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besteht eigentlich auch die Möglichkeit, von der umlenkrolle und der spannrolle nur die lager zu tauchen, oder ist man wirklich gezwungen das ganze zu wechseln ?
Bei den umlenkrollen stecken 6303 2Rs lager drinn, ambesten C3 lager verwenden.
Die lager können so ausgepresst und wieder eingepresst werden.
Nur bei der spannrolle muss man nieten ausbohren.(dort ist auch ein anderes lager glaube ich)
Ich hab den tausch der Spannrolle gerade hinter mir.
Kauf dir lieber den ganzen spanner für 37 Pfund in England (ERR6951LR) original Landrover!
Ist in 30 min gewechselt!
Brauchst nur noch den 36er Viscolüfter Schlüssel und eine 14er Vielzahnnuss (Linksgewinde am Spanner)!
Keine Hexerei und ruckzuck gemacht.
Wenn du mal die Zeit rechnest was das Lagerwechsel, Lagerbesorgen, Ein-/Ausbau kostet dann ist das
neue Teil schon lange bezahlt. Und falls du dann noch mal ne lange weile hast, kannst immer noch das
Lager am "Ersatzteil" wechseln, somit hast du gleich wieder Ersatz.
Hey,
plane auch Riemen und Spannrolle zu tauschen. Was genau hat es mit der Vielzahnnuss auf sich?
Landypedia spricht von 15er hier steht 14er.
Ist mit Vielzahn Torx gemeint?
Gruß
MaKa
es gibt bilder davon im netz. das ist was ich mich erinnere eine 14 nuss ( vielzahn ) nicht torx. statt 6 kant vielzahn. ( schau im internet da gibts reichlich bilder. )
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