AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Solange die Drosselklappenwelle nicht ausgeschlagen ist, kannst Du den Solex selber instandsetzen. Zerlegen, vorreinigen, und dann im Ultraschallbad ordentlich reinigen. Falls notwendig, den Flansch und Vergaserdeckel auf einer Glasplatte mit Schmirgelleinen planen.
Dann mit neuer Membran und Dichtsatz komplettieren.
Wenn Du den Nach UK schickst, dann ist der minimum ein halbes Jahr unterwegs und kostet Dich 150,-€.

Gruß Marc

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Wenn du den Carburetter Exchange meinst eher 200-230€. Dafür perfekt gemacht und schon auf einen Serie Benziner voreingestellt.

http://www.carbex.demon.co.uk/

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Jep. Pfund steht recht hoch momentan und mit Versandkosten...

Lohnt aber wirklich nur bei ausgenuckelter Welle.
Was will man denn da außer der Drosselklappenwelle falsch machen?
Einstellen kann man beim Solex noch nicht einmal den Schwimmer.
Beschleunigerpumpe wird mit einer Fühlerblattlehre gemessen und abgesplintet, und die Leerlaufgemischschraube 1,5 Umdrehungen rausgedreht, damit er Läuft.
Das wars.

Drosselklappe und Gemischschraube müssen eh am Abgastester oder nach Gehör eingestellt werden.
Diese simple Technik macht mir den Solex so symphatisch.

Gruß Marc

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Danke für die Anregungen. Vielleicht sollte ich es (mit Hilfe meines Sohnes :-) wirklich selbst probieren, wenn das keine Hexerei ist. "Learning by doing" - vielleicht auch für 50+ noch ein gangbarer Weg ...

Schönen Gruß, Dietmar

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Hallo, eine gute Adresse ist auch die von Helmut Kniezanrek in 1020 Wien, Czerningasse 7 (Telefonnummer bei Bedarf googeln). Herr Kniezanrek hat umfangreiche Erfahrung, verfügt über alle benötigten Teile, arbeitet rasch und verrechnet faire Preise (z.B hat er meinen Solex 32 PBI-2 für EUR 150 überholt). Die Abwicklung ist völlig unkompliziert: Kurze telefonische Nachfrage, wie aktuell seine Auslastung ist, nach O.K. den Vergaser an ihn versenden und nach kurzer Zeit überholt wieder in Empfang nehmen.
Viele Grüße, Franz Josef

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Auf was soll er denn auch sonst eingestellt werden? Einen Diesel?

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Genau! Oder auf Bockwürstchenantrieb :)

Der Vergaser wird bei CarbEx auf einem Serie 2a Benziner getestet und grob voreingestellt. Soweit meiner laienhaften Bastlerexistenz bekannt war der Solex auch in zig anderen Wagen verbaut und da der CarbEx Mann auch diese sowie andere Vergasermodelle überholt ist es nicht zwingend gegeben, dass er ihn (überhaupt) darauf abstimmt/ Probelaufen lässt.

Ein Seriekunde hat also quasi Glück.

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Ich hab jetzt seit einem Jahr einen 40PA von Carb Exchange auf dem Serie 2 Motor.
Das ist total problemlos und wunderbar gelaufen.
Hinschicken, warten, bezahlen, zurückbekommen, einbauen, kurz einstellen, fertig.
Und es jetzt nicht so, dass ich das nicht selbst gekonnt hätte.... nur ob ich es wirklich so gut geschafft hätte weis ich nicht wirklich.
Am Ultraschallbad wäre ich schon gescheitert. Ich kenne nicht einmal jemanden, der eins hat, wo man die Gehäuseteile reinwerfen könnte.
Ist wahrlich kein Schnäppchen, aber wie oft braucht man das?
Ein Luftmengenmesser für jeden aktuellen Kleinwagen ist teurer.

Gruß
heppsen

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Sag halt Bescheid, ich blubber dir was. *lach* Ich hab meins danach ausgesucht, dass da Vergaser reinpassen. Und für einen bekennenden Werkzeugfetischisten wie Dich: es gibt die Teile nicht nur von EMAG und Bandelin, sondern auch in bezahlbar (wenn man keine Noname Allergie hat). Meine Blubber in etwa baugleich mit Emag Emmi 40HC hat etwa 100 Euro gekostet und kann neben Blubber auch bis 90°C mit Zeitschaltung. Einfach mal rumsuchen. Ich will meine nicht mehr missen.
Bei Vergasern ist blubbern aber nicht Grind rein - Bling raus - Fertig, sondern nur ein Teil einer dann doch längeren Reinigungskette. Statt rasend teurem Spezial Ultraschall Vergaser Liquid, kann man auch einfach Zitronensäure aus der Drogerie/dem gut sortierten Discounter zugeben. Das ist laut Kleingedrucktem auf dem Beipackzettel neben Duftstoffen der Hauptbestandteil des Spezial Ultraschall Vergaserreinigungszusatzes.

