P38 4.6 HSE Bosch BJ 1999 Zylinderkopfdichtung oder Block gerissen oder Buchse???
Hallo zusammen,
ich habe bereits viel hier im Forum gelesen und konnte mir dadurch eine Menge Fragen beantworten, wirklich ein Top Forum!
Nun muss ich aber trotzdem meinen ersten Beitrag schreiben ;-(.
Ich habe mir Ende letzten Jahres einen P38 4.6 mit 200000km zugelegt. Der Wagen steht auch top da, nur habe ich nun ein Kühlwasser Problem.
Der Wagen qualmt nicht, Wasser ist nicht im Öl auszumachen aber es fehlen ca 0,5 Liter auf 500 km. KEIN Überdruck im Kühlsystem!
Also erstmal die üblichen Verdächtigen (Wasserpumpe, Drosselklappe und alle Stutzen und Schläuche) sowie die Fussräume links und rechts ohne Befund geprüft.
Dann sind mir Tropfen unter dem Auto aufgefallen deren Herkunft ich nun auch ziemlich genau lokalisieren konnte. Das Wasser tritt wohl zwischen Block und Kopf am 7.? Zylinder ganz in der Ecke aus. (Fahrtrichtung linke Zylinderbank der erste Zylinder vom Fahrersitz aus gesehen). Im Stand kommt alle 5- 10 Sekunden ein Tröpfchen aber denke bei mehr Drehzahl und Temperatur wird es mehr.
Ich habe auch schon sehr viele Forenbeiträge durch aber so richtig schlau werde ich daraus nicht. Es wird immer wieder auf die slipped liner oder Risse im Block verwiesen aber eher zwischen den einzelnen Zylindern und nicht am letzten Zylinder. Von Leckagen nach aussen habe ich bisher nichts gelesen.
Wie ist Eure Meinung. Lohnt es sich den Motor zu öffnen oder direkt nach was neuem umsehen? Kopfdichtung könnte ich selbst machen aber wenn die Aussicht auf Erfolg nicht da ist würde ich mir die Zeit sparen wollen. Besitzt der Motor noch irgendwo Getriebeseitig links einen "versteckten" Wasserstutzen den ich übersehen haben könnte?
Des Weiteren habe ich einen KODI Satz bei Ebay für 90€ gesehen. Ist so ein Satz empfehlenswert oder
Vielen Dank vorab,
MfG Kalle
ich habe bereits viel hier im Forum gelesen und konnte mir dadurch eine Menge Fragen beantworten, wirklich ein Top Forum!
Nun muss ich aber trotzdem meinen ersten Beitrag schreiben ;-(.
Ich habe mir Ende letzten Jahres einen P38 4.6 mit 200000km zugelegt. Der Wagen steht auch top da, nur habe ich nun ein Kühlwasser Problem.
Der Wagen qualmt nicht, Wasser ist nicht im Öl auszumachen aber es fehlen ca 0,5 Liter auf 500 km. KEIN Überdruck im Kühlsystem!
Also erstmal die üblichen Verdächtigen (Wasserpumpe, Drosselklappe und alle Stutzen und Schläuche) sowie die Fussräume links und rechts ohne Befund geprüft.
Dann sind mir Tropfen unter dem Auto aufgefallen deren Herkunft ich nun auch ziemlich genau lokalisieren konnte. Das Wasser tritt wohl zwischen Block und Kopf am 7.? Zylinder ganz in der Ecke aus. (Fahrtrichtung linke Zylinderbank der erste Zylinder vom Fahrersitz aus gesehen). Im Stand kommt alle 5- 10 Sekunden ein Tröpfchen aber denke bei mehr Drehzahl und Temperatur wird es mehr.
Ich habe auch schon sehr viele Forenbeiträge durch aber so richtig schlau werde ich daraus nicht. Es wird immer wieder auf die slipped liner oder Risse im Block verwiesen aber eher zwischen den einzelnen Zylindern und nicht am letzten Zylinder. Von Leckagen nach aussen habe ich bisher nichts gelesen.
Wie ist Eure Meinung. Lohnt es sich den Motor zu öffnen oder direkt nach was neuem umsehen? Kopfdichtung könnte ich selbst machen aber wenn die Aussicht auf Erfolg nicht da ist würde ich mir die Zeit sparen wollen. Besitzt der Motor noch irgendwo Getriebeseitig links einen "versteckten" Wasserstutzen den ich übersehen haben könnte?
Des Weiteren habe ich einen KODI Satz bei Ebay für 90€ gesehen. Ist so ein Satz empfehlenswert oder
Vielen Dank vorab,
MfG Kalle
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