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Potato Condenser
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AW: Potato Condenser
"Mashed-up repair
Mario Papademetriou: “As the vehicle was on a farm, there were a lot of vegetables around, so I thought I’d try wiring up a potato with a couple of screws to act as a condense"
Einfach zwei Schrauben als Pole zur Befestigung der Kabel reinstecken, oder wie haben die das gemacht?
Gruß Marc
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- 17.10.2006
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- Defender 110 TD4, Serie III 109 6cyl, Lotus Elan, Caterham, BMW R80GS, Beta ALP 4.0
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AW: Potato Condenser
Noch´n Tipp:
2 Alu-Schilder (KFZ-Kennzeichen z.B.) flach aufeinanderlegen, durch Folie, Klebeband oder Papier voneinander isolieren, an jedes Schild ein Drähtchen befestigen: fertig ist der Not-Kondensator. (aus Land Rover´s Manual for Africa)
Gruß,
Jürgen
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AW: Potato Condenser
Ah McGuiver mal wieder. *lach*. Klar geht das. Muss man sich nur kurz die Funktionsweise und Arbeitsauftrag eines Kondensators ins Gedächtnis rufen. Schaltet man einen Stromkreis aus entstehen am Schalter Funken. Der Strom wird nicht so schnell unterbrochen, wie er es idealerweise sollte. Das Phänomen wird glaube ich Induktion genannt. Was macht also der Kondensator? er puffert kurzzeitig die Energie und verhindert so das unkontrollierte Funken, was zu dem erratischen Motorlauf bei defektem Kondensator führt. (Ich bin wahrlich kein Physik oder Elektro-Genie, Berufenere mögen meine Ausführungen gerne in naturwissenschaftlich belastbarere Erklärungen überführen).
Was wird beim Kartoffelkondensator passieren? Gut die Kartoffel wird halt irgendwann gar oder trocken sein und dann ihre elektrischen Fähigkeiten verlieren. Der Motor wird damit laufen, vielleicht etwas russiger weil die Zündspannung nicht optimal ist, aber er wird laufen. Und Schaden wird er dadurch auch nicht nehmen. Geht auch mit Äpfeln, Zitronen, Birnen, etc.
Aber um den Kondensator gibt es wie bei allem elektrischen Mythen, die aus Unkenntnis geboren ebenso unausrottbar wie falsch sind. Der Mythos beim Kondensator im Verteiler ist der, dass man einen speziellen braucht. Speziell ist aber nur der Formfaktor, sprich: passt das Teil so wie vom Hersteller vorgesehen an oder in den Verteiler. Nahezu alle Kondensatoren für 12V Maschinen sind gleich. Das liegt an den 12V und nicht an der Marke. 0,22 µF ist mit wenigen Ausnahmen der Standard quer über alle Hersteller bei 12V Fahrzeugen. Das der sogar formfaktorgleiche Kondensator für eine Jaguar das zigfache wie für einen Landy kostet ist diesem Mythos geschuldet. Unwissenheit kostet. Immer. Man kann also jederzeit mit ein paar fliegenden Käbelchen auf jeden beliebigen Kondensator vom Schrott, beim Nachbarn im Motorraum (falls der Wagen noch einen Verteiler hat) oder aus der Radiobastelkiste zurückgreifen. Oder eben kurzzeitig zum Obst/Gemüse.
kondensierte Grüße
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AW: Potato Condenser
Warum sollte man sie nicht mehr essen können?
Ok, sie ist vielleicht nicht mehr so hübsch weil etwas ölig und angedatscht von Aufenthalt im Motorraum. Aber an sich ist und bleibt es eine Kartoffel.
Um Guidos Ausführungen zur Austauschbarkeit noch zu ergänzen: Die Kondensatoren für die Funkentstörung der Lima und der Scheibenwischer bei SII sind auch die gleichen. Und auch die vom Ducellier gehen. Nur das Fähnchen für die Halterung ist etwas anders.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
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- 09.03.2011
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- Serie II 109 2,25l Benziner Bj 1960; gelegentlich 101FC 3,5l V8 in Pflege
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AW: Potato Condenser
Ich bin kein Chemiker, aber irgendwas passiert da mit dem Kupfer bzw. Zink. Das wird zwecks Elektronenfluss wohl umgewandelt und dat is nachher in der Knolle drin.
Kann sein dass das nicht besonders gesundheitsfördernd ist...
Vermutende Grüße,
Bobist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
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AW: Potato Condenser
Ui, da muss man aber aufpassen mit der Kartoffel, sonst wechselt man noch versehentlich in eine Parallelwelt....siehe Einleitung:
bibliophile Grüße,
KarstenRostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
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