AW: Defekte Automatik (GM-Automat!?) TD6

Arbeitskollege + Kunde ???

Egal, also es ist ein GM 5L40E. Mit dieser Bezeichnung mal googlen, und Du hast Lesestoff für drei Jahre. Kurz gefasst, in jedem Falle einen neuen Ölkühler und einen neuen Wandler. Und wenn ich schreibe NEU, dann meine ich NEU. Denn nach ein paar Monaten, aber spätestens nach 20.000km wird der Kunde des Arbeitskollegen sonst wieder da stehen wo er heute steht...., ALLE die mich um Rat gefragt haben, und sich auf das Dummgeschwätz ihrer jeweiligen Werkstätten verlassen haben (wir spülen, wir nehmen einen werksüberholten --welches Werk überholt?-- oder gar einen gebrauchten --warum wurde der wohl ausgebaut?--) sagten hinterher: warum haben wir nicht auf Dich gehört, und haben 500 Euro mehr ausgegeben. Das Getriebe selbst können nur wenige reparieren, schau einfach mal hier im Forum unter diesem Thema nach.

VG aus dem Rheinland, Uli

AW: Defekte Automatik (GM-Automat!?) TD6

Ich hab die Vermutung es handelt sich um einen P38 da er was von 2.5l schreibt?

AW: Defekte Automatik (GM-Automat!?) TD6

... - wenn es ein P38 ist, dann ist da ein ZF4HP22EH montiert ... - nix GM


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Defekte Automatik (GM-Automat!?) TD6

Er Schreibt ja nichts von 2,5 Lt und es soll GM draufstehen, so ist es also mit grosser wahrscheinlichkeit ein GM Getriebe und kein ZF.

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... - ein Bild sagt mehr als tausend Worte ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert - der nicht versteht, warum das Thema zu P38 verschoben werden sollte

AW: Defekte Automatik (GM-Automat!?) TD6

die überschrift lautet ja:

TD6...also ist ein getriebe von GM verbaut unds das scheint wohl schon auf dem kurzen ritt in die ewigen jagdgründe zu sein, wenn es nicht bald revidiert wird.

AW: Defekte Automatik (GM-Automat!?) TD6

Was ist denn nun daraus geworden?