ultrachallige Grüße

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Ich hab das Glück, dass ich mir problemlos einen "Blubber" ausborgen kann, in den locker ein Gehäuseteil vom Zenith reinpasst. Selbst total zugesette Vergaser vom Puch-Roller oder der Trial werden mit Spüli und warmem Wasser wieder blitzesauber. Schon nett, diese Teile.

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

moin,
manche Dinge ändern sich(schnell): nachdem ich vor einiger längerer Zeit meine V8-Zenith bei BOB(Bob Tyler) habe machen lassen, dachte ich: "aus guter Erfahrung....". Die Vergaser kamen damals zurück, und trotz 2er-Anlage: plug and play! Es war nichts groß nachzustellen.
Bob Tyler hat das mittlerweile an die Automobilmanufaktur Kassel abgegeben(läuft aber immer noch unter BOB!!). Dort habe ich nach sehr(!) gründlicher Absprache einen Zenith vom SerIII hingeschickt. Nicht weil ich mir das nicht zugetraut hätte, aber wie das manchmal so ist: die Zeit drängt, außerdem war es nicht für mich selbst, Rechnung vom "Fachmann" also nicht verkehrt......
Der Vergaser kam wieder und ich habe ca. 3 Std versucht, das Auto ordentlich zum Laufen zu bekommen. Es war noch nicht mal möglich, einen vernünftigen Leerlauf zu erhalten.
Also bin ich zum nächsten dealer, habe mir ein Rep-Kit(sehr vollständig!) für +/- 18,-€ geholt und einen anderen Zenith selbst überholt. Den BOB-Zenith wollte ich wg Gewährleistung wieder zurückschicken.
(Das habe ich übrigens gemacht...die "Überholung" kostete 270,-!! Und ansonsten habe ich bis heute nichts Vernünftiges von den Herren gehört!!)
"Mein" Vergaser lief sofort und läuft bis heute anstandslos. Was die Zauberlehrlinge da in Kassel gemacht haben, ist mir unbegreiflich!
So kann es gehen....auch mit "Fachleuten"....
Also nur Mut, es geht auch ohne Ultraschall(sieht natürlich nicht sooo gut aus..), eine Explosionszeichnung sollte man haben. Etwas Ruhe und gute Beleuchtung....
gruß
thomas

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Hier mal meine Tipps aus der Praxis für Vergaserreinigung ohne Ultraschall:

Ein guter Ersatz, also Ultraschall für Arme/im Busch sind Gebissreinigertabletten. Ich nehm die von Aldi für Nulleuronichts. Und für hässlichen Belag von außen lohnt sich simples Backofenspray. Aufprühen, einwirken lassen, abklaren. Reicht oft schon für fugenreines Blingbling. Bei der Vergaserreinigung ist Pressluft ein muss. Aber auch dafür gibt es eine Lowcostbuschlösung: Ausblasspray aus dem Elektronick-Bedarf. Mehr Druck sollte eh nicht durch die Kapillare. Will man das Alu so richtig zum glänzen bringen kann man noch in eine kleine polierscheibe für die Bohrmaschine investieren. Mit dem Drahtscheibenaufsatz geht es auch, aber bei der Polierscheibe hält der Glanz länger. Aber der Glanz ist bei Vergasern immer als temporäres Glück zu betrachten. Irgendwann sind die wieder stumpf.

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Ach ja, die liebe Optik ist bei mir zweitrangig.
Die Kunst besteht nur darin, die Kugelventile der Beschleunigerpumpe wieder gängig und dicht zu bekommen. Da ist das Ultraschallbad schon vorteilhafter als die Druckluftpistole.

Gruß Marc

AW: Solex B40 PA10-5a wo am besten überholen lassen?

Natürlich ist ein Ultraschallbad besser als keines. Schon wegen der Kapillare. Meine Busch-Tipps bezogen sich auf Thomas:

Ich sehe es wie er und habe jahrelang ohne so einen Vergaser-Jacuzzi [dʒəˈkuːzɪ] an den Zerstäubern gewerkelt und recht gut überlebt. Seit ich Ultraschall habe habe, weis ich nicht wie, aber es ging, auch dank meiner Buschmethoden.