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bei meiner "neuen" Wanderdüne (2.5 DSE als Handschalter) rappelt der Schaltknüppel bei etwa 3000 Touren und mittlerer bis hoher Last. Sind die Vibrationen üblich, ist es nur der abschraubbare Schaltkopf, oder ist etwas mehr im Argen?
Hi,
unterm Ledersack ist die Klemmschraube mit der der Schalthebel auf dem Schaltstock des Getriebes sitzt. Festgesetzt wird das mit einer quer eingesteckten M8er Schraube, ist diese nicht fest - rappelts.
Danke, dieses Gerappel geht mir nämlich gehörig auf die ... !
Tatsache, der Schaltknauf selbst ist es nicht, sondern der Schalthebel. Um da ran zu kommen, müsste ich den Metallring auf dem Getriebe entfernen, um dieses Gummi abzunehmen. Und dafür die Mittelkonsole ausbauen...
Wozu braucht man diese Gummitülle, die Schaltstock und Getriebe abschirmt? Nur wegen Akustik? Schmutzschutz? Wenn man frickeln wollte, könnte man die einfach einschneiden, oder?
Um an die besagte M8 Schraube dranzukommen, muss man das Gummi übrigens nicht zerstören, sondern nur mit sanfter Gewalt linksseitig nach unten über die Schraube drücken.
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