ja - der Bootstrailer ist verzink - da passiert nix - aber die Alko-Achsen bzw. Achsschenkel sind jedes Jahr fällig - da kann man machen was man will.

Mit dem WD40 tust Du Dir da aber keinen Gefallen. WD40 besteht aus Waschbenzin und Petroleum. Erstens ist Petroleum ein flüchtiges Öl, es verdunstet mit der Zeit. Nach ein paar Tagen ist vom WD40 nichts mehr da. Zweitens: Petroleum hat eine hohe Reinigungswirkung, verdünnt/löst andere eventuell vorhandene langzeit-stabile Öle/Fette und spült diese fort. Verstärkt wird dieser Effekt noch durch das Waschbenzin. Wo also ggf. durch andere Öle/Fette ein Schutz vorhanden war, wird dieser mit WD40 entfernt und selbiges entfernt sich innerhalb weniger Tage ebenso.

Der Klassiker ist nicht umsonst: jemand verschickt eine Maschine mit blanken Stahlflächen (z.B. Gleitbahnen), damit diese nicht durch Kondensat rosten, sprüht er alles noch mit Öl ein (und nimmt leider WD40 weil es gerade herumsteht). Eigentlich überflüssig, weil die blanken Teile aufgrund ihrer Funktion ohnehin ölig oder fettig sind, aber er meint es eben gut... Nach ein paar Tagen wird die Maschine ausgepackt und alle blanken Flächen sind verrostet. Das WD40 hat das originale Öl/Fett abgespült und nach seiner Verdunstung blieb nur blankes Metall.

WD40 taugt nur als Rostlöser (wobei jeder moderne Rostlöser mit MoS2 in Wirksamkeit und Geschwindigkeit haushoch überlegen ist) und als Reinigungsmittel (wobei Petroleum und Waschbenzin getrennt gekauft billiger und getrennt nacheinander angewendet auch noch wirksamer sind, ungeachtet ganz anderer toller Reinigungsmittel).

Sprüh lieber auch Fluidfilm oder Weißöl dort drauf, wo Du das WD40 verteilst.

Findet man beim hersteller direkt Angaben welche Teile aus welchem Material sind?

Hallo :-)

Schick Land Rover Deutschland doch ne Mail und frag nach ob sie dir eine Liste schicken :-)

Auf die Antwort binn ich gespannt =)

Gruß Ralf.