AW: Stoßdämpfer hinten wechseln und Luftfederung

Hallo und guten Tag. Ich bin neu in diesem Forum , und bitte daher schon mal um Nachsicht, wenn sich manche Fragen für Euch vielleicht schon erledigen.
Ich fahre einen Range Rover Sport 3.0 Bj. 2012 Diesel TDV6 , sogar mit dieser Gebrauchtwagen Garantie von RR, aber auf den Kosten bleib ich warscheinlich sitzen.
Meine momentane Laufleistung bei dem Fahrzeug ist 110000 km.
Bei der letzten Durchsicht in meiner Fachwerkstatt wurde mir mitgeteilt , das meine Stoßdämpfer (hinten) gewechselt werden müssten, was in der Werkstatt erheblich preisintensiver wäre als in einer freien Werkstatt.
Darauf hin war ich beim TÜV und stellte das Fahrzeug auf die Rüttelplatte (zum Stoßdämpfertest), aber dabei stellte sich heraus, das das mit der Rüttelplatte nicht messbar ist, weil ich ja noch zusätzlich die Luftfederung habe.
Heißt also , in diesem Luftbalk geht ein Stoßdämpfer durch.....
Zufällig bin ich durch die Googlesuche auf das Forum hier gestoßen , und habe noch Hoffnung, das es hier jemanden bewanderten gibt, der mir helfen könnte.
Nun zu meinen Fragen :
1. Woher will die Werkstatt (RR) wissen, das meine Stoßdämpfer zu wechseln wären, wenn das nicht einmal der TÜV kann ?
2. Sind die Stoßdämpfer nach der Laufzeit ( 5 Jahre mit 110000 Kilometer ) wirklich schon durch?
3. Muss man die gesammte Luftfederung mit dem Luftbalg und durchgehenden Stoßdämpfer wechseln , oder reicht da auch der Wechsel des Stoßdämpfers ?
4. Gibt es eine Art Ablaufplan , was man beim Stoßdämpferwechsel der Reihe nach zu tun hat, um das meiner Werkstatt des Vertrauens zu erläutern bzw. zu zeigen, da Sie so ein Fahrzeug noch nicht mit den Dämpfern hatten. Vielleicht kann mir hier jemand ne Art Bauanleitung oder Schritt für Schritt Anleitung, oder Zeichnung / Bauplanfoto aufzeigen.
5. Wo bekommt man am besten diese Stoßdämpfer zu kaufen, ohne extremste Preise zu zahlen?
6. Gibt es jemanden hier im Forum ( PLZ Bereich 0358 ... ), der mir vielleicht sogar handwerklich helfen kann, natürlich nicht umsonst, gerne auch Werkstatt .

Soweit bin ich mit meinem Fahrzeug ja zu frieden, ich habe den ja auch erst seit Juni 2016 , und dann solche ärgerlichen Angaben der Autohauses bei der Durchsicht ( bemerke 5,5 Monate nach Kauf ) das die Stoßdämpfer gewechselt werden müssten, und das, wenn dann gleich vorn auch noch, zu einem Preis von 2700 € ( das wäre vorn und hinten inkl. Steuer ,Stoßdämpfer , Federbein, Muttern, etc )

Bin da echt verzweifelt , und hoffe jetzt auf das Forum.

Vielen Dank schon mal, wenn sich jemand dazu findet, der da Erfahrungen hat.

AW: Stoßdämpfer hinten wechseln und Luftfederung

Hallo Ingosonne,

die Werkstatt kann das schon prüfen. Da gibt es wohl ein spezielles Testgerät dafür. Du kannst die kompletten Dämpfer bei der Werkstatt Deines Vertrauens wechseln lassen. Die Luftzuleitung ist nur geclipst, der Mechaniker dürfte das kennen. Ansonsten werden die wie jeder normale Dämpfer ganz einfach getauscht. Warum alle 4 getauscht werden sollen verstehe ich jetzt nicht. Sind doch nur die hinteren defekt. Beim RRS kann man Dämpfer einzeln tauschen, es muß nicht paarweise sein. Dämpfer bekommst Du z.B. hier: http://www.island-4x4.co.uk/suspensi...2629_2630.html . Mußt eben nach Deinem Modell raussuchen. Nur wenn die neuen Dämpfer drinnen sind, muß die Luftfederung beim Freundlichen kalibriert werden. Kostet so um die 150€.

AW: Stoßdämpfer hinten wechseln und Luftfederung

na ja ... um die Wirkung von Stoßdämpfern wirklich testen zu können müssen die raus und auf einen Prüfstand - ansonsten mißt man grundsätzlich das Gesamtsystem, und bei dem kann schon der falsche Reifendruck oder sogar der Reifentyp das ganze Meßergebnis versauen.

