nein, ich meine nicht den fall mit festgefressenem dämpfer. schon den, daß ein dämpfer auf grund defekter dichtung sein öl und somit seinen gegendruck verliert. ein dämpfer kann nur das an kraft wiedergeben, was er quasi als "ölpackung mit druck" hat. ist die dichtung defekt und verliert der dämpfer öl, läßt also auch die kraft nach, die er der masse der karosserie entgegenwirken kann. ein range rover wiegt angenommen 2,5 to. dann sind das gemäß milchmädchenrechnung ca 630kg an gewicht, die jeder dämpfer auffangen muß. dafür ist er auch ausgelegt. ist der dämpfer defekt und verliert an kraft, kann er die 630kg nicht mehr entgegenwirken. also was macht er? er gibt nach und setzt sich. also hängt das parkende auto irgendwann mal schief da. jetzt startest du den motor, der kompressor der luftfederung werkelt und auf grund der höhensensoren nivelliert sich der dicke vorerst wieder aus. dann steht er wieder gerade und du denkst "passt doch". bis du fährst und merkst, daß der dicke leicht schwammig fährt, vielleicht etwas poltert, oder etwas tänzelt. kommt drauf an, wieviel oder wie wenig druck noch der dämpfer hat.
bei mir ist hinten links der dämpfer im arsch, er fährt schwammig und unruhig, und wenn er längere zeit gestanden ist hängt er schief.
ich würde mal ein paar euros in die hand nehmen, zum freundlichen fahren und das checken lassen.
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