenn der Choke gezogen ist aber nicht mehr gebraucht wird da der Motor warm genug ist. Wenn Lampe an dann Choke wieder rein.
Happy rovering - Birger
hole mal diesen uralten Thread bezüglich Choke-Warnlampe raus......:o
Ich bin mir jetzt gerade nicht sicher, weil bei mir ergibt sich folgendes:
Ich ziehe den Choke, Lampe brennt. Fahre ein paar Meter, schiebe den Choke wieder rein, Lampe geht aus.
Für mich logisch, damit ich auch jaaaa nicht verpenne den Choke wieder reinzudrücken.
Ist der Motor warm geht die Choke-Lampe bei mir wieder an........? :FF Choke ist aber komplett reingeschoben!
Laut Birger sollte also die Lampe beim Kaltstart mit Choke aus sein, und brennt dann erst, wenn der Motor warm ist und Choke noch gezogen, richtig?
Ab wann spielt jetzt der Thermostatschalter eine Rolle zum "normalen" Schalter-Choke/Lampe?
Also es gibt schlimmeres, brauche das Lämpchen eigentlich nicht, aber leuchtende Kontrolllampen die nicht Grün sind, machen mich immer etwas nervös:evil:
Kann das jemand auch für mich erklären?
Viele Grüße!
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