Alle 4 gleichzeitig klingt wirklich seltsam.

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Hallo, ich war erst bei der Dekra und habe eine neue Plakette bekommen, meine Dämpfer haben super Werte.
Ich habe noch nicht einmal von dem Prüfer gehört das dass Auto durch das Luftfahrwerk nicht zu messen wäre.
Ist der Stoßdämpfer tatsächlich defekt, kannst du das als erstes sehen. Da ist es oft so das er Ölig feucht ist.
Wenn er komplett trocken ist, kann das schon einmal ein gutes Zeichen sein.
Wie fährt das Auto? wie immer oder schaukelt er sich bei Unebenheiten sehr auf?
Wenn du ihn an der Stoßstange nach untendrückst und versuchst aufzuschaukeln, wie oft geht er den dann nach oben und unten?
Fahr mal zu einer richtigen Dekra Stelle, eine neu gebaute.
Wenn die Dämpfer defekt sind kannst du die innerhalb eines Jahres bei deinem Händler versuchen tauschen zu lassen.
Die Gewährleistung verpflichtet ihn dazu, so fern du plausibel erkläre kannst das es schon so gewesen sein muss als du ihn gekauft hast.
Was steht den auf dem letzten TÜV Bericht?
Auch die LR Garantie würde ich bei einem Defekt hinzu ziehen, die werden zwar nur Prozentual Teile übernehmen aber den Rest kann der Händler aufbringen.
Lass dich nicht abschütteln.
Im Notfall einen Anwalt.
Wenn das alles nichts Wird dann werden wir schon einem Weg finden die Dinger zu tauschen.
Gruß Jonas

AW: Stoßdämpfer hinten wechseln und Luftfederung

Hallo und danke für alle Mitdenker :o scheint ja auf den ersten Blick ne ganz angenehme Gruppe zu sein .
So vielen Antworten verwirren mich bissl, da ich damit nicht gerechnet habe.
Vielleicht hab ich ja doch Glück, mein RRS wieder auf die passende Form zu kriegen.

Erzengel
Vielen Dank für den Link , aber das ist ja alles undeutsch..... Da stellt sich schon das Problem bei der Bestellung , da ich nicht weiß , was ich da klicken muss , um das richtige zu bestellen.
Luftfederung kalibrieren , ist mir ebenfalls neu, aber das würde ich nachher auf alle Fälle machen lassen.

jonas range
Danke für die Tipps , wozu ich erstmal sagen kann , das die Stoßdämpfer trocken sind, und nicht ölen oder feucht sind.
Bei Unebenheiten auf der Straße ( erstmal ganz von den ganzen Schlaglöchern abgesehen ) ist das Fahrzeug sehr unruhig auf der Straße und ich finde das nimmt immer mehr zu, je länger ich diese unebenen Straßen fahre , trotz 275er Räder ....
Ich war auch gerade am Auto und hab mal an der Stoßstange geschaukelt, und wenn ich regelmäßig schaukel federt das Auto 1 mal nach....
Der TÜV Bericht sagt : Keine Mängel....

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Nicht beim RRS. Da ist der Dämpfer im Luftbalg drinnen. Wenn der also undicht ist, geht das Öl in den Balg. Da siehst Du nichts.

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@ Ingosonne: was für eine Motorisierung hast Du? Hast Du die aktiven Wankstabis eingebaut? Ich habe auch 275-40-20....da läuft der nunmal auf unebenen Straßen unkomfortabler. Ist bei meinem auch. Da hilft nur das umsteigen auf kleinere Felgen und dickere Reifen. Und der Sport ist eben straffer und "sportlicher" abgestimmt. Oder eben damit leben...

AW: Stoßdämpfer hinten wechseln und Luftfederung

Meine Motorisierung ist 3.0 TDV6 mit 188 Kw . woran erkenne ich aktive Wankstabis ? Weiß ja auch nicht ob das normal ist, wenn ich den Ausschalte und Abschließe, rückt der hinten ungleich nach und wird tiefer ... Aber eben nicht gleichmäßig.
Finde auch das der , wenn Er aus ist, nicht in der komfotablen Einstiegshöhe ruht, sondern höher .... Zumindest beschweren sich ab und zu die Mitfahrer.
Gibt's vielleicht ein Tipp von Euch, auf was ich am kommenden Donnerstag achten sollte, wenn ich zum Stoßdämpfertest in der AH fahre ?

Beste Grüße

AW: Stoßdämpfer hinten wechseln und Luftfederung

Der bleibt nur in der Einstiegshöhe, wenn Du ihn beim Abstellen runter gefahren hast. Der macht das nicht automatisch.

Frag da, ob Du aktive Wankstabis verbaut hast, Die können das sehen.