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Hallo Zusammen!
Möchte mir gerne neue S/T Maxx auf die Boost Felgen machen. 235/85 R16!
Habe bislang die originalen General Grabber im Sommer und im Winter die Mastercraft auf 130er Felgen gefahren.
Jetzt der Grund meiner Frage:
Die Dachkante meines Defender ist derzeit 1cm von der Garagendecke entfernt. Um wieviel höher steht das Auto mit den neuen S/T Maxx?
Da es hie sehr viele Maxx-Fahrer gibt, würde mir auch die sehr genau gemessene Höhe Boden - Dachkante am Heck mit normalem Fahrwerk helfen!
Danke für Eure Hilfe!
LG
würde mir auch die sehr genau gemessene Höhe Boden - Dachkante am Heck mit normalem Fahrwerk helfen!
Darauf würde ich mich aber nicht verlassen wenn es wirklich eng ist. Toleranzen beim Defender, den Federn und Luftdruck machen m.E. schnell mal einen cm mehr oder weniger aus...
Es wird schwer sein, den Durchmesser von gebrauchten Grabber und neuen S/T Max zu vergleichen, auch wenn sie im Neuzustand auf dem Papier den gleichen Durchmesser und Abrollumfang haben.
Die einen sind vermutlich abgefahren, die anderen haben noch volle Profilhöhe.
Der Luftdruck im Reifen spielt auch eine Rolle, aber vermutlich die Felge nicht.
Zum zuverlässigsten Ergebnis wirst du kommen, wenn du dir ein paar Reifen bei einem Forenmitglied ausleihst und in die eigene Garage fährst.
Gute Idee! Hat denn jemand relativ Neue in der Gegend von Essen?
Das die Neuen etwas höher sind als die Alten ist klar. Zu den Umfängen gibt es sehr unterschiedliche Antworten im Netz, daher kaum Zuverlässig für mich. Gäbe es zur Not auch einen nicht zu aufwändigen Weg den Defender hinten einen cm tiefer zu bekommen?
Wäre schön, wenn mal der Ein oder Andere die Höhe messen könnte. Dann kann man schon mal einen Trend ablesen in welche Richtung es geht...!
Ich hätte eine Waschmaschine vorgeschlagen, aber so eine Miele ist nicht ganz billig...
im Ernst, von Britpart und LR gibt es Federn zum 2" Tieferlegen.
Die sind für Abschleppfahrzeuge gedacht, die auch mal in eine Tiefgarage müssen.
Die Bestellnummer habe ich gerade nicht gefunden.
Evtl. gehen auch ein paar Federn vom 90er oder ausgeleierte vom 110er.
Oder Reifen mit einem anderen Querschnitt, z.B. 235/75R16
Das alles ist aber weder legal noch "mal eben" gemacht.
Mehr fällt mir nicht ein.
Die Mehrheit hier will alles, aber BLOSS NICH TIEFERLEGEN!
Für deine Garagenhöhe dürfte das genau das Richtige sein, wenn es mit den neuen Reifen eng wird.
Eine Eintragung der Federn dürfte aber kaum möglich sein, weil es keine Papiere gibt.
Der Tausch der Federn an der HA geht nach Ablassen der Achse auf einer Seite.
Dazu muß der Rahmen auf der betroffenen Seite aufgebockt werden.
Der Stoßdämpfer muss auch raus.
Ist machbar, wenn du Unterstellböcke und Wagenheber hast.
Im WHB ist der Federtausch beschrieben.
Gruß,
Triefender
Zuletzt geändert von Triefender; 19.02.2015, 00:21.
und wenn du es ausprobierst und es wird knapp - achte darauf das mit entspannten Federn zu machen! Zwischen "Morgenlatte" und abends nach einem Arbeitstag können im Extremfall auch noch verschiedene Höhen auftreten ... das Blödste: abends mit Mama, zwei Schweinehälften und runtergearbeiteten Federn aus dem Gelände mal so gerade in die Garage und sich dann morgens wundern, dass man nicht wieder raus kommt ...
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